Kit admisie hdi

[CerteZ]

cam asa ar trebui sa arate unu construit

asa arata unu de pe ford 1.6 tdci

si asa arata unu facut si montat p masina poza e de la noi de pe forum

[Shadow]

Acum am inteles ce tot spune-i tu acolo.

Dar i-ar mai trebuii si un heat-shield.

[Doc]

La ce crezi ca i-ar putea folosi un "heat-shield" ??? Doar nu este motor aspirat. M-am bine v-ati gandi la modificari mai serioase gen intercooler sau turbo.

[Aiurica]

iti raspund eu Doc,
pt ca ar fi chiar in dreptul radiatorului si ar trage doar aer cald.

a 3-a solutie, chiar are nevoie de asa ceva!

[Doc]

Hai sa-ti raspund si eu:

1. din montajul prezentat mai sus nu are nicio legatura cu radiatorul;
2. la ce iti mai foloseste atunci intercoolerul? Oricum aerul care ajunge in turbo este incalzit la comprimare deci .. ce rost ar avea sa ii pui CAI si alte inginerii gen filtre/plase/heat shield-uri?
3. ma repet, de ce vreti sa puneti filtru de aer motor turbo diesel cu debitmetru de aer fara sa aveti vreo modificare de soft?

[Aiurica]

da, daca privesti lucrurile asa, ai dreptate!
din punctul asta de vedere este cam inutil, dar de curiozitate, de ce se mai pune CAI la alte motoare turbo?

cat despre amplasarea filtrului, este la limita dintre far si radiator.

[Doc]

Pentru ca nu toata lumea cunoaste semnificatia unui CAI (cold air intake) si la ce foloseste acesta. Un CAI ar trebuie sa aduca urmatoarele imbunatatiri:

1) cresterea masei de aer (amestecului)
2) Aerul rece e mai dens.
3) CAI baga aer mai rece si mai dens pe admisie

(pentru cine se descurca cu engleza: http://en.wikipedia.org/wiki/Cold_air_intake" onclick="window.open(this.href);return false;)

insa principiul de functionare al unui CAI este valabil doar la motoare aspirate ce nu au debitmetru care masoara cantitatea de aer si face amestecul. Un exemplu este chiar Civic Type-R model nou, care vine cu debitmetru si orice modificare de admisie fara modificarea de soft duce la scaderea puterii.

Pentru mai multi CP la motorul de 1.6HDi trebuie sa modificati softul, alt turbo, injectoarele, intercoolerul, alta pompa etc.

[Aiurica]

incep prin a preciza ca nu imi propun o discutie din care sa iasa scantei sau sa ne certam!

asadar!
consider ca te contrazici!
-mai intai imi spui ca este ineficient un CAi pe motorul prezentat pt ca e turbo si ca il pui degeaba pt ca oricum aerul va fi incalzit.
- apoi ne spui ce face de fapt un CAI si ca este eficient la doar motoare aspirate
dar de ce la un 2.0 tfsi o admisie poate da ~15 cai, iar la 1.6 este inutil?
e posibil sa fi inteles eu gresit!

[Bogdan]

Si totul se reduce la soft si iar soft si iar soft!!!!

[Shadow]

Aici are partial dreptate Doc...
Eu nu sunt de acord ca un CAI (pe un type-r de ex) iti ia din putere, dar iti poate cauza flat-spoturi(in turatiile joase, de ex intre 3500-4000 rpm), cum s-a intamplat si la mine, care cu o resoftare se pot remedia.
Acest lucru apare datorita parametrilor la care este setat debitmetru.
Ce a spus Doc mai sus a fost ca: un CAI (COLD air intake) este inutil pt o masina turbo, nu o admisie care sa ii mareasca volumul de aer.
La asta cred ca s-a referit el

[Doc]

Si totul se reduce la soft si iar soft si iar soft!!!!

Pentru ca masinile voastre sunt dotate cu debitmetru care culmea masoara cantitatea de aer si face amestecul dupa indicatiile din softul masinii.

Culmea ca la modelul C4 1.6HDI EDC16+ exista 5 harti pentru Air mass flow, deci clar ai nevoie de modificarea valorilor din aceste grafice.

[CerteZ]

sper sa imi rasp la MP ....am shi eu o intrebare , de ce e dif asa mare intre primele 3 harti si in ultimele 2

[Aiurica]

interesanta ultima harta
daca inteleg bine ai 100 cp ( daca asta reprezinta ) la 1200 rpm.
tare!
da si tu detalii cum s-a ajuns aici!

[Doc]

Nu sunt grafice dyno ce am prezentat mai sus ci reprezentari grafice ale hartilor Air mass flow. Coordonatele nu au nicio legatura cu cai putere.

[Aiurica]

Aici are partial dreptate Doc...

Ce a spus Doc mai sus a fost ca: un CAI (COLD air intake) este inutil pt o masina turbo, nu o admisie care sa ii mareasca volumul de aer.

cat si pt Doc,

care este diferenta dintre o admisie care trage aer rece si un CAI.( daca cea prezentata mai sus este CAI)

sa mor de inteleg!