Metode de reducere a consumului de carburant.

[chainsaw]

1. folosirea cat mai des in oras a franei de motor, evitarea accelerarii cand se stie ca se va frana in curand (de exemplu accelerare nejustificata urmata de-o frana violenta inainte de-o curba, sau accelerare cand e rosu in fata). FRANA DE MOTOR INSEAMNA CONSUM 0

2. tineti presiunea adecvata in pneuri.

3. salvati bani nepunand benzina cu CO ridicat. CO n-are nicio treaba cu reducerea consumului.

4. pentru cei cu 5 viteze, la mersul pe-afara, a5a la 90 la ora sunt sfinte! 1.6i consuma 5.3 in conditiile alea (dieselu' cred ca 3). ganditi-va, ce rost are sa mergeti mai repede, ajungeti cu juma' de ora mai devreme, da' dati mult mai mult pe benzina.

5. daca mergi mai repede mai putin timp, NU consumi mai putin consumu' e exprimat la SUTA DE KILOMETRI, adica la distanta parcursa.


_______________________

Pentru mine e limpede in momentul asta ca daca ai de parcurs o distanta lunga pana la oprire ( cateva sute de metri ) e mai eficienta scoaterea din viteza, in loc de frana de mana. Exemplu: mers noaptea, bulevard liber si vezi semafor rosu la 200 metri, scoti din viteza. In schimb, daca mergi ziua si trebuie sa opresti in 20-30 metri e mai bine sa lasi frana de motor sa actioneze, in loc de a scoate din viteza + actionare pedala frana. Bineinteles, totul se raporteaza strict la consumul de carburant.

scoaterea din viteza nu e niciodata mai eficienta decat frana de motor.

[chainsaw]

ah, inca un subiect delicat si controversat: la cat sa schimbi vitezele?

ptr consum, cel mai bine schimbi pe la 2000 si un pic, si o sa "cada" la ceva peste 1500. masina cu adevarat subturata (subturarea aia in care-ti consuma 30) este atunci cand se accelereaza sub "viteza de relanti" (viteza la care poti s-o lasi pe liber fara sa apesi ambreiaju') a fiecarei viteze, parerea mea ...

insa cel mai sanatos este sa tineti cont de primele sfaturi, si sa schimbati viteze astfel incat sa "cada" mereu peste 2000 rpm. (benzina)

[emicald]

Ce-avea al'lalt topic? nu se chema consum la motoare pe benzina?

Si man: parca nu te-am vazut cu consum super-economic... Inteleg ca stii teoria, dar n-o pui in practica?
Si io tot cam asa, desi "teoria fara praxis e ca roata fara axis".

[chainsaw]

Si man: parca nu te-am vazut cu consum super-economic... Inteleg ca stii teoria, dar n-o pui in practica?

da ... n-am nici rabdarea nici maturitatea necesara sa merg MEREU la consum ... si desi de obicei o fac, cand prind liber ii mai dau si eu sa se desfunde motoru' ...

recordu' meu la mers prin oras e 9.5 la 24km/h ... deci cam ala din carte ...

[Bogdan]

Ce-avea al'lalt topic? nu se chema consum la motoare pe benzina?

Si man: parca nu te-am vazut cu consum super-economic... Inteleg ca stii teoria, dar n-o pui in practica?
Si io tot cam asa, desi "teoria fara praxis e ca roata fara axis".

Da, consum motoare benzina, adica cat consuma in oras, afara etc..nu metode de reducere, sau frana de motor, sau taximetristi etc.

[Mihay]

viewtopic.php?f=23&t=1725&p=39322&hilit ... tor#p39322" onclick="window.open(this.href);return false; mai aruncati o privire si pe aici...

[DMX]

Las masina acasa si merg cu mijloacele de transport in comun ... abonamentul pe toate liniine costa 15 litri de banzina

Am ajuns la concluzia ca am piciorul "greu" de tot ,si orice as face , nu resusesc sa scot un onsum decent ....poate mai invat si eu ceva din ce scrieti voi aici ....

[topala_gustav]

Problema franei de motor este ca te incetineste prea repede si ca atare pentru o franare in 200 -300 metri trebuie mai intai sa mergi 150 metri cu piciorul pe acceleratie si apoi frana de motor, deci consum mai mare pe total fata de o deplasare cu scoatere din viteza.

Mugurel zice: viewtopic.php?f=23&t=1725&p=39321&hilit ... nti#p39321" onclick="window.open(this.href);return false; . Eu cred ca o reducere si mai mare se face daca scaderea vitezei de la 160 la 120 se face prin scoaterea din viteza

[Mihay]

pfaa pai la ce variante propui tu o sa ne certam ca chiorii aici trebuie facut un test clar . Scrie`le celor de la Myth Busters

[chainsaw]

frana de motor nu trebuie sa fie neaparat in a 2a si in viteza 1 ... poate fi si in a 4a, si a 3a ...

de ex eu franez tinand-o in a 4a pana la 30-33, sau a 3a, 20-23 ... si restu' deplasarii cu ea scoasa din viteza, da' oricum nu mai e cine stie ce deplasare. tre s-o faci sa "alunece" cat mai mult.


despre ce e mai eficient la 160 - 120, sunt multe calcule de facut, si depinde de ce faci la 120 (daca accelerezi iar sau o tii constant), mai depinde si care e diferenta in metri intre cele doua metode (cati metri dureaza cu prima, cati cu a doua) ...

[wonka jr.]

pai ce frana de motor e aia man, ca eu in a 3-a la relanti am 25 km/h. eu retrogradez a 3-a pe la 60-70, a doua 40-55 si cand ajunge la 16 km/h ori o scot din viteza ori bag 1-a sa mai incetineasca nitel si daca e sa nu trec de semafor fara sa franez e si mai bine. cand merg la drum lung cu vreo 100-200 m inainte de intrarea in localitate retrogradez a 4-a si o las sa curga pana la 58 unde intervine regulatorul de viteza.

[Pixel]

Las masina acasa si merg cu mijloacele de transport in comun ... abonamentul pe toate liniine costa 15 litri de banzina

Eu ce sa mai zic, am 2 linii gratis ca is student. De mult n-am mai iesit ziua cu masina in oras. Seara in schimb nu plec fara masina

Clima e iarasi un factor care influenteaza consumul...

Oricum, ii pacat sa chinui benzinaru in 1500 de ture...parerea mea...

[joeadrianblack]

- daca esti pe autostrada si doresti neaparat sa mergi cu 130 km / h NU folosi cruise control-ul...
- la pornire de pe loc in viteza 1 nu tura mai mult de 3000 (vb de benzinar)
- in viteza 2 si 3 urca turatia moderat (asta dc i-ti permite traficul din jur, ))
- in afara localitatii cat se poate de repede viteza 4 si 5 (la benzinar 1600 cmc, consumul optim din observatiile mele este in viteza 5 intre 85 si 95 km / ora )
- pe de-al in sus nu are rost sa fortzezi sa ajungi intr-o treapta superioara, incearca 2 si tine-l acolo, sau 3 daca permite panta.
- pe de-al in jos, lasa-l in treapta de viteza conform vitezei pe care-l ai, si nu accelera (oricum in jos pe de-al merge

[PsH]

"de-al" = deal (adica o movila mai mare de pamant?)

[emicald]

Lasa-l, ca e "deal" nostru...