Octavia 3, 2.0 TDI, Elegance , DSG cu urmatoarele optionale fata de echiparea standard:
Pachet Confort Elegance:
- Scaune fata incalzite cu reglaj termic separat
- Pregatire GSM Confort cu Bluetooth
Pachet Tehnic Elegance
- Kessy - sistem acces in masina si pornire/oprire motor fara cheie
- Faruri Bi-Xenon, Adaptive Frontlight System, controlul dinamic al unghiului de iluminare, instalatie spalare faruri,Day Light cu tehnologie LED
Afisaj Maxi-DOT color
Airbag-uri laterale spate
Detectare oboseala sofer
Driving Mode Selection
Duze stropitoare parbriz incalzite
Elemente suplimentare protectie sasiu
Iluminare spatiu pentru picioare fata/spate
Intelligent Light Assistant reglarea dinamica a luminilor de drum
Jante aliaj usor Denom
Oglinzi exterioare cu functie memorie si efect automat antiorbire
Parbriz incalzit
Parking Assistant asistent parcare laterala si garare
Proiectoare de ceata fumurii
Radio-CD & MP3-player Bolero MIB cu touch screen, afisaj color si SD card slot
Roata de rezerva de uz temporar
Scaun pasager rabatabil
Scaun sofer cu reglaj electric si functie de memorie
Set plase in compartiment portbagaj
Simply Clever protectie podea portbagaj cu fata dubla (cauciuc/textil), recipient resturi in capitonaj portiera, suport multimedia in consola mediana
Sound System Canton 10 difuzoare, egalizator digital si subwoofer
SunSet (geamuri laterale spate si luneta in nuanta inchisa)
Suspensie sport
Tapiterie piele alcantara
TPM - monitorizarea presiunii in pneuri
Volan multifunctional(comenzi radio si telefon) in 3 spiteimbracat in piele incl. pachet sumar piele (schimbator viteze, maneta frana de mana).
Povestea ei este oarecum simpla, de vreo 6 luni tot cautam o masina mai mare, diesel, minim 150 CP si automata. Dupa timp pierdut cu diverse SH-uri, atat din cauza samsarilor cat si din cauza asigurarii Casco, m-am oprit la Octavia 3. Prima tentativa a fost in iunie, am mai asteptat putin si in august am dat comanda. Din pacate mi-a fost frica sa comanda Adaptive Cruise Control din cauza intarzierilor mai ales ca trebuia sa ma incadrez in programul rabla pana pe 20 noiembrie.
Ce mi-as mai fi dorit la masina, alte jante, trapa si Adaptive Cruise Control cu Front Assistant, dar sper sa le iau la viitoarea . Pretul masinii cu tot cu rabla si discount a fost in jur de 24 000.
Am mai adaugat eu dupa ce a venit masina, ca si accesorii OEM, Black Pack(capace oglinzi negru lucios + grila fata neagra) si eleronul pe spate(pretul pentru ele cu tot cu vopsit si montat a fost in jur de 1100 RON). Am in plan scoaterea scrisului de pe spate, un tratament al caroseriei pentru iarna, pedale de RS + footrest, si daca in viata asta vor aparea sigle negre le voi schimba pe cele actuale sa scap complet de crom. Spatele masinii nu ma multumesc pe deplin, chiar si cu eleronul pus care imbunatateste aspectul ff mult, cromatica este din alt film datorita stopurilor rosii, si nu prea vreau sa le fac mai negre . Era misto daca cei de la Skoda faceau si stopuri negre la fel cum au facut farurile, dar asta e..mai vedem ce va fi pe viitor.
Sunset este ff dezamagitor, ma asteptam sa fie mai inchis, nu stiu daca la momentul comenzii puteam sa aleg diverse nuante sau nu, dar nu e ce ma asteptam. Am impresia ca pe O3 Break, geamurile sunt mai inchise, nu sunt inca ferm convins. Folie nu voi pune, pentru ca se va vedea urat pe luneta in dreptul stopului de frana, si nu vreau sa fac tiganii (no offence pentru cine si-a pus deja, este doar parerea mea )
Momentan masina are 1800 km in 2 saptamani si cateva zile, si in general sunt multumit de ea. Am luat-o fara faruri reglate si bateau in copaci, toata lumea imi dadea flashuri, am fost la service, au reglat cica farurile, ce-i drept nu am mai primit flashuri dar mie tot mi se pare ca bat cam sus. O sa vad la urmatorul drum de noapte in afara localitatii.
Consumul ma uimeste, asta daca BC arata valori cat de cat reale..mers pe autostrada 140-160km, consumul a fost 5.7. Mers doar cu 130, consumul a fost 5.3. In oras in functie de stilul de mers, de distante, de temperatura, de trafic am scos intre 6.4(mers seara numai pe sport) si 10, mers dimineata in cea mai crunta aglomeratie!
Reprizele sunt excelente, insa nu imi place ca in modul D merge prea subturat iar in S parca prea turat si degeaba. O sa vad daca e doar chestie de obisnuinta sau nu, insa de 2 zile merg cu ea numai in S, deoarece am trecut de primii 1500 km de rodaj
Intelligent Light Assist este misto, chiar isi face treaba, Park Assist nu este in niciun caz doar pentru domnisoare sau sa iti impresionezi prietenii, este ff ok, atat cand parchezi in locuri stramte dar si cand vrei sa iesi din parcare, scaunele alcantara schimba total in bine interiorul.
Ca tot am mentionat interiorul, in general materialele sunt calitative, mai putin manerele de la usi(nu cele metalice de deschidere), care cu indulgenta le pot asemana cu cele de matiz. Plasticul este foarte tare, se simte nasol, mai ales pe partea inferioara a manerului. Ieri am gasit un bradut (odorizant)in masina, de cand am luat masina cred si am avut proasta inspiratie sa il las pe capacul din fata schimbatorului..ei bine a atacat plasticull ala si a ramas o urma destul de urata, norocul meu ca nu prea se vede si acel capac sta mai mult deschis, oricum mare atentie la nenorocirile astea de braduti toxici!!
Driving mode, este interesant, dar ma asteptam sa pot selecta modurile mult mai usor, decat printr-o apasare pe buton. Skoda a decis ca mai e nevoie de un pas, si anume, apas butonul, imi apar pe ecran modurile apoi selectez ce ma intereseaza. Exista 4 moduri:
a. ECO - masina se taraie grav, raspunsul la acceleratie este ff incet, farurile adaptive sunt dezactivate, Start&Stop este activ. Poate doar cand mergi pe autostrada ziua sa il folosesti cand nu ai nevoie de accelerari in rest in oras, te oboseste psihic.
b. Normal - este relativ ok, dar mie mi se pare ca merge cam subturat masin
c. Sport - aici se schimba treaba, directia, acceleratia, felul cum schimba..aici simti cei 150 CP . Totusi masina merge destul de turat si degeaba de multe ori zic eu,
d. Individual - se pot seta toti parametrii dupa bunul plac, adica directie, clima, cutia.
Personal mi-ar fi placut ceva intre normal si sport, dar momentan nu exista, sunt curios pe viitor cat si daca ma voi obisnui
Ca si taxe :
- Impozit anual undeva la 170 RON
- Taxa de timbru a fost 452 RON. Daca masina era manuala plateam jumatate
- Taxele de inmatriculare/ RAR sunt cele standard, deci nu difera cu nimic fata de orice alta masini
Skoda are sloganul Simply Clever, si pentru Octavia 3 au venit cu cateva chestii haioase dar si folositoare in acelasi timp
Simply clever la Skoda:
"Racleta" de curatat gheata cu lupa
in capacul rezervorului.
Cos de gunoi in portiera stanga
Suport telefon mobil:
Mocheta cu fata dubla(cauciuc si textil) si sisteme de prindere in portbagaj(plase, carlig pentru sacose, si un fixator pentru diverse obiecte - se prinde de mocheta, formeaza un L si pui acolo o cutie de ex). Poze nu am, doar cu una din plase:
Mai jos poze, mai mult sau mai putin exemplificatoare, din pacate facute pe graba si pe o lumina nu tocmai fericita
sunt in ligi diferite, nici n-am ce sa compar, in Merc se aude criminal un CD audio original...
