comportament rutier C4

[bgd81]

Stabilitatea este unul dintre putinele lucruri pentru care un C4 este laudat.
Dar eu nu vad ce anume e asa de special la stabilitatea C4-ului... nici nu prea am condus alte masini in conditii 'extreme' (nefiind ale mele, nu m-am riscat).
Despre masina mea pot spune ca are un pronuntat caracter subvirator. E clar ca toate masinile cu tractiune fata au acest comportament si diesel-urile in special, si poate ca un C4 nu subvireaza mai rau ca altele, dar nici de laudat nu cred ca e.
M-am felicitat de cel putin 2 ori pentru ca am ales o masina cu ESP si cand va fi sa o schimb in mod cert voi opta pentru toate sistemele de siguranta active si pasive pe care producatorul respectiv le are in oferta.

Si uneori am impresia ca masina.. pluteste.. in special la viteze mari si in trepte mici(de preferinta pe drumuri cu denivelari, curbe sau pietris adus de camioane).

[Mr_kokaa]

Si uneori am impresia ca masina.. pluteste.. in special la viteze mari si in trepte mici(de preferinta pe drumuri cu denivelari, curbe sau pietris adus de camioane).

e doar o impresie ... pune si tu niste caramizi in spate intre scaune si scapi de problema asta
si incearca niste trasee cu serpentine ... sa vezi atunci tendinta subviratoare

[basy]

Stabilitatea este unul dintre putinele lucruri pentru care un C4 este laudat.
Dar eu nu vad ce anume e asa de special la stabilitatea C4-ului... nici nu prea am condus alte masini in conditii 'extreme' (nefiind ale mele, nu m-am riscat).
Despre masina mea pot spune ca are un pronuntat caracter subvirator. E clar ca toate masinile cu tractiune fata au acest comportament si diesel-urile in special, si poate ca un C4 nu subvireaza mai rau ca altele, dar nici de laudat nu cred ca e.
M-am felicitat de cel putin 2 ori pentru ca am ales o masina cu ESP si cand va fi sa o schimb in mod cert voi opta pentru toate sistemele de siguranta active si pasive pe care producatorul respectiv le are in oferta.

Si uneori am impresia ca masina.. pluteste.. in special la viteze mari si in trepte mici(de preferinta pe drumuri cu denivelari, curbe sau pietris adus de camioane).

Nu stiu exact experienta ta ca sofer care este dar din ce ai scris mai ai foarte multe de invatat. C4 are "pronuntat caracter subvirator"??? Iti spun eu unde e problema masinii daca tu chiar ajungi sa faci asta foarte des, desi sincer ma indoiesc sa duci masina atat de des intr-o puternica subvirare, ei bine ai o problema cu modul de abordare a curbelor. Eu unul inca nu am reusit sa iau un viraj care sa zic, "gata, asta e maximul cu care se poate merge pe curba asta".

[Dan pasare]

.......... Eu unul inca nu am reusit sa iau un viraj care sa zic, "gata, asta e maximul cu care se poate merge pe curba asta".

Nici eu, si am incercat de mai multe ori, atat cat mi-a permis strada si fara sa risc exagerat

[Tomita]

pentru puntea semirigida spate masina se comporta foarte bine pe curbe fie ele si stranse. si asta cu anvelopele stock, care nu sunt un apogeu al sportivitatii anvelopelor, ci chiar sunt entry level. daca mai pui jante 17 cu anvelope premium deja cred ca altfel se discuta. dar normal ca pierzi din confort.
in fine. invata treptat ce poate masina ta pt ca apoi sa poti judeca si altele...
numai bine

[bgd81]

Nu stiu exact experienta ta ca sofer care este dar din ce ai scris mai ai foarte multe de invatat. C4 are "pronuntat caracter subvirator"??? Iti spun eu unde e problema masinii daca tu chiar ajungi sa faci asta foarte des, desi sincer ma indoiesc sa duci masina atat de des intr-o puternica subvirare, ei bine ai o problema cu modul de abordare a curbelor. Eu unul inca nu am reusit sa iau un viraj care sa zic, "gata, asta e maximul cu care se poate merge pe curba asta".

Hehe... nu ma refeream la conditii de mers normale, ci asa.. mai agresiv, atunci cand masina este impinsa spre limitele ei .
Ia incearca sa abordezi o curba stransa intr-o treapta inferioara si cu acceleratia la fund, sa-mi zici daca masina merge pe traseul ideal De fapt cred ca masina subvireaza in orice curba de 90 grade abordata cu mai mult de 50km/h.
Tot ce-i posibil ca un C4 sa se comporte impecabil ptr situatia data. Nu stiu alte masini cum fac; probabil ca un Logan s-ar rasturna

[Bogdan98]

"Probabil" este de prisos

[Mr_kokaa]

Ia incearca sa abordezi o curba stransa intr-o treapta inferioara si cu acceleratia la fund, sa-mi zici daca masina merge pe traseul ideal De fapt cred ca masina subvireaza in orice curba de 90 grade abordata cu mai mult de 50km/h.
Tot ce-i posibil ca un C4 sa se comporte impecabil ptr situatia data. Nu stiu alte masini cum fac; probabil ca un Logan s-ar rasturna

Si daca ar fi asa .. ce s-ar face Loeb la WRC ?
Eu zic sa te multumesti cu ea asa , bine ca nu are supravirare .
Baga si tu 3000km pe orice traseu si orice curba si mai vorbim atunci !

[PsH]

Am luat eu curbe de 90 de grade cu viteze de peste 90 la ora si intradevar, initial am zis ca nu sta (intrasem cam vitejeste, si ma cam albisem la fata) dar masina a stat bine

[Shadow]

Conteaza cine conduce masina si cum o conduce.
Degeaba o masina are stabilitate excelenta daca tu intrii prea tare intr-o curba...poti sa ai si Porsche.

[basy]

Nu stiu exact experienta ta ca sofer care este dar din ce ai scris mai ai foarte multe de invatat. C4 are "pronuntat caracter subvirator"??? Iti spun eu unde e problema masinii daca tu chiar ajungi sa faci asta foarte des, desi sincer ma indoiesc sa duci masina atat de des intr-o puternica subvirare, ei bine ai o problema cu modul de abordare a curbelor. Eu unul inca nu am reusit sa iau un viraj care sa zic, "gata, asta e maximul cu care se poate merge pe curba asta".

Hehe... nu ma refeream la conditii de mers normale, ci asa.. mai agresiv, atunci cand masina este impinsa spre limitele ei .
Ia incearca sa abordezi o curba stransa intr-o treapta inferioara si cu acceleratia la fund, sa-mi zici daca masina merge pe traseul ideal De fapt cred ca masina subvireaza in orice curba de 90 grade abordata cu mai mult de 50km/h.
Tot ce-i posibil ca un C4 sa se comporte impecabil ptr situatia data. Nu stiu alte masini cum fac; probabil ca un Logan s-ar rasturna

Conditii de competitie in care sa iei podiumuri cu masina de strada sunt suficiente pentru tine?
Cum iti ziceam si mai devreme, experienta ta ca sofer se datoreaza subvirarii puternice. Daca aveai niste notiuni de baza de mers tare stiai ca intrarea pe orice curba se face fara acceleratie.

Ai grija cum conduci!!!i Atentie, nu intrarea pe curba trebuie sa fie in forta pentru a o parcurge cat mai rapid.

[Mr_kokaa]

Ai grija cum conduci!!!i Atentie, nu intrarea pe curba trebuie sa fie in forta pentru a o parcurge cat mai rapid.

[Deese]

Man, totusi e o compacta nu e vreun EVO STI sau mai stiu eu ce masina de alergat (Focus ST, GTI, etc)

Si in al doilea rand conteaza mult si jantele, cauciucurile.

De ex daca ai Michelin Energy....alea sunt entry level, value for the money, nu sunt facute sa ataci o curba de 90 de grade cu 100 la ora.

Si in plus, asta cu atacatul curbelor cu viteza mare e cea mai mare prostie a celor care se cred piloti de raliu
Nu ma refer la tine evident, dar asta e cea mai mare si mai frecventa greseala.

C4 sta foarte bine la comportament rutier in clasa ei, si asta o zic dupa ce am condus multe compacte.
Nu sta cel mai bine, dar oricum nu are de ce sa ii fie rusine.

Acum ca Megane e mai confortabila, mai moale dar mai instabila, mai balena, are tangaj mai mare, etc tine de preferinte.

Pentru ca pt unii comportament rutier bun inseamna confort (suspensii moi dar masina instabila), pentru altii sportivitate (rigiditate, agilitate, dar confort scazut)

[nero]

Incearc-o cu niste jante de 17" cu gume bune. E cu totul altceva, mergi pe serpentine de placere.

[bgd81]

Eu ma refeream sa accelerezi la iesirea din curba, nu la intrare. Masina clar subvireaza. Si nici nu trebuie sa ai cine stie ce viteza. Eu am patit-o de 3 ori, si asta fara intentie.