De pe 24 Aprilie 2008 rablamentul atomic s-a facut cu o surioara, mazda 3 mps, culoare Cosmic Blue. Din cauza modului cum trage si rage pe sosea i-am spus ca e o vaca (dar nu ca fulga). Dupa aia rablamentul a inceput sa stea si sa se coaca la soare, motiv pentru care a inceput sa se ceara pentru adoptie, lucru care s-a si intimplat dupa ce i-am inlaturat acele zgirieturi de peportiera facute de un manelist prost.
Despre vaca (deci nu "vacuta", sa nu va aud, ca nu are nimic in comun cu o simpla vitica)...:
Ce are:
- 260CP, turbo 2.3 litri DISI (Direct Injection Spark Ignition), cuplu mai mare si decit al unor motoare diesel de aceeasi cilindree (380N*m), tractiune fata;
- diferential cu alunecare limitata, astfel cei 260CP/380Nm chiar ajung jos si fara sa ai cine stie ce torque steering (in tr. 1 e limitata la vreo 220cp si 320N*m iar in tr. 2 la 350N*m);
- reputatia de cea mai puternica compacta hatch de serie cu tractiune fata si capacitatea de a-ti tine plaminii lipiti de luneta de la 0 pina pe la vreo 210Kmph;
- stabilitate de invidiat, manevrabilitate excelenta (daca nu se pune problema sa driftezi o impreza wrx sau lancer ralliart ramin oricind in urma) si capacitatea de a se pune oricind cu lancer evo si impreza wrx sti (in fata carora pierde dar deloc rusinos);
- dotari rezonabile (climatizare monozona, magazie 6 cd-uri, tapiterie mixta cu inscriptia "MPS", sistem audio bose destul de performant, jante de 18", portbagaj incapator, cred ca mai incapator o idee decit la c4, praguri, spoilere si eleron specifice, un torpedou imens, daca-mi iau mita acolo am s-o pun, poa' sa doarma linistita, faruri xenon + spalator, si altele);
- pozitia de condus poate fi coborita dupa bunul plac, scaunele au o sustinere laterala buna, samd.
Ce nu are si simt lipsa:
- plasa de bagaje (si nici nu prea pot pune);
- pilot automat (doar versiunile pentru austria si germania vin implicit cu asta, la noi nu e disponibila optiunea si am aflat dupa aia ca as fi putut comanda una cu pilot).
Ce nu are si nici nu simt lipsa: nimc.
Cum se conduce:
- mai complicat decit C4;
- daca nu esti atent faci tunel prin tot ce ai in fata;
- condusul vine si mai complicat pentru ca si in aglomeratie se gasesc tot felul de viteji care "vor sa se dea frate";
- cind frinezi tre' sa te uiti si in spate sa nu te pupe aia (ABS-ul este destul de agresiv, suspensiile ajuta si ele, distanta de oprire este mult mai scurta decit la C4 berlina);
- daca o calci agresiv iti maninca benzina din rezervor si incepe sa zbiare dupa inca un plin uitindu-se la tine in timp ce se linge pe la bot;
- senzatiile la volan sint detul de tari atunci cind vrei sa ti le provoci, in acelasi timp esti si in siguranta. Nu as mai prea putea renunta la asa ceva...
Cum te simti in ea: foarte bine. Clima trebuie data cu un grad mai sus decit dadeam la C4 pentru ca e o idee mai agresiva, confortul e ok chiar si pe drumuri denivelate. Evident simti mult mai "bine" orice imperfectiune din asfalt, dar se poate trai cu asta
Interiorul nu e la fel de calduros ca cel de la C4, insa e ca si cum ai compara un ps desktop cuun laptop.Intretinere:
- ca de obicei consumul urban indicat pe computerul de bord la masinile pe care le pedalez eu e mai mic decit scrie in specificatii. La 3MPS consumul urban e dat de 13.5, mie-mi iese undeva intre 10.5 si 12. Cel extra e declarat de 7.5, nu am scos decit o singura data 7.8, in rest 8.2-8.4.
- prima revizie a fost la 5000, urmatoarea o sa fie la 15000 (acusica avind in vedere ca deja am 12000 cu ea), si dupa aia la 30k. E ok din 15 in 15, asa faceam si la C4;
- rezervorul pentru lichidul de spalare este mic, de 3 litri, si cum odata la 5 pisari pe parbriz pisa si farurile te poti trezi ca vrea si de ala.
Probleme:
- ??;
- lamelele de la stergatoare lasa dire. Inca din primele 2 zile de mers cu ea. Nu sint ciupite, pur si simplu s-au curbat/arcuit pe portiuni de 1-2mm;
- da, greieri. Si nu dupa 1500km, dupa 100. Am doar unul in bord undeva;
- 4 zgirieturi abia vizibile, 2 facute de mine (am deschis porbagajul si am dat intr-o usa de la garaj, in Salzburg am dat cu fusta spoilerului fata peste un ciot de delimitare a locurilor de parcare si s-a zgiriat si spoilerul putin) si 2 de diversi (una pe spoilerul spate, ori m-a muscat un ciine ori am luat o sirma ceva pe sosea, si una pe spoilerul fata, probabil a parcat unul care dormea la volan);
- probleme de vizibilitate: manelistii se pierd intr-un punct pe luneta, nu stiu de la ce e asta, cred ca de la benzina
;Nu mi s-a parut sa aiba acea functie a computerului de bord de memorare/invatare a stilului de mers, ceea ce e foarte ok. Daca te tirii prin trafic si dupa aia o calci brusc se comporta ca atare.
Poze:
Citeste 
