Temperatura apei la maxim si mesaj STOP

[bedexe]

Poveste de ajutat si pe altii

Autor: Trecut de la Dacie la C4

Graba mare inainte de Craciun (!) (24 seara, din cauza unei rechemari la serviciu) sa ies de la Aurel Vlaicu tocmai pe A1.
Cobor Grantu si la Crangasi: piu - piu mesaj STOP. Vad ca temperatura apei era la maxim . Bun, prima masura de urgenta in cazul asta oprit cat mai repede (tras pe dreapta).

Facut asa, asteptat 10-15 min (daca se poate - nu ninge, nu ploua - ridicati si capota).

S-a racit, am plecat.

N-am mai avut nicio problema pana am intrat peste un timp in aglomeratia " mergi 2 m stai 5 min".

Saptamana asta am ajuns la service. Pus pe Lexia ....siguranta arsa la un ventilator.

Inlocuit, acum astept urmatoarea aglomeratie.

Din ce-am mai citit, o alta posibila cauza putea fi sonda lambda, care mai da rateuri si e bine sa fie verificata / inlocuita.

Trafic fluent si sigur.

[Mr_kokaa]

incredibil .. si de atunci ai mers asa ?!?!
sa mai zica cineva ceva de fiabilitate la C4 !

[bedexe]

Pai n-are nicio treaba dupa ce s-a racit apa si a ajuns la o temperatura buna.
In mers normal, racirea se face datorita fluxului de aer. Ventilatorul acela intra in functiune doar cand aerul nu reusea sa raceasca apa.

Poate ca nici nu mergeam la service, dar pierdeam destul de mult timp cu racirea pe cale naturala

[Mr_kokaa]

inteles partea cu siguranta !
la DACIE sigur nu mergeai atata cu ea ! Nici macar 10km nu faceai.

[spooky]

mi s-a intamplat si mie... de multe ori... dar nu de la mers pe prin oras, si nu mi-au gasit nici o siguranta arsa...

in schimb, eu nu inteleg un lucru. temperatura arata 3 liniutze. brusc sare la maxim (6 linii) si clipeste + mesajul cu stop. am observat ca de abia atunci cand ajunge la maxim temperatura intra ventilatorul cel mare in functiune...

mi s-a intamplat des cand mergeam incet cu ea pe drumuri de munte (in viteza a-I-a sau a II-a...) si nu venea suficient flux de aer sa se raceasca masina. ca o solutie pentru a preveni supra incalzirea, cand mergeam f. incetul pe drumurile de munte dadeam drumul la aer cald si il puneam pe maxim (Hi) si ventilatie maxima, astfel reuseam sa transfer caldura de la motor in interiorul masinii (evident ca stateam cu toate geamurile deschise...)

[Mr_kokaa]

ce sa zic ... am mai spus .. masina e gandita de frantuzi ptr conditiile de akolo
daca la noi ajung temperaturile la 44 de gr C la malul marii in Ctza , cum sa nu se ridice apa.

totusi manevra aia cu aerul cald .. nu iti creeaza un mare disconfort ???
la munte se presunune ca e aerul curat .... ia verifica-ti tu filtru ! La mine masina se comporta impecabil la munte !
Iar apa de 1 an jumate nu am vazut o mai sus de 3 liniutze . Si credema ca am prins si aglomeratii in trafic si asta vara la temperaturi cu +38 C

[onacus]

ce sa zic ... am mai spus .. masina e gandita de frantuzi ptr conditiile de akolo
daca la noi ajung temperaturile la 44 de gr C la malul marii in Ctza , cum sa nu se ridice apa.

Iar ne imbatam cu apa rece?

[alex82]

bai kokaa...termina frate cu aberatiile ca e masina facuta pt francezi si au nu stiu ce temperaturi
ca sa revin on topic... si eu pateam la fel cu temperatura motorului... exista 2 variante: una , siguranta cum a fost la tine, si a doua varianta , si fie ars motorasul de la prima treapta de la ventilator ( pt ca ventilatorul acela are 2 trepte de viteze )... am fost, am pus lexia si aveam partea mai costisitoare si anume a 2 a... simptomele erau aceleasi ca la tine...la mers fluent , no problem , in schimb in coloane urla ca nebunu` calculatorul...

[Mr_kokaa]

ia uite nenea
http://gofrance.about.com/od/travelplan ... ance_3.htm" onclick="window.open(this.href);return false;




oare unde se depaseste 38 ? 40 sau mai mult ? Caut o media a temp in Romanica ?

[Dan pasare]

kokaa, aici gresesti. Astea sunt temperaturi medii, ceea ce nu inseamna ca in jurul pranzului nu poti avea peste 35 de grade.

[Mr_kokaa]

da recunosc. pacat ca nu gasesc din aceeasi sursa temperaturi medii in Romania.

[alex82]

pai si ce ba kokaa... vrei sa`mi spui ca se topeste un cablu sau o piesa la noi in tara ca sunt 40 de grade? chiar crezi ca plasticele alea sau orice crei u sunt facute sa functioneze doar intre temp de 10 si 30 de grade? io zic sa fim totusi seriosi...

[byte]

Problemele pentru chestia asta ar putea fi:
- pompa apa
- termostat
- ventilator
- radiator
In mod normal inclusiv la temperaturi mari, 40 grade motorul nu ar trebui sa treaca de cele 3 liniute. Eu am fost cu a mea anul asta in Croatia si stateam in aglometatii cate 30-40 min la temperaturi de peste 35 grade si nu a crescut niciodata temperatura apei la motor.

[bedexe]

Cauza arderii sigurantei ....inca nu o stim.
Au incercat sa o gaseasca , dar nu a aparut nimic.

Mi-au zis ca exista posibilitatea sa intre zapada, sa inghete ventilatorul. Si cand e nevoie, se arde siguranta pentru protectie.


Acum, eu pe 13 dec am fost la Ranca. Unde a fost viscol. Si ma gandesc: C4 (pfiu, scrisesem C6 ) .... aerodinamica .... zapada .... hai sa pun masina cu fata in viscol, sa nu dau la lopeti a doua zi.

Noaptea am realizat insa ca aerul mai intra si prin masina.

A doua zi, zapada peste tot ... asa ca hai la lopeti.

Scot masina, plecam ....pe drum (coborare) ne oprim sa isi scoata unii lanturile ... si vad cata zapada aveam pe la radiator.

Poate fi o varianta sa fi inghetat atunci, sa porneasca si sa arda siguranta.

[Mihay]

ce sa zic ... am mai spus .. masina e gandita de frantuzi ptr conditiile de akolo
daca la noi ajung temperaturile la 44 de gr C la malul marii in Ctza , cum sa nu se ridice apa.

Iar ne imbatam cu apa rece?

bai onacus eu te inteleg ca ai avut ghinioane cu fostul tau c4, inclusiv accidentul din ziua in care l-ai vandut , dar parca prea esti inrait in a critica orice rahatel. mare lucru s-a ars o siguranta. la Type R lui silviu , in parcare , la 5 grade pe + intra ventilatorul odata la 15 secunde. daca chiar asa esti pornit ca la fiecare post al tau sa fie ceva personal cu c4 eu zic ca poti sa ramai numai pe club honda ..