C4 Diesel sau Benzina

[Aiurica]

e lasa....ca nu e chiar asa....da la drum lung e acceptabil, dar nu il poti totusi compara cu dieselul....eventual poti sa argumentezi alegerea cu alti factori...senzatii, zgomot....etc, dar nu consumul la drum lung

[annddyy]

e lasa....ca nu e chiar asa....da la drum lung e acceptabil, dar nu il poti totusi compara cu dieselul....eventual poti sa argumentezi alegerea cu alti factori...senzatii, zgomot....etc, dar nu consumul la drum lung

Prietene ... inainte de C4 am avut C3 (inca il am dar e al mamei mele acum) cu care am facut 110 000km. Motor 1.4 HDI. Consum
C4 1.6i 16 valve 110 cp 7 exterior si 11,5 in Bucuresti.
C3 1.4 HDI 68 cp 4,5 exterior si 7,5 in Bucuresti.
Parerea mea - cam mica diferenta....
Ideea e - cine vrea benzina isi ia benzina cine nu isi ia diesel. Eu unu as fi optat pt 1.6 hdi la C4 dar .... am fost la limita cu banii cand l-am luat. Iar acum vad ca am un consum destul de bun si cu benzinara.

[Aiurica]

prietene?!?!....daca pt tine e mica diferenta, pt multi de aici ( inclusiv eu) nu e deloc mica.....daca tu consideri asta, e opinia ta si o respect!

[alex82]

eu cred ca 90% din cei care aveti benzinare , daca ati fi avut bani de diesel , ati fi luat fara sa stati pe ganduri

[Dan pasare]

Eu nu cred ca as fi facut-o in cazul Citroenului, pentru ca as fi avut urmatorul rationament: decat un HDI de 110cp mai bine un benzinar de 152cp, care costa la fel. Dar asta depinde de ce vrea fiecare de la o masina.

[Aiurica]

vorbin de o diferenta de cateva mii de euro!
din cate stiu un hdi 1.6 este cam 13k iar 1.6 t este pe la 15k....

[Bogdan98]

Eu la fel, as alege oricand benzina. Nu ma refer ca Dan la diferenta de CP, ci datorita problemelor suplimentare care pot aparea la orice diesel: injectoarele si pompa de injectie (care "pica" mult mai des la diesel decat la benzina - vad la noi in service care e rata de injectoare diesel, si numarul destul de mare de pompe de injectie - ce-i drept, de la frantuzoaice nu prea am vazut, mai mult de la nemtoaice - ca tot este mitul masinii supreme, cea germana), si in cazul nostru, la C4 ... turbina. Am vazut si aici pe forum ca sunt ceva probleme cu ea, probleme pe care eu cu benzinar, n-o sa le am in veci, pentru ca lipseste "agregatul".

Din cauzele acestea (si altele), voi prefera oricand masina pe benzina.

[annddyy]

prietene?!?!....daca pt tine e mica diferenta, pt multi de aici ( inclusiv eu) nu e deloc mica.....daca tu consideri asta, e opinia ta si o respect!

E un fel de-a spune .... eu sunt oltean si vorbesc mai altfel; scuza-ma daca te-am deranjat.

[PsH]

Eu chiar am fost batut la cap de prietena sa iau motorina, si in zilele in care vedeam consum de 16 sau de 26 chiar ma gandeam ca poate ieseam mai bine economic cu motorina...Dar nimic nu se compara cu senzatia pe care o am cand vad turometrul inrosindu-se (abia astept sa trec la un 8000 rpm, dar, deh sa mai treaca criza)

[annddyy]

Eu la fel, as alege oricand benzina. Nu ma refer ca Dan la diferenta de CP, ci datorita problemelor suplimentare care pot aparea la orice diesel: injectoarele si pompa de injectie (care "pica" mult mai des la diesel decat la benzina - vad la noi in service care e rata de injectoare diesel, si numarul destul de mare de pompe de injectie - ce-i drept, de la frantuzoaice nu prea am vazut, mai mult de la nemtoaice - ca tot este mitul masinii supreme, cea germana), si in cazul nostru, la C4 ... turbina. Am vazut si aici pe forum ca sunt ceva probleme cu ea, probleme pe care eu cu benzinar, n-o sa le am in veci, pentru ca lipseste "agregatul".

Din cauzele acestea (si altele), voi prefera oricand masina pe benzina.

Am uitat sa precizez. Imediat dupa ce a iesit C3-ul din garantie mi s-a dus 1 injector - intra in functiune doar dupa 1500 ture ... la relanti facea ca toate visele. Am fost la ATS si mi-au spus pretul: 27 mil lei vechi..... am gasit ceva aftermarket cu 15 mil .... si l-am montat eu cu un prieten.

PS: am uitat sa spun ca injectorul de motorina (cel putin la C3) e cu tot cu partea electronica. Are cam 14 cm lungime ....

[alex82]

Dane , eu ma refer la situatia cand v`ati luat masinile... nu era turbatu` de 152 de cai atunci... ati dat 13k pe benzinaru` 110 cai , iar daca mai aveati 2-3k de eu v`ati fii luat dieselul de 110 cai...eu la asta ma refer...nu la ce e acum

[Dan pasare]

vorbin de o diferenta de cateva mii de euro!
din cate stiu un hdi 1.6 este cam 13k iar 1.6 t este pe la 15k....

Model/Versiune Cutie viteze Pret vanzare cu TVA Pret Promotional

1.4 i 90CP Benzina (M5) X M5 12.050 EUR 10.990 EUR
1.4 i 90CP Benzina (M5) VTR M5 13.350 EUR 11.250 EUR
1.6 i 122CP Benzina (M5) VTR M5 14.650 EUR 12.550 EUR
1.6 HDi 92CP Diesel (M5) VTR M5 15.050 EUR 12.950 EUR
1.6 HDi 110CP Diesel (M5) VTR M5 15.850 EUR 13.750 EUR
1.6 i 122CP Benzina (M5) VTRPack M5 16.150 EUR 14.050 EUR
1.6 HDi 92CP Diesel (M5) VTR Pack M5 17.350 EUR 15.250 EUR
1.6 i 152CP Benzina (M5) VTRPack M5 17.900 EUR 15.800 EUR
1.6 HDi 110CP Diesel (BMP6) VTR Pack BMP6 18.550 EUR 16.450 EUR
2.0 HDi 138CP Diesel (M6) VTR Pack M6 18.950 EUR 16.850 EUR

Precum vezi, nu e chiar asa, in cazul in care comparam masini cu aceleasi dotari.
Stiu, carcotasii vor spune:HDI-ul are BMP in 6 trepte
Iar eu voi spune: Da, dar benzunarul are 152cp

[Aiurica]

pai cum nu e cum am spus eu?

vad ca hdi este 1.6 HDi 110CP Diesel (M5) VTR M5 15.850 EUR 13.750 EUR
iar 1.6 t 1.6 i 152CP Benzina (M5) VTRPack M5 17.900 EUR 15.800 EUR



???

[Dan pasare]

Pai ...nu e VTR e una, iar VTR pack e altceva.

[Aiurica]

daca esti in momentul cumpararii cum am fost eu, adik nici 10 euro nu mai aveam.......nu ma intereseaza ce e vtr si vtr pack...e diferenta de luat in seama....