Vreau mai degraba sa evidentiez comportamentul serviceului fata de problemele care le-am avut decat problemele in sine legate de fiabilitatea masinii. Nu stiu daca subiectul este potrivit pt acest forum asa ca rog administratorilor sa-l mute unde cred ei daca este cazul.
Sa incepem cu inceputul:
1.Masina mi-am luat-o in februarie 2006, este vorba de un C4 coupe 1.4 90cp. Desi era una dintre variantele de baza am fost destul de incantat la vremea respectiva, in special de design (care ma incanta si acum btw). Prin aprilie-mai , la vreo 3000-4000 km, mergand noaptea prin zona Universitatii mi s-a aprins martorul de STOP pe bord si pe display imi zicea ca motorul e supraincalzit si sa opresc imediat. Am oprit, am verificat sub capota si nu era nici un semn ca motorul ar fierbe. Lichidul era corect, etc. Stau 30min sa se mai raceasca, plec mai departe si iarasi, apare acelasi warning. Pana la urma a trebuit sa tractez masina pana la ATS Pipera si sa o las acolo peste noapte. A doua zi, fiind sambata am vorbit la service si mi-au bagat masina de dimineata. Tin sa precizez ca dupa o noapte de stat, cum am pus contactul, indicatorul iar arata ca am motorul supraincalzit si nu ma lasa sa pornesc masina. Cei de la ATS mi-au schimbat sonda respectiva si in aceiasi zi am reusit sa plec cu masina acasa.
2.Tot in acelasi an, dar mai spre sfarsitul verii, venind dinspre Oltenita am vrut sa activez pilotul automat, in acel moment iar mi-a aparut mesaj de eroare pe display si martorul STOP. Acest lucru se intampla de fiecare data cand foloseam ori regulatorul de viteza ori limitatorul. Am fost in service ATS si mi s-a rezolvat problema pe loc cu o interventie la softul masinii
3.Pe la vreo 18-20k km am inceput sa simt un tremurat la plecatul de pe loc. Am presupus ca este vorba de ambreiaj. Am stat o perioada cu problema asta pana sa ma duc in service. Intr-un final , cand tremuratul s-a accentuat am decis sa-mi fac programare. Mi s-a facut o verificare si mi-au zis ca trebuie sa schime tot kitul ambreiaj dar dureaza ca trebuie sa dea cutia de viteze jos, sa faca poze, sa trimita in Franta si sa astepte verdictul de la ei. M-au trimis cu masina acasa si m-au programat peste 2 saptamani. Dupa doua saptamani m-am dus la service si mi-au zis ca schimba tot kitul, operatiune ce a durat inca 3 saptamani, cu poze, cu acord, cu comanda la piesa, etc.
4. Pe la 24-25 km, am observat aceiasi problema la ambreiaj, m-am dus iar la service si iar mi-au verificat-o. Au zis ca de data asta este vorba de un tampon la motor si ca din cauza lui simt acel tremurat. Am zis ok, m-au chemat peste alte 2 saptamani sa mi-l monteze, timp in care trebuiau sa comande piesa. M-am dus la 8 dimineata, pe la 13:30 mi-au zis ca masina este gata, cand m-am suit impreuna cu receptionerul pt "drive test", masina tremura la plecatul de pe loc mai rau decat atunci cand am lasat-o. Au bagat-o iar in service si dupa alta ora si ceva de asteptare mi-au zis ca tot ambreiajul ar trebui schimbat si ca trebuie sa stau iar dupa poze trimise in Franta, accept de acolo, etc. Am lasat masina la ei si dupa alte 3 saptamani m-au chemat ca ar fi gata. Am luat masina si de atunci se pare ca s-a rezolvat problema.
Cam astea ar fi problemele care le-am avut cu Citroenul, nu am bagat aici reviziile sau lucrarile de tinichigerie. Oricum, reviziile au fost anuale (fac in jur de 10.000km/an). Prima a fost normala , aprox 550 ron, a 2-a a fost mai mult 1500 ron, dar am schimbat si o piesa la directie(nu mai stiu exact ce) + test pe rampa si geometrie iar ultima a fost iarasi in jur de 550-600 ron. Aici as putea sa mai adaug si tonele de becuri care le-am schimbat aproape la fiecare vizita in service sau pe cont propriu.
Toate lucrarile mentionate mai sus au fost facute pe garantie.
Nu stiu daca am voie sa nominalizez si persoanele cu care am avut de aface din cadrul ATS dar o s-o fac oricum.
Receptionerul care s-a ocupat de masina mea cand am fost prima oara cu ambreiajul. Care a zis ca a schimbat tot kitul (parerea mea e ca n-a schimbat volanta) se numeste Paun...nu mai stiu exact si mai cum.
Receptionerul care s-a ocupat de masina cand am fost a 2-a oara cu ambreiajul de initial mi-a fost inlocuit un tampon si pe urma cred ca s-a schimbat tot kitul asa cum trebuie se numeste Cristi Nitu. Ce am de mentionat la aceasta intamplare, e ca atunci cand am ridicat masina, fiind dupa-masa am luat-o de la alt receptioner care mi-a zis cu zambetul pe buze ca el nu mi-ar fi dat 2 schimbari pe garantie la ambreiaj la intervale de doar cateva mii de km.
Parerile le trageti si voi singuri daca ati avut rabdare sa cititi tot postul meu
. Eu chiar nu stiu ce sa zic, pe de-o parte sunt multumit ca toate problemele respective mi s-au rezolvat pe garantie dar pe de cealalta parte , daca pun la calcul si o operatiune de tinichigerie, masina mea a stat in 3 ani si cateva luni de viata , vreo 3 luni in service la ATS.Imi cer scuze pentru ditamai postul care l-am facut
.
eu am cam 8500km
???!!! Zic ok, si plec la treburile mele nemultumit oarecum de raspuns.