Baterie auto C4 benzina

[Deese]

Doarece am o suma fixa disponibila din care trebuie sa iau si cauciucuri noi si sa mai rezolv cateva pe la masina, unul din elementele care trebuiesc schimbate este bateria, o am pe cea originala acum (are >5 ani vechime)
Este o oferta la Citroen la 285 lei cu baterie (nu stiu de care + montaj)
As vrea sa stiu daca sunt alternative mai bune deoarece nu stiu exact ce baterie pun ei.
Am gasit Rombat Premier 55 Ah pe la 240 lei.
M-ar interesa un fel de best buy.


PS: am C4 benzina 1.6i 2007

[DjAndr3w]

E nevoie sa schimbi bateria? Si a mea e cea originala pe masina, masina e din nov 2005, iar bateria e perfecta. Autonomia la Economy Mode e undeva la 28-29 de minute, iar masina porneste pe frig fara probleme. Daca totusi o schimbi iti recomand originala Citroen, mai ales ca au si campania asta acum.

[Deese]

Da,e nevoie, a inceput sa faca figuri.
Nu stiu la campania asta ce pun, dar eu pe masina am FIAMM.
Sincer am mai multa incredere in Rombat.

http://www.magrom.ro/baterie-auto-varta ... 1-048.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.magrom.ro/bosch-s3-black-56ah.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Astea or fi ok?

[dimabogdan]

Cauta pe servicecitroen ce model de baterie ai si ia-ti una care sa aiba cel putin tensiunea de pornire identica sau mai mare.Eu de exemplu am Remy Delco 60ah 640a si nu gasesc pe nicaieri vreo baterie cu aceste specificatii.Deocamdata insa, bateria mea functioneaza ireprosabil, are 5 ani si 6 luni si cand o sa tb schimbata, iau originala clar.

[Deese]

Nu vad ca Delco Remy sa produca acumulatoare, probabil fac doar pentru echiparea OEM a masinii si de asta nu le gasesti in magazine.
Eu am benzina, nu am nevoie de putere suplimentara, mi s-a zis ca 55 Ah sunt suficienti.

[fanut]

Remy Delco mi au recomandat si mie la reprezentanta Peugeot cu mentiunea ca vine in echiparea originala a masinilor Peugeot

[dragos_vl]

Salut,
Pe mine cind m-a lasat bateria ( dupa 6 ani ) a fost ceva brusc si subit, in plina vara, nu iarna. Adica, acum a mers si la urmatoarea pornire, cam dupa 10 minute a fost moarta.
Sfatul meu e sa pui una cu caracteristicile celei originale ( cei 640A la pornire ). Cind am intrebat eu la citroen si peugeot costa undeva la 550 lei. Asa ca oferta la care faci referire e mai mult decit buna. Eu am optat pentru una cu caracteristicile celei originale adusa din Italia si pe care scrie mare Carrefour ( nu am nici cea mai mica idee de producator ), dar care a costat jumatate din pretul din Romania ( in jur de 60 E ).

[dimabogdan]

55AH sunt suficienti, exact, insa cea mai importanta este asa cum spunea si dragos_vl, cel mai important este curentul de pornire la rece, acolo de fapt e marea smecherie.acum, ma gandesc si eu, daca era suficienta o baterie de 55ah, cu 540a(sa zicem) in loc de 60ah cu 640a, adica daca era la fel de buna sau suficienta una mai ieftina, de ce nu au pus-o?Sa se fii gandit la eficienta?

[Silviu Mustata]

Parerea mea este sa ramai la parametrii initiali ai acumulatorului, adica 60/640 A pentru ca a fost stabilit de constructor un anume necesar de curent la pornire.Daca vrei sa mergi pe principiul las' ca merge si cu 55/540 A, in fond este masina ta si sunt banii tai.

[horas]

si eu sunt de acord, sa ramai la parametrii dati de producator 60A/640A.
Eu tot cu FIAMM am luat masina si a tinut cam 5 ani.
Am shimbat-o anul asta cand la primul frig a inceput sa dea rateuri.
Am luat de la Citroen , poti cauta in post-urile mele niste poze cu bateria.

[mituc]

Sint de aceeasi parere cu Silviu. O baterie iti scoate curentul de pornire (in scurt) atunci cind e suficient de plina, adica din cei 60Ah mai are in ea macar vreo 40. Daca incarcarea bateriei este mica si valoarea curentului de pornire va avea de suferit (de fapt mai degraba perioada pe care acesta poate fi furnizat).

De ce 60Ah sau mai mult si nu 55? Simplu! Cam toata lumea are pe masina o alarma, un sistem audio care nu va fi deconectat total pentru ca tre' sa tina minte posturile, data si ora, alte setari, samd. Nu toate aceste sisteme au condensatori sau acumulatori interni care sa-i ajute cind nu au curent de la sursa, deci ramin conectate la sistemul de alimentare al masinii. Sa presupunem ca acesti consumatori inghit 0.2Ah (amperi/ora). Asta inseamna 2Ah in 10 ore, 4.8Ah intr-o zi, sau 48Ah in 10 zile. Asadar daca nu porniti masina 10 zile la un consum aparent infim va veti trezi cu bateria descarcata. Si acum ca au inceput ninsorile multi dintre noi incep sa nu mai riste sa foloseasca masina asa des pentru ca nu ai unde parca nici cind ajungi la munca si nici cind te intorci inapoi acasa si-ti gasesti locul deszapezit de tine ocupat de un Q7 sau X5 cu geamurile negre de jur-imprejur. Asta pe linga pericolul usor crescut al circulatiei. Deci masina va sta mai mult, eventual va face drumuri mai scurte si la viteze mai mici. Bateria se va incarca aproximativ si fix din parti, ce pui in ea in 5km descarci la urmatoarea pornire.

Recomandarea mea nu doar o sustine pe cea a lui SIlviu ci voi merge s mai departe: puneti acolo cea mai mare baterie care va incape ca si dimensiuni.
De ce:
- bateriile in ziua de azi sint facute sa se incarce la aceeasi tensiune minima (cred ca minim 12.6V) indiferent de capacitate;
- locasul nu e suficient de mare incit sa puteti pune o baterie prea mare incit sa nu dovedeasca alternatorul sa incarce si bateria si sa satisfaca restul nevoilor de curent;
- desi se incarca mai greu, se va si descarca mai greu. Privind procentual situatia, o baterie de 50Ah incarcata 10% s-ar putea sa nu va furnizeze nici jumatate din curentul de descarcare necesar (sau pe nici jumatate din timp). Si daca n-a pornit la prima cheie - FAIL. Pe cind una de 70Ah o sa vi-l dea, pentru ca acel curent de descarcare de care este nevoie sa porneasca masina (pe care-l suge electromotorul) va fi acelasi indiferent de baterie, iar la bateria mai mare va fi disponibil mai mult timp.

P.S.: bateriile de prima echipare tin nesimtit de mult cam pe orice masina. Decit sa dati 300RON odata la 2 ani mai bine dati 500 odata la 5, deci daca gasiti o baterie OEM... nu stati pe ginduri.

[Deese]

Bateria mea originala are 54 Ah, nu 60.

[vladut_v]

P.S.: bateriile de prima echipare tin nesimtit de mult cam pe orice masina.

Confirm ! Intru in a 7 iarna cu ea ... ar fi o minune sa si ies !

[Costi596]

5 ierni a tinut aia originala , in cazul in care 3 ani a stat mai mult decat a mers
@Deese: Rombat Premier am pe a mea pus din vara asta de prin iulie , pornita dupa o saptamana azi la 6 grade cat arata pe cb , a luat-o la sfert.

[Silviu Mustata]

Pe eticheta lipita la usa stanga fata (cea cu presiunea rotilor si codul vopselei) scrie cumva EN 640?