Semnal sonor STOP

[ClubC4]

A inebunit clubC4?
Lasa mai omul sa respire, nu vezi ca i-au sarit plaminii in git cind si-a descoperit problema?! Poate cind a dus-o la ats era totul in regula, poate nu.

N-a innebunit, dar topicul seamana cu multe altele la misto, tocmai de aceea pentru a beneficia de sfaturi si de ajutor aici pe forum, sa dea toate detaliile, nu 3 vorbe aruncate!

@Spiry, nu o lua in nume de rau, nu are nimeni nimic cu tine, asta e situatia acum si trebuie sa ne comportam ca atare, plus ca nu ti s-a cerut nimic deosebit, doar sa explici si sa dai toate detaliile problemei.

[Spiry]

Am si spus: nu m-am suparat! Sincer! Numai ca am avut destul de multe pb cu masinuta asta si am devenit putin paranoic!

(Am mai schimbat discuri+placute fata, punte spate - asta a durut!)

[vlad]

Imposibil sa nu te fi avertizat asupra nivelului uleiului din timp, dar nu stii tu unde sa te uiti sau nu te-ai uitat. Daca joja e uscata inseamna ca uleiul nu s-a pierdut la ultimul drum ci in timp, atunci sigur cind puneai contactul te avertiza asupra nivelului ca e pe minim sau chiar sub. Neglijenta pina acum. Asta e parerea mea, sper sa ma insel.

[Spiry]

Chiar crede-ma ca nu am nicio avertizare de nivel scazut la ulei! Am permis de 12 ani, am condus multe masini la viata mea... stiu ce inseamna avertizare de ulei, ma uit la temperatura cand merg la drum lung, si avand in vedere treburile astea nici nu mi-am pus problema sa verific joja.

Oil level correct! (in mica mea paranoia, sper sa nu fie busit senzorul de ulei...)

[vlad]

Ciudat. Atunci pe unde sa fi pierdut atita ulei ? Si daca joja era uscata eu zic ca s-a pierdut in timp mai indelungat, deci pete mai mari ar trebui sa fie vizibile. Asteptam sa vedem care e cauza.

[Spiry]

intr-adevar, e foarte posibil sa se fi pierdut in timp (de fapt, mai mult ca sigur). ultima verificare si completare a nivelului s-a facut in 29.03.2010. vad astazi cat ulei intra sa ajunga la nivel optim si fac un calcul. revin cu infos.

[Spiry]

Am pus 1L de ulei, a ajuns la 1/4 din joja! (sfertul inferior)

[vlad]

Mai intra cam 750 grame. Du-te mai ia 1 litru si tine-l pe maxim pe viitor. Verifica mai des si nu astepta sa ti se aprinda martorii prin bord.

[Spiry]

1. nu ar fi trebuit sa-mi dea o eroare la pornirea motorului, ca e nivel scazut la ulei? avand in vedere ca am pus deja 1L si mai trebuie?
cat de low trebuie sa fie nivelul sa-mi dea eroare?
L.E.: Eroarea de la care a pornit discutia asta era de STOP, nu Low oil level!

2. nu e cam mare consumul de ulei in 2 luni / 6000 km sa foloseasca 1L + inca 750ml (cat sa zicem ca ar mai intra pana la nivelul corect)?

[baty_san]

ce garnitura se schimba o data cu distributia? poate vreun simering de la axul cu came... altceva nu stiu. si ala numai daca are probleme. cu garnitura de chiuloasa e alta poveste...

[vlad]

Consumul de ulei ar fi mare, dar poate nu s-a pierdut prin consum ci prin scurgeri.
Cind pui contactul, undeva pe afisajul central iti ofera informatii despre nivel ulei. Ar trebui mereu sa iti atate "oil level ok". Daca e mic nivelul iti ramine aprins mereu, dar nu sint sigur. Uita-te in manualul de utilizare a masinii ca sigur scrie acolo.
Eroarea STOP ti-a aparut in urma scaderii uleiului sub o anumita valoare, dar inca nu sint sigur ca de aici a aparut eroarea. Asta stii doar in momentul in care o diagnostichezi cu Lexia.
L.E: nici o garnitura nu se schimba cu distributia. Ai dreptate baty.

[silvius]

nu pierzi atat de mult ulei prin chiulasa. Daca spui ca nivelul era ok in martie, nu are cum sa se duca 1 l de ulei in doua luni. Daca nu iti mai da eroare stop la acele viraje inseamna ca asta era problema.
Acum ce sa iti zic, e posibil sa fie si la limita si de aia nu iti indica ce si cum, poate sa fie un senzor prost la ulei sau pur si simplu o eroare de soft.
Dar este enorm de mult ulei.
Pai eu cand am ramas fara vreo 2 l de lichid de racire / antigel era baltoaca totusi sub masina si aia pierduti in destul de mult timp, insa era o pata vizibila care mi-a atras atentie. Daca eu sunt timp si nu am completat sau mi-a fost lene sa las masina in service e vina mea, insa imi afisa clar ca temperatura motorului e prea mare (asta la semafoare, dupa care ok pe mers incet in oras pana am putut opri masina o ora si apoi sa bag apa la greu)
Eu am o problema la acea garnitura, trebuie sa duc si eu masina in service, insa sincer la mine nu completez deloc ulei

[Spiry]

In primul rand, pentru a nu fi un topic "la misto" am fost rugat sa uploadez documente:

http://img692.imageshack.us/img692/6821 ... actura.jpg

http://img706.imageshack.us/img706/4274 ... litate.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/2400/revizii.jpg

buuuun.
1. eroare STOP nu imi mai da la viraje stranse, sigur asta era motivul - lipsa uleiului!
2. avand in vedere pct.1, totusi nu trebuia sa am o eroare? mie nici la pornirea motorului, nici in trafic nu imi dadea atentionare pt nivel ulei; aceasta eroare nu se gaseste cu Lexia?
3. cat de mare ($$$) e problema daca ar fi de la un semering de la axul cu came?

[Bogdan]

Scurgerile de ulei la nivelul distributiei in partea stanga jos cumva cand te uiti la motor, pot sa duca la ruperea curelei si sa te tii atunci.
Eu am avut probleme cu garnitura de chiuloasa, si pierzand ulei, rolele de la distributie au prins joc, si cureaua se lovea de aparatoare si ce mai e pe acolo. Cand am scos-o ziceai ca e roasa de soareci, asa ca mare grija cu scurgerile astea.


Daca garnitura de la axa cu came, este situata in partea cea mai de sus a motorului (de fapt acolo sunt 2 garnituri) atunci deranjul nu este prea mare. Vreo 1.5 mil garniturile plus cateva zeci de RON manopera! (sper sa nu confund eu totusi)

PS: Garnitura de chiuloasa daca vrei sa o schimbi e mai costisitor din punct de vedere manopera, garnitura in sine e in jur de 150 RON, dar manopera te indoaie!

Rezolva tot ce inseamna scurgere, ca mai tarziu o sa iti para rau!

[bytzak]

Nu stiu daca si la tine pierde ulei din cauza garniturilor de la injectoare. Dar la mine motorul era murdar si imi picura, dar tot n-am pierdut atata ulei. Am completat cu putin. Ar trebui verificate si acelea si garnitura de admisie, preventiv.