Thread pentru mici intrebari

[Dan pasare]

445 lei pe 17' (Eagle F1). Dar se poate si mai ieftin, in jur de 400

[Bogdan]

Eu am dat pe ale mele 18 mil , acu un an in iarna, 225/45!

[nero]

Eu perseverez in a recomanda Vredestein Sportrac3. Sunt cel putin la fel de bune ca Michelin Pilot Exalto pe uscat, si sunt mult mai bune pe ploaie. Pe langa asta, sunt mai ieftine si arata mai bine.

[Bogdan98]

Pe bmw am vred-uri de iarna, snowtrac ... super incantat de ele (mai ales la o masina cu tractiune spate)

[Deese]

Cauciucurile nu sunt problema, dar reintorcandu-ne la jante...ce au cele de 17 stock ?
Ma refer strict la orice altceva decat aspectul estetic, mie imi plac mult cum vin pe masina.

[nero]

Au latimea de 6.5" ceea ce mie mi se pare cam putin. Nu poti pune pe ele cauciucuri de 225/45 decat cu ceva riscuri - cauciucul va iesi prea mult in exterior fata de janta, ceea ce ar da balans si alte efecte nedorite in viraje. Iar gumele de 205/50 mi se par putin cam inguste pentru jante de 17".

[Deese]

Si toate modelele de 17 de la Citroen pt C4 sunt asa?

Adica intre Resolfen/Toca Toca si San Marcos difera doar aspectul ?

[bibikul]

dragi coforumisti, am si eu cateva nelamuriri. am ridicat si eu saptamana trecuta un "patratel" coupe 1.6 benzina si per ansamblu este foarte taare sunt insa niste chestii dubioase legate de turatia motorului.
Lucrul pe care l-am observat eu: da in nas, probabil se ineaca, si la plecarea de pe loc si in timpul schimbarii treptelor superioare. Ca o solutie pe moment plec de pe loc doar ridicand piciorul de pe pedala de ambreiaj, fara sa mai accelerez.
De asemenea azi am observat ca la 3000 de ture taie pentru o milisecunda acceleratia (motorul scade in turatie) inainte sa schimb treapta (oricare dintre ele, nu stiu a 5-a ca nu am avut unde sa incerc).
Aveti idee, toate astea apar din cauza ca sunt inca in perioada de rodaj, cea pana in 1500? o sa se rezolve dupa resoftarea de la 1500 km?
Sau sunt eu cam varza si trebuie sa ma mai obisnuiesc cu masina desi am experienta de 10 ani in condus.

PS: benzina am pus mol 98 primii 40 de litri si acum lukoil 98 20 litri, km totali 230

[Deese]

Incearca sa pui Mol Evo 5 sau Carrera 100.
Din cate stiu Lukoil e printre cele mai proaste.

Si eu mai opream motorul la inceput, nu eram obisnuit cu tandemul ambreiaj-schimbator-acceleratie si desi am condus si destule alte masini.

PS: la 1.500 km nu-i nici o resoftare

[candymann]

bine ai venit printre noi. poate depinde si de picior, dar si de benzina. vezi k cea de la luk nu e cea mai buna. eu recomand mol sau omv.

[bibikul]

Dar chestia cu scaderea in turatie la exact 3000 de ture? Se intampla constant si nu cred ca stie motorul ca are benzina lukoil si taie putin alimentarea la 3000 de ture. Cand am luat masina de la ATS (da stiu... ATS....) mi-au zis ca se face o softare si reglare de parametri la prima revizie cea de 1500 km.
Si va mai rog ceva, pe la ce turatie e bine sa schimb treapta acum in asa zisul rodaj, ca la dealer nu mi-au zis nimic si nici in carte nu scrie.

[Shadow]

In rodaj nu e bine sa abuzezi masina, dar nici sa o tii in 2500 rpm, este bine sa vada toata plaja de turatii, dar pana in 2000-3000 km sa vada mai puin turatiile de genul 6000 rpm.

Cat despre faptul ca iti da in gura, eu zic ca este cam de la tine. Nu uita ca este un motor aspirat si nu turbo.

[Bogdan98]

Bine ai venit printre noi, in primul rand!

Pedalierul de la C4 si mie mi s-a parut putin mai sensibil, si acum (rar ce-i drept) mai dau in nas, la cate o frana (mereu uit ce frane beton are). Cu turatia la 3000 nu stiu ce sa zic, dar am observat si eu o chestie interesanta si oarescum ciudata: a 2-a, dau mai tare in ea, ii dau a 3-a, si parca sta... juma de secunda, pe-acolo pe undeva, si aici vine faza tare, iau usor piciorul de pe acceleratie, si abia atunci se starneste ca nebuna, de parca i-as da talpa. Dar asta e pe undeva intre a 2-a si a 3-a. Ca turatie recomandata, pana in 1500-2000km, cauta sa NU depasesti 4000. De schimbat, poti sa schimbi intre 3000-3500, eu unul niciodata nu m-am uitat la turometru ca sa schimb. Schimb "dupa ureche" ca sa zic asa, atunci cand o cere motorul.

[bibikul]

O sa schimb la 3000 de ture cand taie acceleratia. Oricum este foarte nasol pentru ca nu am reprize, de exemlu azi cand trebuia sa ma bag de pe o banda pe alta, acceleram si nu se intampla nimic si veneau aia tare din spate.
Sper sa se rezolve cumva la revizia de 1500 ca mie unuia mi se pare destul de periculos sa nu te poti baza pe masina.

Multumesc tuturor pentru raspunsurile prompte.

[Shadow]

Incearca sa nu apesi acceleratia pana la fund cand vrei sa pleci tare, incearca sa ii dai progresiv dar repede.
Sau pretureaz-o si da-i drumul la ambreaj dupa aia daca ai nevoie sa iesi repede de undeva.