Sergiu`s C4

[sergee]

Nu am mai scris demult pe aici. Intre timp masinuta a ajuns la 91400 km si a mai primit o revizie, placute de frana pe spate si cauciucurile de vara. Din nefericire urmeaza bieletele de directie si capetele de bara, iar intr-un viitor nu foarte indepartat discuri si placute pe fata.
Am descoperit dupa ce am lovit vulpea ca ventilatorul nu porneste decat pe treapta a2a, inca nu stiu de ce, dar trebuie sa rezolv si problema asta.

[sergee]

Ola. Dupa cum scriam in ultimul post a venit vremea bieletelor si capetelor de bara, asa ca marti aveam masina programata in CJ pt aceste operatiuni. Din nefericire luni seara s-a spart rulmentul de presiune => ambreiaj praf. Marti dimineata am ajuns cu masina huruind la service si scotand fum de la ambreiaj. Rezultatul = 3500 lei ambreiaj nou cu volanta, cap de bara si bielete de directie. Acum parca am masina noua )

[Razvan C4]

Imi pare rau de toatenecazurile, dar sper sa nu mai ai probleme .

Drum bun si numai bucurii.

[sergee]

Am facut o prostie. Vrand sa schimb becul de pe faza scurta am scos din greseala clema scapand-o in far si nu mai pot sa o scot de acolo, am dat si farul jos. Ma poate ajuta cineva cu o clema sau de unde as putea lua una? Multumesc.

[coldwish]

Si mie mi s-a intamplat. Am pus masina in rampa cu botul la deal si apoi am folosit o surubelnita cu un magnet prins de ea....astfel am recuperat clema

[sergee]

Long update:
Stiu ca nu am mai scris de foarte muuult timp, dar am sa incerc sa fac un update pentru masinuta. Intre timp masina a mai facut ceva km, nu foarte multi. A primit putina atentie din partea lui Norishor care i-a activat Aux si i-a facut un update de soft, apoi am instalat si cablul aux, confectionat de mine (a iesit foarte bine). In rest nu am mai avut alte probleme la ea, pana in februarie anul acesta, cand ajunsa la 126000 km, saraca masinuta a suferit un impact. In timp ce ma intorceam de la Cluj spre Brasov, chiar la iesire din Cluj spre Floresti, fiind coada o doamna nu a mai reusit sa se opreasca decat in mine si m-a impins in masina din fata. Rezultatul:








Noroc ca avea asigurare la Groupama si totul a decurs foarte bine, astfel am schimbat cam tot in partea din fata (aripa dreapta, faruri, spoiler, grile, capota, etc), iar in spate a fost indreptata oala de la roata de rezerva, haionul si reparat spoiler + vopsit. Intr-un final masinuta a iesit chiar bine:



Dupa acest incident am considerat ca e vremea pt un upgrade,iar dupa ce am scos masina din service am vandut-o catre o prietena care s-a relocat din Brasov la Ploiesti si avea nevoie de masina. Astfel masina a ajuns in Ploiesti si are in jur de 132000km, si merge excelent , noua proprietara fiind foarte multumita de achizitie. A mai avut un incident saptamana trecuta cand a gasit-o cu spoilerul fata spart in parcare, probabil de un idiot care a dat cu spatele, fiind necesara inlocuirea lui.
Cat despre upgrade..... va urma....

[sergee]

New Chapter:
Asa cum spuneam mai sus am schimbat Citroen-ul, care este o masina excelenta, fiabila si de care am fost extrem de multumit cu ceva mai....., zic eu, special:









Masina este Audi A4 B8, 2.0 TFSI, 180 cp, 320 NM, 2010. Are o multime de dotari: trapa panormaica, clima cu 3 zone, incalzire in scaune si bancheta spate, senzorie de parcare fata-spate + camera pt marche arriere, faruri cu led, bixenon si cu asistenta la faza lunga, stopuri cu led, interior din piele si alcantara, scaune s-line electrice cu memorie si suport lombar, audi mmi 3g high cu sim, si inca multe altele. Masina am luat-o din Germania, fiind ajutat de un prieten care lucreaza in Ingolstadt la fabrica Audi. Am schimbat ulei, filtre, discuri si placute frana si 2 senzori la nivelul de ulei la Audi Zentrum in Ingolstadt (cu reducere de angajat), astfel costul total a ajuns la 11500 euro cu inmatriculare. In momentul achizitiei avea 190000 km, iar acum are 202000. A primit un set de cauciucuri Hankook de iarna



La primavara va primi si un set de jante pe 17, pe care le-am achizitionat deja, mai trebuie doar anvelopele:


Desi motoarele 2.0 tfsi au mari probleme cu consumul de ulei, din fericire, am descoperit ca masina mea are schimbate la 145000km pistoanele si segmentii, cele care cauzau probleme cu uleiul, astfel in acest moment nu are absolut nicio problema. Toate intretinerile sunt facute in reprezentantele Audi din Germania, fiind trecute si in cartea service si electronic.

[silviu.david]

Sa te poarte sănătos și fără necazuri măcar o juma' de milion de km

[robitza21]

Sa o stapanesti sanatos!
Vad ca usor-usor trecem pe VAG.
Sa fie varsta si nevoile de masini mai mari?