PowerBox
-
marsel
- Mesaje: 40
- Membru din: Vin Noi 16, 2007 9:23 pm
- Localitate: Cluj Napoca
PowerBox
Ma bate gandul sa maresc putin performantele robotelului. Mi-as dori un pic mai mult de la acest motor.... Initial ma gandeam la o remapare dar, dupa ce m-am interesat pe ici pe colo, am aflat ca prin resoftare poate iesi bine sau poate nu, adica exista sansa sa se piarda codurile injectoarelor, ceea ce inseamna ca trebuie mers la dealer pentru a le rescrie. In ultima instanta m-am gandit la un PowerBox [font=Comic Sans MS]www.powertuning.cc [/font]. Ce parere aveti? E vreun user care si-a pus asa ceva? Din ce spun tipii astia pe site, ar fi destul de safe...!
Prostul nu e prost destul daca nu e si fudul....
1,6hdi 110cp, black
1,6hdi 110cp, black
-
mituc
- Mesaje: 9122
- Membru din: Sâm Feb 10, 2007 6:18 pm
- Marca si model masina: Mazda 3 MPS BK
- Localitate: Iasi
- Contact:
Eu nu am prea auzit de problema de care spui tu in urma remaparii. Este posibila intr-adevar insa depinde cine o face (daca o face cineva care aduce o harta ca lumea sau daca ti-o face careva care s-a trezit cu un kit de programare a ECU si-ti pocneste el acolo niste parametri).
Powerboxul are avantajul ca poate fi scos oricind, dar cred ca e cam singurul.
Powerboxul are avantajul ca poate fi scos oricind, dar cred ca e cam singurul.
Rablamentul atomic C4 1.6i 110CP 5p (ex)
Visul meu cel mai umed sa e merg cu un kaiac cu visle de titan pe o mare de capete de prosti.
All I wanna do... is have some fucked! And I've got a feeling... that I'm not the only one!
Visul meu cel mai umed sa e merg cu un kaiac cu visle de titan pe o mare de capete de prosti.
All I wanna do... is have some fucked! And I've got a feeling... that I'm not the only one!
- Aiurica
- Mesaje: 11244
- Membru din: Joi Aug 30, 2007 10:54 am
- Marca si model masina: C4 2.0 VTS by Loeb
- Numar Inmatriculare: B 32 WRC
- Contact:
-
marsel
- Mesaje: 40
- Membru din: Vin Noi 16, 2007 9:23 pm
- Localitate: Cluj Napoca
- Aiurica
- Mesaje: 11244
- Membru din: Joi Aug 30, 2007 10:54 am
- Marca si model masina: C4 2.0 VTS by Loeb
- Numar Inmatriculare: B 32 WRC
- Contact:
- Deese
- Omul cu plasticele
- Mesaje: 6710
- Membru din: Joi Aug 02, 2007 12:27 pm
- Numar Inmatriculare: B22DSM
- Localitate: Bucuresti
Powerboxul asta nu era ala pentru masinile in a caror memorie nu se puteau scrie alte date pt ECU&co?
Si nu era acela care era mai frecvent posibil de probleme din cauza ca in masina ai si datele ECU stock dar si datele modificate ale Power boxului, date intre care puteau interveni contradictii (rare) ?
Si parca mai stiam ca Powerboxul are un mic lag in interventii.
Si nu era acela care era mai frecvent posibil de probleme din cauza ca in masina ai si datele ECU stock dar si datele modificate ale Power boxului, date intre care puteau interveni contradictii (rare) ?
Si parca mai stiam ca Powerboxul are un mic lag in interventii.
C4 Cactus 2017 Baltic Blue 1.2 puretech 110cv
C4 Hatchback 2007 Noir Obsidien 1.6i 110cv
Sandero Stepway 2017 Rouge de Feu 0,9 TCe 90cv
C4 Hatchback 2007 Noir Obsidien 1.6i 110cv
Sandero Stepway 2017 Rouge de Feu 0,9 TCe 90cv
-
Shadow
- AfterDark Racing Club
- Mesaje: 3159
- Membru din: Sâm Feb 10, 2007 11:53 am
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
-
Cyclops
- Old-School
- Mesaje: 126
- Membru din: Mar Apr 01, 2008 8:42 am
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
- Bogdan98
- Citroen Fan
- Mesaje: 2812
- Membru din: Vin Mar 21, 2008 11:47 am
- Marca si model masina: C4 1.6 e-HDI (nebotezat inca)
- Localitate: Bucuresti / Militari
- Contact:
Ca veni vorba de powerbox, de asta ce parere va faceti? E de la ei de pe site:
Ecotek CB-26P valvă power albastru
Preţ listă cu TVA: 119 Euro
Descriere: Valvă mecanică pentru reducerea consumului de benzină, pentru orice sistem de alimentare (carburator, injector monopunct sau multipunct). În primul rând reduce consumul (se poate ajunge şi la 10%-15%), dar totodată motorul va comporta mai dinamic, mai ales în deplasările în oraş. Pentru motoare mai mari de 2.6 litri trebuiesc 2 dispozitive. Filtrul este opţional, dar foarte recomandat pentru prelungirea vieţii părţilor mecanice.
Ecotek CB-26P valvă power albastru
Preţ listă cu TVA: 119 Euro
Descriere: Valvă mecanică pentru reducerea consumului de benzină, pentru orice sistem de alimentare (carburator, injector monopunct sau multipunct). În primul rând reduce consumul (se poate ajunge şi la 10%-15%), dar totodată motorul va comporta mai dinamic, mai ales în deplasările în oraş. Pentru motoare mai mari de 2.6 litri trebuiesc 2 dispozitive. Filtrul este opţional, dar foarte recomandat pentru prelungirea vieţii părţilor mecanice.
C4 1.6 e-HDI 110CP 5P Gris Fer = B 16 VBF
-
Shadow
- AfterDark Racing Club
- Mesaje: 3159
- Membru din: Sâm Feb 10, 2007 11:53 am
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Nu este adevarat, powerboxul iti pacaleste senzori sa creada (de ex) ca primeste mai mult aer decat in realitate si automat iti baga o cantitate mai mare de combustibil, pe cand modificarea prin OBD iti modifica hartile.Cyclops scrie:Iar chip-ul iti modifica valorile... de fapt rezultatul final e tot ala.
Mitsubishi Evolution X MR - Wicked White
Honda Civic Type-R FN2 - Milano Red (ex)
C4 coupe - Inferno Red (ex)
Honda Civic Type-R FN2 - Milano Red (ex)
C4 coupe - Inferno Red (ex)
-
marsel
- Mesaje: 40
- Membru din: Vin Noi 16, 2007 9:23 pm
- Localitate: Cluj Napoca
-
marsel
- Mesaje: 40
- Membru din: Vin Noi 16, 2007 9:23 pm
- Localitate: Cluj Napoca
Vreau sa spun ca in afara de tipul de la Timisoara, care a facut remapare la Alex de la OBD, si la care s-au busit codurile..., nu am gasit pe nimeni care sa spuna ca da, a iesit ok resoftarea la C4 hdi. Dar nici despre PowerBox-uri nu am gasit pareri!!!
Deci, ii rog pe cei care au facut remapare sau si-au pus PowerBox sa posteze niste impresii!
Deci, ii rog pe cei care au facut remapare sau si-au pus PowerBox sa posteze niste impresii!
Prostul nu e prost destul daca nu e si fudul....
1,6hdi 110cp, black
1,6hdi 110cp, black
-
Cyclops
- Old-School
- Mesaje: 126
- Membru din: Mar Apr 01, 2008 8:42 am
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Nope...Shadow scrie:Nu este adevarat, powerboxul iti pacaleste senzori sa creada (de ex) ca primeste mai mult aer decat in realitate si automat iti baga o cantitate mai mare de combustibil, pe cand modificarea prin OBD iti modifica hartile.Cyclops scrie:Iar chip-ul iti modifica valorile... de fapt rezultatul final e tot ala.
Powerboxul pacaleste intr-adevar senzorii si la calculator ajung alte cifre (dupa o harta interna powerboxului), iar calculatorul da ma mult aer si combustibil si cresc performantele
Chipul modifica hartile direct in ECU, iar la aceiasi factori externi ECU da mai mult aer si combustibil ceea ce duce la performante crescute.
Diferenta consta doar in faptul ca unul modifica datele inainte de ECU ,iar altul direct in ECU. Rezultatul ambelor fiind o crestere de putere.. deci? une e diferenta semnificativa?
- Deese
- Omul cu plasticele
- Mesaje: 6710
- Membru din: Joi Aug 02, 2007 12:27 pm
- Numar Inmatriculare: B22DSM
- Localitate: Bucuresti
-
Cyclops
- Old-School
- Mesaje: 126
- Membru din: Mar Apr 01, 2008 8:42 am
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Avantajul e ca daca nu-ti convin scoti fara nici o chestie cutia si ai revenit la normal.. iar lag-ul de care zici cred ca e oarecum isesizabil.. In principiu sunt de acord ca daca stii exact cu ce se mananca chestia asta faci remapare si e mai bine.. dar pt asta nu as apela la aproape nimeni din ro.
