Semnal sonor STOP

[Spiry]

Salut. Nu m-am gandit pana acum ca ar fi o problema, dar dupa ce am sunat (acum 10 minute) la ATS, m-a pus pe ganduri. Asta este problema: in momentul in care efectuez o virare stransa, la viteza putin cam mare , imi apare in bord semnul STOP si se emit 3 semnale sonore. DE CE?
Este vorba despre un Citroen C4, fabricatie 2004, fara ESP (nu am buton de ESP), dar aceasta "eroare" seamana foarte mult cu situatia in care un ESP ar trebui sa intre in functiune.

Intrucat pana la revizie mai am cateva sute de km, poate ma ajutati voi cu un sfat.... e urgenta treaba, sau pot sa o rezolv la revizie?

Multumesc anticipat.

[wonka jr.]

cand intra esp-ul nu piue nimic si nu se aprinde indicatorul STOP.

[alex82]

si de regula cand se aprinde martorul cu STOP iti apare si care e problema pe afisajul central ( unde iti arata data / consumul etc )

[vlad]

De obicei cind iti zice STOP ar fi bine sa opresti motorul. Senzorii a detectat o eroare ce ar putea sa iti cauzeze avarii scumpe. E posibil sa fie senzorii de vina, dar nu stiu daca merita riscul. Nu mai ai nici o eroare asociata cu STOP, pe afisaj nu scrie nimic ?
Apropo pe viitor deschide topicul in "Probleme tehnice ... sau mai putin tehnice"

[Spiry]

Rog adminii sa mute atunci postul.

Nu, nu imi mai arata nimic pe bord. Doar STOP si 3 semnale sonore. Nimic altceva. Cei de la ATS au spus ca "nu stiu ce are, sa merg la ei."

[vlad]

Bineinteles ca nu au cum sti ce are. Poate fi de la temperatura motorului, de la presiunea de ulei sau mai stiu si eu ce. Du-te sa iti puna Lexia pe ea macar, desi nu ma astept sa faca mult mai multe.

[silvius]

e posibil sa fie o problema pe esp, si doar atunci apare. in mod normal ar trebui sa afiseze. mergi cu masina pe o lexia sa citeasca erorile

[vlad]

De la ESP nu iti da eroare STOP. Daca ar fi ESP-ul ti-ar da o eroare pe afisaj si s-ar aprinde amrtorul aferent ESP-ului.
Si daca citeai mai atent vedeai ca nu are ESP.
L.E: ai cumva senzori presiune roti ?

[silvius]

eram cu unul dintre copii in brate si tipa de mama focului, m-ai prins cu esp-ul
atunci sa gandim logic ce o poate lua razna la un viraj.... oricum testerul arata imediat, dar pana atunci ne dam cu presupusul si vedem care e mai aproape
OK, acum ca am citit in modul cel mai serios: incearca asa: scoti borna de minus de la baterie si resetezi masina, dupa 2 minute pui borna ( o sa iti setezi ceasul si limba la calculator)
Incerci daca mai face asa.
STOP apare deobicei la probleme foarte mari la motor. Ti se mai aprinde cumva si altceva? Problemele la motor pot sa fie diverse, cea mai obisnuita fiind temperatura. Daca se reseteaza si nu mai face poti uita.
Poate exista si un senzor prost sau un contact prost. Adica daca nu trece cu resetul mergi totusi la service.
Sa inteleg ca doar pe curbele luate in viteza si strans face asa?

PS, ba cu lexia citeste erorile chiar daca ele nu mai apar pe bord. Cum STOP indica o eroare majora, ea este pastrata in memoria calculatorului chiar dupa reset. Eroare poate fi resetata doar pe lexia

[vlad]

Eu tind sa cred ca e un contact inprefect care se realizeaza in viraje mai strinse. Dar preventiv e mai bine sa puna Lexia pe masina si in functie de eroare sa merga mai departe cu diagnosticarea-repararea.

[mituc]

Cind ai verificat ultima data uleiul? Cit mai ai? Cind uleiul e cald si curge usor, daca ai prea putin e posibil sa se duca intr-o parte a motorului datorita fortei centrifuge mai mari la viraje strinse si sa creeze probleme de lubrefiere la unul dintre cilindrii de pe extreme.

Aceste mesaje de stop sint insotite de loguri cu codul erorii, deci mergi in service si fa si revizia cu ocazia asta, daca o faci cu citeva sute de km mai devreme n-o sa pierzi nimic (cel putin nu un motor + o droaie de timp).

[Spiry]

La ulei ma gandeam si eu, ca din cauza virajului (si poate la limita inferioara, inca nu am apucat sa ma duc sa-l verific) nu se mai face bine lubrifierea.
Ideea este ca masina a fost achizitionata in baza unei testari pe rampa + Lexia, rezultatul fiind ca "Nu are probleme". Acum ce sa fac, sa le dau cu rezultatul ala de analiza in cap? Eventual sa il fac sul si sa li-l introduc intr-o anumita cavitate?
Este clar pentru mine ca au fost anumite tepe la mijloc, chiar i-as putea suspecta ca au luat spaga (sa nu zic ca sigur au luat, ca ar fi urat) si au emis un buletin de analiza fals. Cand le-am cerut sa verifice daca reviziile au fost facute conform cartii service, au spus ca atat timp cat stampila ATS este pe cartea de revizii, atunci... DA!

In orice caz, asta e... mergem mai departe. Sa vedem cate mai cad de pe ea.

[alexc4]

dar u nu ai verificat vizual uleiul la joja? este in limite?

[Spiry]

acum! ... si plang! caut cel mai apropiat magazin de piese auto sa cumpar ulei! refuz sa spun cat ulei (NU) mai avea!!

[mituc]

Vezi de care ulei pui, preferabil ar fi sa pui cam tot de ala daca nu chiar FIX de ala (la revizii mai ramin 200-500ml de ulei pe care ar trebui sa ti-l dea acasa tocmai pentru situatii de genul asta).

E nasol ca masina a mincat asa mult ulei, in plus ar trebui sa va faceti timp sa verificati uleiul macar odata la o luna, sau macar de 4-5 ori intre oricare 2 revizii.