Ca recomandari:
* pentru dieseluri, la intrarea in iarna de fiecare data incercati sa mergeti prin service-uri si sa schimbati consumabilele care se pot imbicsi (filtre de motorina, aer) si sa curatati ce se poate curata (valve egr si alte minuni). Dupa asta puneti doar motorina de calitate, chair daca pretul e putin mai mare (la urma urmei aveti diesel, oricum mergeti aproape gratis
);* pentru benzinare: benzina de calitate, filtre curate si sanatate. Evitati benzina de 95, sau daca puneti de 95 asigurati-va ca nu au fost antecedente de porniri greoaie, apa, etc cu benzina de la pompele alea.
Pentru ambele:
* nu porniti masina pentru perioade scurte de timp, doar sa vedeti daca mai porneste sau doar sa schimbati locul de parcare. Odata pornita mergeti cu ea macar 10 minute. orice pornire de 1-2 minute poate da peste cap senzorii la urmatoarele porniri, sau cum am mai auzit, bujiile fiind foarte reci au ramas ude cu benzina si nu mai improscau scintei cum trebuie la urmatoarea pornire.
* nu ramineti pe loc foarte mult cu masina la relanti dupa pornire rece (sa zicem, prima dupa 2-12 ore). 2-3-4-5 minute e ok, ce e peste deja inseamna funingine care se depunde pe catalizator sau FAP (dupa caz), si duce la incalzirea neuniforma a uleiului. Decit 5 minute pe loc mai bine 1 minut de mers in treapta cu cu 12-16Kmph printre blocuri. Si oricum o sa stati cu masina la relanti de n-o sa va vina sa credeti imediat ce dati de semafoare si intersectii blocate de berbeci;
* nu opriti masina imediat ce aveti de plecat din ea. Faceti-va ca nu va gasiti telefonul, puneti-va manusile si caciula, si mai stati cu motorul pornit 20-30 secunde macar. Da, chiar si la benzinare, ele nu au de racit turbine (sau au mai nou, si la Citroen, ce chestie!) insa nu strica sa mai zboare din uleiul fierbinte de pe pistoane.
* nu apasati acceleratia puternic in primele minute dupa o pornire rece. Va puteti duce si la 4000rpm la benzinare si 3500 la diesel atita timp cit accelerati foarte usor si nu ajungeti acolo brusc. Evitati sa apasati acceleratia peste 50% in primele 10-15 minute de functionare dupa o pornire rece. Si da, daca apasati acceleratia tare, chiar daca nu treceti de 2000rpm, e mult mai rau decit daca ati fi mers cu 4000rpm si acceleratie usoara (presiune pe internele reci, funingine prin catalizator rece, daca sinteti sub 1400-1500rpm e posibil la benzinare sa nu fie luata in seama sonda lambda si sa aruncati cu benzina pe catalizatorul rece, ceea ce nu e chiar bine, idem la dieselurile cu FAP/catalizator, motorina incomplet arsa colmatindu-se si mai repede).
* verificati-va mult mai des uleiul!! Daca uleiul e prea jos, fiind si mult mai gros zilele astea e posibil sa nu va faca presiune (mai ales la dieseluri) si implicit motorul va refuza sa porneasca. Completati daca sinteti la sub 1/3 din distanta dintre minim si maxim.
* nu mergeti cu rezervorul gol. Benzina de 10RON sau mersul constant cu sub un sfert de rezervor e pentru dacioti care la o adica isi pot desface motorul s sufle in jigleoare sau mai stiu eu in ce. Voi nu puteti face asta si apoi o sa spuneti ce masina de rahat face marca asta de la care aveti voi - fals.
Va rog adaugati recomandari, probleme si solutii.
)
. 
.
