dilema

[adrian1309]

va salut si respect pe toti membrii clubului c4 ,am si eu o dilema vreau sa achizitionez un c4 e vorba de 2 motorizari 1.6i 122cp si dieselul de 92 ;diferenta de dotari consta in climatronic si geamuri electrice pe spate pe care dieselul nu le are ;pretul este de 10600 pt amandoua cu tot cu taxa de prima inmatriculare.Eu nu fac mai mult de 15k km pe an dar in schimb imi plac reprizele la diesel acum as dori o recomandare din partea dvs si aici ma refer la revizii si fiabilitate.respect

[Deese]

Reprize bune la diesel de 90 cai fata de benzina de 122 ?
Buna gluma asta

[Tomita]

vrea sa zica reprize bune la 2000rpm fata de benzina care abia la 3000 isi regleaza corzile vocale si la 4200-5700 te invaluieste de placere.
da, in oras pt o plecare de pe loc la stop un diesel e mai la indemana, dar la drum extraurban pt un pasionat tot o benzinara are ce-i trebuie. de asemenea la extraurban avantajul turbinei pt diesel apare la depasiri, cand poti tasni la nevoie fara sa mai retrogradezi, sau sa mergi turat cativa zeci de metrii in prealabil.
daca iei benzina si montezi gpl, atunci chiar ca ii urezi dieselului numai bine.
PS: sigur sunt echipate la fel cele 2 variante expuse? nu imi prea vine sa cred. un diesel pleaca cu minim 1000euro mai scump
prezinta-ne si noua fisele aici, si apoi gandeste-te bine care iti sunt prioritatile. tu vei merge cu masina, sau de fapt conteaza si daca va ,erge altcineva, ce planuri ai pe urmatorii 2-3ani..etc...
am mai discutat de criteriile de cumparare aici pe forum de mai multi ani, pt unii si altii care tot intrebau. poate cu un search gasesti acel topic

[Deese]

Uita-te pe reprizele intermediare pana la 100 kmh si o sa vezi ca 1.6i 122 cp sta mai bine decat Hdi 90 cp.
Apoi 0-100 kmh e 10s vs 14s la dieselul ala.
Daca era cel de 110 cai era alta treaba.

[Juliu]

Eu am optat in octombrie anul trecut pentru motorul 1.6 122 cp, tot pe C4.

1. Te pot asigura ca trage foarte bine dupa 2000 daca apesi mai viguros pe acceleratie. Are distributie variabila, deci vrei ca valvele sa se deschida la maxim.
2. Dupa 4000 rpm, exact ca motorul pe care l-a inlocuit, de 110 cp, este zona unde mnanca jar precum calul lui Fat-Frumos.
La turatii joase nu se aude, doar daca accelerezi - ca un motor electric cu un ton infundat de Diesel; la turatii inalte vei descoperi singur
3. Te asigura ca nici un motor de 90 cp fie benzina fie Diesel nu pleaca mai repede de la stop daca te enervezi... nici daca e Schumi la volan.

[Juliu]

Acum am vazut intrebarea ta din urma.

Despre fiabilitate, nu stiu ce sa iti spun, am 9000 km doar, consumul m-a surprins in mod placut, este la fel ca al unui motor de 1.4 L, doar ca platesti impozit pentru 1.6 si ai 120 de magari. Cand aveam Cielo nici nu ma plimbam prin oras. Acum o cam ard in fiecare week-end prin bulevard.

La revizii nu poate fi mai scump ca un Diesel.
Dificil ar fi cu sistemul de distributie variabila, daca pica ceva, dar si la Diesel ai turbina, deci...

[adrian1309]

multumesc pentru raspunsuri;pretul este la fel pt ambele modele este o oferta facuta de cei de la black fox auto craiova diferentza de dotari este dupa cum am spus climatronicul si gemuri electrice pe spate pe care le are in plus benzinarul.Am spus ca imi plac reprizele la diesel pt ca sunt facute la un consum bun sunt perfect constient ca puterea unor 122 cp nu se compara cu cea a unora de 90

[adrian1309]

[quote="Juliu"]

Despre fiabilitate, nu stiu ce sa iti spun, am 9000 km doar, consumul m-a surprins in mod placut, este la fel ca al unui motor de 1.4 L


imi dai te rog niste cifre

[andu_nae]

Orice ti-ar spune oricine depinde de tine, si ce vrei sa faci cu ea.
Daca faci peste 20/25 mii de km si nu cauti neaaparat sa te intreci pe la semafoare, mergi pe diesel - consum impecabil si putine probleme (e un motor foarte simplu si sanatos- asta e o generalitate, nu iti poate promite nimeni:))

Daca vrei sa te distrezi si esti dispus sa dai si un ban in plus pe treaba asta - mergi pe benzina - aici ai ocazia sa mergi si mai putin prietenos daca ai chef, in timp ce diesel-ul te limiteaza destul de serios daca vrei sa fortezi masina in diferite ipostaze.

Spor si sa ne anunti ce ai decis

[annddyy]

Salut,

Parerea mea ca fost posesor diesel (c3 1.4 hdi) si actual posesor benzina (c4 1.6 16v 110 cp) :

1. daca masina o folosesti zilnic, ca si unealta de lucru - mergi pe diesel. in opinia mea e un motor

- murdar - uleiul se murdareste repede
- figurant - in cazul in care mergi cu o viteza mai mare si apoi stai la relanti, pentru 3-4 secunde cam tremura.
- zgomotos - motorina = zgomot de tractoras.
- consum mic si cuplu maxim in turatie mica - singurul avantaj din puntul meu de vedere
-performante in consum scazut

2. daca o folosesti la sfarsitul saptamanii (asa cum o folosesc eu datorita faptului ca am masina de serviciu) ia-ti benzina.
motor:
-curat- uleiul chiar si dupa 10 000 km e la fel ca in prima zi
-la relanti "suna" ca un motor electric
-consum mare (saptamana trecuta am reusit "performanta" de 9,7 % in afara - clima pornita tot timpul si 4 pers, drum cu multe curbe la munte, shimbat viteze intre 3500-5000 rpm)
-sportiv

Succes!

[Juliu]

imi dai te rog niste cifre

Pai, cifre atunci.
8889 km deja, consum mediu 7.6 L. O data la doua, trei week-enduri ies din Bucuresti, si, pe cat posibil evit sa merg ziua in oras.




Consumul pe ultimii 447 km, 6.8 L.
290 km mers afara, cu aer conditionat pornit. Restul in oras, si ziua si seara, dar am facut numai traznai.

[Exosphere]

Cifrele mele: in oras motorul de 1.6i 120 cp imi consuma cam 9.7%, iar in afara orasului, spre exemplu, de curand am facut un drum de 1000km cu un consum mediu 6.4%, incluzand AC non-stop si drum de munte (Oituz, serpentine, E85, viteza, etc).
La drum lung, vei iubi un motor pe benzina. Cat despre diesel, singurul avantaj ar fi cuplu maxim la turatie mica si consum redus, ca masina de zi cu zi. Desi am 1.6 benzina, tot masina de zi cu zi este pentru mine.

[mircea.ispas]

si eu am 1,6 122 cp
consum bucuresti intre 9,5 si 11,5
consum afara intre 6,9 si 7,8
-motorul asta este mult mai vioi decat dieselul de 90 cp dar la consum sunt diferente destul de mari mai ales in oras ,se poate ajunge si la 3 litrii diferenta la 100 km
-am si eu gamuri electrice pe spate dar eu zic ca nu merita,eu le folosesc doar daca incurc butoanele din greseala
-despre clima pot sa spun ca merita doar daca esti sensibil la aerul conditionat,pt ca poti sa obtii un reglaj mai fin al temperaturii

In concluzie benzinarul este mai bun cu singura exceptie a consumului de carburant care este mai mare

[Juliu]

Ca intr-o discutie la o bere, intre amici, putem spune ca motorul te ajuta, cand vine vorba de consum eficient, dar totul tine pana la urma de talpa soferului.

Ca o concluzie, eu imi fac calculele astfel, 6 afara, 10 oras. La care adaugi:
vreme, trafic, greutate, stare emotionala, celalti participanti la trafic etc.
De tine depinde daca te incadrezi. In cazul meu am observat ca eu sunt factorul decisiv 95% pentru consum.
Daca esti baiat bun mai ramai cu 1 litru in plus, daca nu, cu vreo 2 in minus.

[Deese]

Nici nu as sta la discutii, as lua benzina.
Motive: motor mai nou, mai modern, mai putin sensibil la carburant prost, nu ai turbina care poate pica, ai climatronic, ai geamuri electrice pe spate.