Acumulator mort sau alta problema?

[acondrea]

Ca in fiecare zi in ultima vreme, azi, am avut oaresce drumuri prin oras. Dimineata, la prima ora, cand am plecat maina era ok, ajung la prima dstinatie rezolv ce am de rezolvat si plec. Cand dau sa pornesc masina calculatorul se reseteaza si stergatoarele imi treg o tura pe parbriz. Mirare totala din partea mea, imi zic asta este, injur si setez data ora si restul.
Ajung acasa, fac ce mai fac, la ora 3 trebuia sa ajung undeva in zona Unirii, asa ca ma pornesc la drum. Cand pornsc masina aceeasi reactie, computador resetat si stergatoare care trag o tura pe parbriz, plus ca mi s-a parut mie ca a pornit un pic mai greu motorul cade obicei.
In fine termin cu intalnirea ma sui in masina si pornesc insa surpriza totala masina nu mai porneste. A invartit un pic motorul nu aluat-o din loc dupa care n-a mai vrut deloc. Singurul zomot pe care il facea era doar cel al bendixului care cupla, insa electromotorul nu misca nimic.
Acum treaba sta in felul urmator: inchiderea centralizata merge, geamurile electrice merg, casetofonul merge, claxon am doar farurile nu le-amverificat, insa sunt convins ca si alea au curent.
Intrebarea mea este urmatoarea: E bateria dusa sau e altceva??
P.S. cei de la asistenta nu au putut sa ma ajute ptr ca nu era nici un 'tehician' disponibil cu care sa pot stabili daca necesita o plimbare pe platforma sau o inlocuire de acumulator, si oricum daca era necesara o tractare trebuia sa mai revin eu mai tarziu. In schimb don'soara afost foarte amabila si mi-a furnizat nr de tel din Pipera, nu ca m-ar fi ajutat cu ceva, si fax-ul de la Baneasa.

Pana una alta imi bag picioru in ea de masina si o las abandonata in parcare, nu de alta dar la cate am pe cap acum s-a gasit si cazanu sa faca figuri.

[Mihay]

ee fii atent. masoara tu bateria si nu chema platforma chiar daca esti in garantie de regula bateria are 2 ani garantie si tu dc esti in al 3 lea an cu masina o sa platesti platforma. Baterii ieftine si bune sunt vizavi de sectia 2 politie, Caranda

[Mr_kokaa]

io am 4 ani pe baterie
de ascultat ma mai tine pe muzica max 5 min
inca nu a facut figuri
incearca sa i dai curent prin cabluri de la o alta masina pornita linga a ta
asa vezi sigur daca e bateria
parerea mea e ca nu ! ...

[acondrea]

Gata am rezolvat. Era mizeria aia de acumulator. Am fost sa bag niste 'zeama' in el si a luat-o din loc. Evident ca prima oprire a fost in Metro sa schimb beleaua de pe masina.
Ca idee acumulatorul este de 40 de Amperi, nu de 64, cum am vazut pe undeva pe forum, si este o petarda no-name din aia cu 'ochiu' maro' .
Cat despre platforma m-am enervat rau de tot in clipa in care mi-a spus tipa ca nu are pe nimeni disponibil si m-a pasat la ATS. Noroc ca a fost fata perspicaca si mi-a dat numarul de fax din Baneasa, si o rezolvam fara platforma. O trimiteam prin fax direct in service.

P.S. De saptamana trecuta am incheiat si cu garantia, asa ca azi am avut un pic de emotii sa nu fi avut probleme cu electromotorul sau mai stiu eu ce, insa am scapt mult mai ieftin.

[Deese]

Acumulatorul ar trebui sa fie FIAMM, nu no-name.

[joeadrianblack]

pe acumulatorul meu FIAMM cand l-am schimbat scria ceva cu 640 si un A... asta nu insemna ca e de 64Amperi?

[Mr_kokaa]

aha .. am aflat la ce sa ma pregatesc
o bacterie de 64Ah ... bun

[Mihay]

ce ti`ai luat si cati bani condrea

[acondrea]

Acel 640 (EN) este un indicativ care ofera informatii despre pornirea la rece, este explicat undeva pe site-ul de la Rombat, parca, si e ceva de genul la o temperatura de -18 grade acumulatorul trebuie sa asigure minim 10 sec o tensiune de 7.5V in timpul pornirii.
Acumulatorul de pe C4 ar trebui sa aibe 60-63A, cel putin alea diesel, insa am vazut la Varta pe site ca ptr motorul de 1.6 benzina e suficient si unul de 54A. Diferenta de pret, pana la urma, nu o face, neaparat, diferanta de amperaj ci acel indice de pornire in conditii de frig.
Ca sa-i raspund si lui Mihay, am luat pana la urma o Varta de 56A cu indicele 480 parca. A fost singura optiune, date fiind ora, banii pe care ii aveam la mine si oferta celor de la Metro. As fi vrut un Fulmen insa nu aveau ce imi trebuia mie. Pretul a fost 340 RON din care am primit inapoi 31RON pentru ca am dat acumulatorul vechi la schimb.

[sip]

Am masina de 4,5 ani, azi dimineata a fost -15 grade, si a pornit din prima !

[lenti]

Ai schimbat tu bateria?
Daca da cum? Este destul de bine "bagata" acolo unde este.
Se de monteaza greu sau mai bine mergi la un service, ce recomanzi?
Mersi

[Aiurica]

se schimba relativ usor....cu un T de 10.

[alexc4]

se schimba relativ usor....cu un T de 10.

sau daca nu ai T de 10 dai filtru de aer jos si poti sa desfaci si cu o cheie fixa.

[cos76]

Scuze. Nu am vrut sa deschid un alt topic legat de schimbarea acumulatorului insa as vrea sa stiu ce caracteristici trebuie sa aibe acumulatorul pentru C4 1.4 16V benzina, Un mecanic de la Citroen mi-a recomandat sa iau Varta cu aperaj 60-64 A. Pe de alta parte cineva de la un magazin de piese auto mi-a spus ca este suficient un acumulator de 54 A. Mi-a spus ca cele cu un amperaj mai mare este posibil sa nu incapa in compartimentul destinat de la motor. As vrea cateva pareri de la cei care au mai schimbat pana acum acumulatorul. Multumesc.

[b-10-ake]

Cel mai bine incearca sa scoti capacul de pe baterie si vezi de cat Amperi este si incearca sa o si masori ca dimensiuni.Ar putea sa scrie si in cartea de revizii ce baterie iti trebuie pentru motorul tau, eu aveam certificatul de garantie de la baterie capsat de cartea de service si mi se pare ca scria ce model este.Oricum nu cred ca iti trebuie de 60 de A pentru 1.6 16v benzina, mai degraba 50A sau chiar mai putin.

Mie mi-a crapat bateria dupa 2 ani jumate, aceleasi simptome, nu mai invartea in rest mergea tot, insa la mine au avut platforma disponibila si m-a costat 720 ron toate distractia (600 ron baterie + manopera si 120 Ron platforma, de pe pod de la Baneasa langa OMV Aerogarii pana la ATS Baneasa, adica vreo 2-3 km!!)