Diferente intre C4 pentru Europa de Est vs cel pt E de Vest

[Dan pasare]

N-ai dreptate. Arborele cotit, exemplul pe care il dai tu,are o marja de toleranta (de ordinul micronilor) .Daca se incadreaza in toleranta, e bun, daca nu, se rectifica daca e posibil(si devine ca si celelalte,ok) sau se arunca.Pe o linie de montaj nu exista piese de mai multa calitati. Ori corespund, ori nu; calitatea a doua sau a treia nu exista.
Fabricile de care zici tu, cele din Turcia spre exemplu, fac modele diferite fata de fabricile mama sa le zicem, nicidecum aceleasi modele.
Renault Symbol, Fiat Albea, Megane Sedan si Combi,se fabrica doar in Turcia nu si in Franta sau Italia.
Cand destinatia masinilor este estul Europei sau Asia, diferenta apare in echipare, nu in calitatea componentelor.
Exista accesorii si dotari de baza, foarte slabe, neacceptate pe piata din vest, care sunt folosite doar pt est pt a scadea pretul de vanzare. Aici ma refer la tapiterii si sisteme audio,care sunt mai slabe calitativ,sau sisteme elecrice la geamuri,scaune,faruri, etc.care chiar se elimina.
Dar componentele care definesc o masina raman aceleasi, indiferent de piata(caroserie,motor,cutie de viteze,tren rulare)
Iar la echiparile superioare masinile sunt identice indiferent unde se vand.

[alex82]

nu o sa stea niciodata sa faca luni,marti si miercuri ptr Vest si joi,vineri si sambata ptr Est. cum spune si Pasare , daca sunt mai multe fabrici atunci se poate sa faca diferente intre Est si Vest , dar doar ca si echipari!

[Mihay]

cand mergeam la prietenul meu de la REnaulut mai pe la inceputuri, cand venisera francezii sa lucreze in romania nu pot sa le uit mirarea cand au vazut CLio Symbol . ei erau convinsi ca aia e vreo facatura facuta printr-un garaj din Buftea

[nero]

Fabrica Toyota din Turcia scoate masinile la fel ca alea din Japonia, pentru ca au acelasi control al calitatii. Doar la Renault au fost diferente pentru ca i-au lasat pe turcaleti sa-si faca de cap.

La Citroen trebuie sa fi paranoic sa crezi ca sunt diferente, mai ales cu scenariile astea pe care le inventati. Controlul calitatii se face cu passed sau failed, nu cu bun, mediu, prost, iar ce e failed se caseaza.

[stevey]

Asa e nu am dreptate, doar suntem romani si lumea ne iubeste, ba mai mult ne vand cu drag produsele lor calitative si la reduceri de cateva mii de euro.Pe langa asta daca observa in procesul de constatare al defectiunii o piesa cu o eroare de cativa microni o arunca, pentru ca noi trebuie sa primim un produs exeptional.Si sa vedeti ce bucurosi lucreaza muncitorii din fabricile citroein, toata saptamana, dupa ce s-au distrat grozav in weekend ,la un mic si o bere cu fratii lor cei mai buni, romanii.World is perfect!Romanian rules!!!

[Dan pasare]

Ironia ta e gratuita si generata de necunoastere.

[stevey]

Este o emisiune in momentul de fata pe realitatea tv ( cred ca se numeste realitatea te priveste:Ati fost vreodata tepuiti la serviceul auto?) legata de masini din romania noi, garantii si tepe in serviceul auto.Eu zic sa va uitati si eventual daca o gasiti in reluare poate vedeti ce zice domnul din emisune "masinile noi primite in Romania sunt de categoria 3 (...) nu primim aceeasi masina ca in germania".

[alex82]

da frate...bagati pe Realitatea...ps: ce bine ca se uita careva

[Bogdan98]

Ma uitam si eu, nu sunteti singurii. In primul rand a fost minunata faza cu masina fara probleme dusa in service-uri diferite, si bineinteles, "diagnostice" diferite, si bani cat cuprinde.
Referitor la ce au zis baietii despre masinile de calitatea a 3-a pentru noi, nu cred ca se poate generaliza la orice marca sau model. Stim cu totii bine ca sunt modele de masini facute in Turcia, etc, care au o piata clara: Europa de Est. Pentru modelele produse intr-o singura fabrica, imi vine greu sa cred ca le fac pe categorii de tari unde vor pleca acele masini.

[Mihay]

cine e acel domn? pe cine reprezinta si ce a zis el mai exact??? nu mai aruncati asa vorbe aiurea...spuneti ce aveti de spus si daca e ceva aiurea,vulgar etc etc se va modifica

[alex82]

eu unul nu am prins de la inceput emisiunea , dar am prins faza cand zice ca masina facuta in Germania si vanduta in Germania nu este identica dpdv al calitatii cu masina facuta in Germania si vanduta in Romania. A mai spus ca masinile se impart in categ A , B si C iar la noi evident vine C-ul . Aici fac o paranteza si banuiesc ca totusi se refera la o categ de masini de larg consum si anume ca si pret undeva pana in 35k-40k de eu... totusi nu pot sa cred S-Klasse de 100k de eu nu este la fel si la noi si la ei... revenind la invitati daca am inteles bine unul dintre ei e un director d epe la ACR... au zis ca au facut invitatie si catre APIA ( Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile ) si nu a venit nimeni din partea lor.
PS: emisiunea se poate vedea pe net , se numeste REalitatea te priveste si probabil la inceput prezinta toti invitatii

LE: În prima parte a emisiunii invitaţii Andreei Creţulescu sunt Gheorghe Ciubotaru, vicepreşedinte ANPC, Liviu Voinea, analist economic, Silviu Prigoană, om de afaceri şi Constantin Niculescu, preşedinte ACR.

[alex82]

azi m`am uitat pe net la emisiunea mai sus mentionata : deci cel care a afirmat treaba cu categ A , B si C este Prigoana iar domnul Ciubotaru ( vicepresedinte ANPC ) il aproba

[mugurel]

azi m`am uitat pe net la emisiunea mai sus mentionata : deci cel care a afirmat treaba cu categ A , B si C este Prigoana iar domnul Ciubotaru ( vicepresedinte ANPC ) il aproba

.D-l Prigoana si celalalt ar trebui sa aiba afirmatii bazate pe ceva tehnic. Numai ce cred ei e deja relativ. daca v-ar spune Basescu sau bush ca submarinul zboara, il si credeti?
va repet: in fabrica pe banda de montaj, muncitorul nu are habar unde pleaca masina. pana nu imi aduceti argumente clare eu consider ca subiectul este inchis.
eu am vazut cu ochii mei 4 fabrici. pana cand nu va plimbati pe banda de montaj, consider ca afirmatiile de genul pentru romania sunt nefondate!

[alex82]

mda... "celalalt" e vicepresedintele ANPC ( Asociatia Nationala de Protectie a Consumatorului ) si nu cred ca vb din auzite
probabil nu se refera nimeni la citroen...
eu unul pt linistea mea sufleteasca imi voi cumpara in continuare masinile din alte tari care au alte pretentii de la produsele pe care le primesc... sa se retina ca nu instig la nimik si nu sfatuiesc pe nimeni sa`mi urmeze exemplul... fiecare face cum crede ca e mai bine ptr el , nu?
eu cu asta termin subiectul est vs vest

[Dan pasare]

mda... "celalalt" e vicepresedintele ANPC ( Asociatia Nationala de Protectie a Consumatorului ) si nu cred ca vb din auzite

Si crezi ca a fi presedinte la aceasta asociatie, confera si greutate afirmatiilor
Crezi ca e un specialist in domeniul auto, sau macar in domeniul management-ului?
Iti spun sigur:vorbea din auzite
Procesul de productie al unui autoturism este,in esenta,acelasi ca a oricarui produs compus(adica din mai multe componente ce trebuie ansmblate intr-un fel sau altul).
Utilizarea in linia de productie a unor componente diferite(inclusiv dpdv calitativ) in cadrul aceleiasi operatii, scade productivitatea. Solutia este sa executi produsul respectiv pe o linie diferita sau sa o faci pe aceeasi linie, dar in mod alternativ in functie de lungimea ciclului de productie (care pt auto nu poate fi mai mic de doua zile ), Adica doua zile(sau 4,6, etc.) masini bune, doua zile masini proaste
Ati auzit voi prin Europa de astfel de fabrici, cu linii de montaj diferite pt acelasi produs? sau care fac odata produse bune si odata produse proaste? N-ati auzit pt ca nu exista.
Exista multi ''cunoscatori'' care cred in stupizenia lor,ca modul de productie comunist, cel cu produsele bune pt unii(exportul de atunci) si produse proaste pt altii(atunci era piata interna), a fost preluat de capitalisti
Repet: diferentele stau in dotarile de baza si nu in calitatea componentelor de baza;caroserie, motor,cutie de viteze, tren rulare, instalatie electrica,etc.