Cutie de viteze in 6 trepte/Turbo pe C4

mituc · Mesaj de **mituc** » Joi Apr 19, 2007 9:53 pm

M-ar interesa pentru al meu 1.6i o cutie mai scurta dar cu 6 rapoarte (astfel incit cu cutia aia eu sa am tot in jur de 200Kmph viteza maxima dar cu 6 rapoarte). Eventual se poate comanda de undeva asa ceva?

Apoi, stie cineva daca se pupa kitul de ambreaj de pe 1.6HDi (sau, de ce nu, 2.0HDI) pe un 1.6i sau 2.0i?

Tomita · Mesaj de **Tomita** » Vin Apr 20, 2007 8:52 pm

ok, ai dat-o complet in sf cu faza asta...nu au facut stopuri diferite pt c4, si tu vrei sa gasesti cutii de viteze custom...
cele mai mari sanse le au cutiile tot de citro

mituc · Mesaj de **mituc** » Vin Apr 20, 2007 9:44 pm

Nu neaparat cutie custom, ci una care sa se potriveasca. Daca se potriveste probabil ca ambreajul de pe 1.6HDI ar fi un bun candidat. Mai tre' sa gasesc o cutie mai scurta si in 6 rapoarte, ca cu aia de 2.0HDI la 6500RPM as avea 300+ Kmph. Poate aia de pe vw golf 1.4tsi...

Mesaj de **Bogdan** » Vin Apr 20, 2007 9:49 pm

Acu chiar ca o dai in SF-uri cu 1.4TSI ..

Tomita · Mesaj de **Tomita** » Vin Apr 20, 2007 9:53 pm

te duci la un shop tuning din vest si iti nimeresc ei cutie pt masina ta..ce naiba am vazut in SUA cum au facut unii din lexus is 250..ditamai monstru is 430 (abia acum lexus a lansat un motor capabil pe noua generatie, de 4000cmc)
respectivii au luat un is stock motorul de pe gs si cutia de viteze de pe TOYOTA SUPRA..au frezat, sudat aranjat putin si potrivit tractiune spate pe masina fwd stock...
acesta e rezultattul
http://www.rsportscars.com/eng/cars/lexus_is430.asp

deci mituc si tu poti sa faci oricand transplant pe c4 1.6i dar sa gasesti pe cineva CAPABIL de asa ceva

mituc · Mesaj de **mituc** » Vin Apr 20, 2007 10:01 pm

Bogdan scrie:Acu chiar ca o dai in SF-uri cu 1.4TSI ..

Rizi tu, rizi, Harap-Alb... Dar daca te uiti matale oleaca peste cutia aia ai sa vezi ca e cam ceea ce caut... chiar mai scurta as vrea, dar oricum ar fi mai scurta decit cea pe care o am acum...

Mesaj de **Bogdan** » Vin Apr 20, 2007 10:08 pm

Pai e ea scurta, dar tu crezi ca o potrivesti cu motorul??

mituc · Mesaj de **mituc** » Vin Apr 20, 2007 10:10 pm

Dar a spus cineva asta? Ma refeream la faptul ca ar fi buna una cum e aia, nu fix aia. Dadeam un exemplu.

Mesaj de **Bogdan** » Vin Apr 20, 2007 10:11 pm

Atunci...

Adrian · Mesaj de **Adrian** » Mie Mai 09, 2007 6:58 pm

Mituc, mie la service la ATS mi-a zis tipul de acolo ca cel mai si cel mai bine pui pe c4 de 1.6i, o cutie de c4 motorina! Ca cica ar avea rapoarte mai scurte!
Ia du-te tu fuguta si interseaza-te

!

Si e pe bune!

la ambreiaje nu ma picep, ideea e ca mi-a zis ca sta bine cutia de diesel pe benzina!

mituc · Mesaj de **mituc** » Mie Mai 09, 2007 8:02 pm

Thanks!!
Am sa intreb, ideal ar fi sa fie cea cu 6 trepte (nu stiu de care dintre hdi-uri ti-au spus tie).
Daca merge cutia de pe hdi ar trebui sa mearga si kitul de ambreaj, ceea ce ar fi super!

silvius · Mesaj de **silvius** » Joi Mai 10, 2007 8:04 am

pai bine, m-am uitat si eu peste lexusul ala, are v8 pe el. Pe c4 ai loc doar de v6. Un lifting la tot ceea ce inseamna motor, transmisie si tot ce mai implica k e o lista lunga te cam lasa fara destui bani

mituc · Mesaj de **mituc** » Joi Mai 10, 2007 8:58 am

1. modificarea unui aspirat in turbo implica destul timp si bani, iar costurile uneori e posibil sa nu se justifice cind incepi sa evaluezi piata de turbo benzinare de 2 litri. Deci sint niste calcule care trebuiesc facute, estimari ale fiabilitatii, iar cind te gindesti la marci alternative deja apar multe altele de discutat.
2. Aceste modificari trebuiesc si mai bine documentate avind in vedere ca pe la noi pur si simplu nu exista oameni sau service-uri cu suficient know-how+experienta care sa se priceapa. Daca la intrebari simple precum: "se potriveste kitul de ambreaj de la 1.6HDI la 1.6i?" primesti un raspuns compus dintr-un "whoaaaa... la ce chestie te-ai gindit...!" insotit de niste ochi mari de poti sa-nfingi in ei 2 paie si 10 pari (vorba unora), ia gindeste-te matale oleaca, nu ar apare retineri in sufletul tau cu privire la modificari?
3. desi buget exista, avind in vedere cele de mai sus prefer sa ma documentez eu cit mai bine posibil inainte de a zvirli cu banii in ciini. Modificarile pe care mi le doresc nu sint chiar simple, necesita experienta pe care din nefericire nu o prea gasesti prin zona iar costurile modificarilor este posibil sa se apropie de diferenta de bani pe care as da-o pina la ceva din clasa mica si cu motor de 1.8, 1.8T sau 1.5T (ibiza cupra, mitsubishi colt czt si alte buburuze dintr-astea de 3-4 stele euroncap care zboara de pe sosea cind trece un tir pe linga ele).
4. modificarile trebuiesc facute stiintific, nu merge ca la zugravire: "pui aia, mai completezi cu aia, hai ca e drept, merge asa, poti da cu var acuma". In plan apropiat este montarea unei turbosuflante, in plan mediu schimbarea cutiei de viteze DOAR DACA prin acest lucru se obtine un plus de performanta si eventual fiabilitate. Dar, cine-mi spune mie sau cine-mi poate demonstra cu cifre ca acest lucru se intimpla, daca este corect, etc?!

Nimeni, deci vin sa intreb pe subforumul de performance tuning ca poate s-a mai interesat cineva, sau poate mai sint oameni care au service-uri si macar desfacind motoare, ambreaje, cutii etc in fiecare zi mai au idee despre ce e vorba. Pe forumul 4tuning poti sa intrebi de sa-ti sara capacele, rar iti da cineva macar un numar de telefon (si pina acum am primit recomandari doar pentru mastertuner, si nu vreau sa inaintez pina nu mai am inca pe cineva cu care sa compar, in legatura cu care sa cer pareri, recomandari, etc).

silvius · Mesaj de **silvius** » Joi Mai 10, 2007 9:02 am

adevarul e k nu-i chiar asa de pe azi pe maine cu schimbarile.
Apoi probabil masina este in garantie...

mituc · Mesaj de **mituc** » Joi Mai 10, 2007 9:10 am

silvius scrie:adevarul e k nu-i chiar asa de pe azi pe maine cu schimbarile.
Apoi probabil masina este in garantie...

Exact, asta e alt aspect. O alta retinere a aparut in momentul in care au aparut bogdan dima si stevey cu problemele alea grave la motor si care nici in acest moment mie nu-mi este clar de la ce sint. O fi avind motorul meu 28k km parcursi, insa are doar un an si o luna, e posibil ca unele probleme sa apara doar dupa ceva timp, nu neaparat ceva kilometri.

Deci de asta tot intreb, astept, mai bag o intrebare, etc, pentru ca vreau sa gasesc firma potrivita pentru modificari. Daca ala o sa vada ca pistoanele mele is pe duca sa-mi spuna, nu sa-mi puna turbo si dupa 1000km sa-mi sara pistoanele impreuna cu bucati din blocul motor prin capota.

Sint o droaie de aspecte iar unii pur si simplu nu inteleg ca inainte de a te zvirli cu capul in prapastie este esential sa te documentezi cu privire la curentii care sint acolo si sa fii sigur ca ajungi inapoi pe buza prapastiei sau ca ajungi jos in siguranta, nu in 4 pungi si 7 saci.