Citroen C4 (2007, 1.6 HDi, 110CP) - moare motorul in mers

[bpetrescu]

Salut,

Va rog sa ma ajutati cu problema de mai jos.

Problema a inceput anul trecut in vara, practic masina se hacaia, mai ales la viteze mari si din cand in cand aparea STOP in bord, se aprindea martorul ESP si nu mai se accelera fiind nevoit sa trag pe dreapta. Opream motorul si dupa 2-3 minute il puteam porni din nou, mai mergeam 20 km si se repetau cele de mai sus.

Am fost la service cu ea, i-am facut revizia, am schimbat toate filtrele, am zis ca poate e filtrul de motorina/aer care e gatuit si nu mai face treaba. Dupa revizie a mers totul ca uns, am zis ca am scapat. Dupa doua luni problema a revenit, am fost la Radacini cu masina, au pus-o pe tester, au gasit coduri de eroare legate de turbina, au zis ca trebuie schimbata turbina, am refuzat, costul fiind peste 1000E si mai ales ca nu mi s-a garantat ca problemele vor disparea.

Problema s-a rezolvat de la sine (cred cu venirea frigului). Masina a mers impecabil 8-9 luni, 80km / zi naveta + drumuri la mare si munte anul asta. Totul bine, pana pe 5 iulie cand am fost la Cartec Trading in Pitesti (service Citroen) pentru revizie. Dupa ce au schimbat filtre, ulei + rezistenta GMW masina a inceput sa aiba din nou aceleasi simptome cu cele descrise mai sus, doar ca acum si mai acerb in sensul ca pur si simplu se opreste in mers.

Eu am reusit sa asociez problemele doar cu canicula, precizez ca iarna masina nu face nici "pâs".

Motorina bag doar de la OMV, Premium.

Multumesc,
Bogdan

[Norishor]

Salut!

Ai zis ca ai facut diagnoza. Poti pune lista codurilor de eroare si seria de sasiu ?

[bpetrescu]

Salut Norishor,

Am facut doua diagnoze, anul trecut la Radacini si anul asta la Cartec. Doar de la Radacini am codul (motiv pentru care au recomandat inlocuirea turbinei):

P2566 Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur A - circuit intermitten
sau
P2566 Turbocharger position copy signal.

Serie sasiu: VF7LC9HYC74662414

Mi s-a mai recomandat si curatarea EGR-ului. Sa fie cazul?

Multumesc mult,
Bogdan

[Norishor]

Conform codului dat de tine (ca ai dat de 2 ori acelasi cod), nu trebuie inlocuita turbina (cel putin nu pana se fac niste investigatii suplimentare), iar EGR-ul este bine sa fie curatat preventiv macar 1 data la 70.000km impreuna cu traseul de aer.

Despre EGR, daca ti-au zis ceva, ar trebui inainte de orice, sa faci un update de soft tocmai pt. problema cu el si mai apoi facute investigatii (oricum se recomanda ca diagnoza sa fie facuta pe ultima versiune de soft de injectie pentru a elimina posibilitatea unei erori soft)



Mai multe informatii, aici: viewtopic.php?f=41&t=7126" onclick="window.open(this.href);return false;

[Madalin1796]

Daca apare martorul ESP in bord nu poate fi ceva de la ESP, un senzor ceva? (just saying) ESP-ul iti franeaza roata din interiorul curbei (teoretic), poate de aceea nu mai trage.

[Norishor]

@Madalin: NU Nu explic de ce nu pt. ca este secretul meseriei, dar faptul ca-ti da ESP faulty.. nu e neaparat de la sistemul de franare

[Madalin1796]

Am inteles.

[bpetrescu]

Salut din nou,

UPDATE: Astazi am fost pe autostrada A1 pana la km 30 si inapoi si i-am dat forja: 4k rpm, 150 km/h, franat brusc, iar accelerat si tot asa. Nu a zis nici pas, nu s-a oprit, totul a fost OK. Nu stiu ce sa mai cred.

@Norishor: Cand pot sa vin la o diagnoza?

Multumesc,
Bogdan