Pierde antigel

[cipicric]

Prin vara imi faceam griji cu garnitura de chiulasa cu niste pete aparute pe langa imbinarea dintre blocul motor si chiulasa dar vazand ca nu avanseaza in timp si ca nivelul de ulei a ramas normal am uitat de ea si nu am mai fost in servici.
Acu problema noua. Acu o saptamana am observat in mod intamplator ca nivelul de antigel era cam cu 2 cm sub minim (ciudat ca pe bord nu aparea nimic, nu exista vre-un senzor ceva? ). Am completat pana la nivelul de maxim cu antigel si in weekend am tras o fuga pana la Cernauti si Radauti in total vreo 700 de km parcursi. Acu cand m-am uitat din nou la antigel iarasi parca a scazut cu vre-un centimetru jumate. Pierderi vizibile nu am observat.
O fi de la diferentele astea de temperatura de acu?
Am sunat la service la Servunion si oricum de abia vineri pe 10 decembrie pot veni cu masina ca cica is foarte ocupati o sa mai incerc sa insist poate isi gasesc o portita.
Voi cu ce fel de antigel completati?

[mituc]

Mergi la o verificare. Dupa cum am invatat cu totii la fizica/chimie volumul lichidelor nu scade sesizabil odata cu temperatura, ba chiar la inghet creste cu 5-10% in functie de lichid.

[cipicric]

Problema e ca am sunat la ei la service si au zis ca de abia pe vinerea urmatoare is liberi, pana atunci stau cu ochii pe antigel si enventual mai completez.
Stiti cumva cu ce ar trebui sa completez ca marca/tip antigel? Si eventual daca nu trebuie sa se aprinda ceva in bord legat de nivelul scazut, chiar era foarte jos nivelul.

[vlad]

Sa fie aceasi culoare daca nu stii ce a fost inainte. Sau daca stii temperatura de inghet si iti permite poti pune si apa distilata. 1 cm nu o sa iti scada cu mult temperatura de inghet a antigelului.

[stevey]

Mergi la service si cumperi un antigel ca nu e scump...oricum daca tot iti faci verificare si ai lipsa vor completa ei.Cat despre scurgeri stai calm ca sigur nu are (asta doar in cazul in care nu ai lovit-o) asa face in general cand e frig.

[Juliu]

Cipric, ce motor ai, vti-ul de 95 cp?
Si la mine scade, am completat de cel putin 3 ori pana acum.
Am cumparat antigel de la Cartec, marca Total, culoarea albastra.,

Teoretic trebuie sa mergi la Service sa iti masoare punctul de inghet si sa faca ei amestecul.
Practic eu pun jumatate cu jumatate, adica la 1 dop de antigel Total adaug 1 dop de apa distilata.


Ia completeaza matale, sa fie la maxim admis (de fapt te sfatuiesc prost, este bine sa mergi la service sa completeze si sa masoare punctul de inghet). Revino peste cateva mii de km, eu cred ca in cel mai rau caz va fi la minim.
La Cielo, foarte rar completam, dar probabil asa sunt vti-urile.

[xhunter]

vezi sa nu fie pompa de apa... si eu am completat pana am gasit intr-o zi borcanul gol...

[cipicric]

Pana la urma am fost cu masina in service, i-am facut prima revizie (ulei+filtru ulei+filtru aer+filtru polen 4,45 milioane) si s-a tot uitat mecanicu la ea pana la urma cica ar fi o mica fisura intr-un fel piesa din plastic din spatele motorului prin care iese apa din motor si merge in caloriferu masini si cica pe acolo ar scapa apa, in alta parte nu au vazut nimic si saracu om chiar si-a dat silinta.
Problema cu piesa asta e ca nu o aveau pe stoc si ajunge undeva pe data de 21 maxim (cam prea aproape de sarbatori ) si ca trebuie demontat o gramada sa ajunga la ea, in total o zi intreaga de manopera. Deocamdata umblu cu un bidon de antigel in portbagaj sa nu am surprize.

[mituc]

Pai e bine ca nu-l pisa tot intr-o zi. daca tre' sa completezi odata pe luna, sau chiar pe saptamina, e ok.

[cipicric]

Da pisa cate un pic si nu tot timpu la un drum mai lung probabil se incalzeste motorul si se dilata prostia aia de plastic si atunci scapa mai mult. Colector de apa se cheama apropo. In rest masina si-a schimbat si zgomotu dupa revizie, inainte era mult mai metalic si ascutit, acu e mai infundat si parca urca mai bine in ture.

[cipicric]

Am fost si am lasat masina acu la service pentru schimbare dar am ramas cu o usoara nelamurire. Eu stiam ca daca se umbla la pompa de apa (plasticu asta e spatele pompei de apa defapt) trebuie umblat si la distributie. Nu trebuie cumva schimbata si cureua de distributie odata data jos? Am tot auzit tot felul de zvonuri cum ca dupa montare nu mai sta calumea tensionata, ca nu mai cade calumea cureaua pe role etc etc. Astia de la Servunion au zis ca nu se schimba decat daca prezinta urme de uzura sau daca a fost afectata de scurgerea de antigel. Dar stiu sigur ca la Skoda se schimba si cureaua daca a fost demontata odata.

[Spiry]

Mda, si eu am problema cu o-ringurile de etansare a conductelor la radiator. Costa 104 lei (+TVA) setul si include si conductele.

Cei de la service vor incerca cu o-ringuri normale (cica astea de pe masina au o forma mai ciudata) si sper sa tina. Acum la mine in masina (la sofer) e balta, ca a curs destul de mult lichid.

Succes si tie!

[vlad]

Mda, si eu am problema cu o-ringurile de etansare a conductelor la radiator.

O-ring la radiatorul de racire ? 100 si ceva lei ??? De asta nu am mai auzit pina acum.
Sigur nu e vb despre radiatorul de climatizare ?

[adrian_c]

Salut cipicric,

In orice manual de service (pana si cel de la Dacia) scrie clar ca orice curea demontata se schimba. Sfatul meu este sa vb cu ei sa iti schimbe curelele, sau macar cea de distributie. Nu este de joaca, desi eu am avut o problema cu Solenza la 7000 km (curea de distributie stransa peste limita) si Renault Franta a slabit-o, dar nu a schimbat-o pentru nu eram in tara si costa foarte mult. Ulterior am schimbat distributia in tara si totul era afectat (pompa de apa care curgea, ulei pe la simeringul de la arborele cotit).

Eventual poti plati tu cureaua de distributie, ca nu este foarte scumpa !

Tu ai modelul face-lift, nu ? Cati km are masina ?

[cipicric]

Da masina este model facelift cu motor de 1.4 de 90 de cai si am cam 16000 km. O sa vad ce o sa fac treaba e deja consumata din pacate si eu stiam faza cu cureaua de distributie tot de la Dacia. Daca service-urile Citroen is asa de "serioase" ma gandesc serios ca la anu sa scap de masina.