Probleme cu ESP-ul

[sip]

Ieri a fost pt a doaua oara cand dimineata la pornire, temperatura in jur de 0 grade, imi ramane aprins , pe bord, martorul cu ESP-ul.
Am studiat in cartea tehnica si am descoperit ca daca martorul respectiv sta aprins, acesta nu functioneaza.
Curios este ca anclasand si dezanclasand butonul ESP-ului (cu motorul pornit) nu ar arata ca se intampla ceva, respectiv iconita ramane aprinsa.
Pana acum nu mi-a facut probleme. Acum cand vine zapada si as avea nevoie de el , face figuri .
Voi ce-mi sugerati ???

[onacus]

Mergi la service

[nero]

Exact, nu e normal sa faca asta. La mine n-a ramas niciodata aprins si am pornit masina si la -16C.

[sip]

Speram la un alt raspuns...
Partea proasta este ca ...zilele astea mi-a iesit din garantie...
Trebuie sa verific.
Multumesc pentru sfaturi

[onacus]

Nu cred ca o diagnosticare in service poate sa coste asa de mult. Asta ca sa afli exact care este problema. Dupa, decizi tu ce este mai bine sa faci...

[sip]

Nu cred ca o diagnosticare in service poate sa coste asa de mult. Asta ca sa afli exact care este problema. Dupa, decizi tu ce este mai bine sa faci...

Multumesc

[nero]

Se poate sa fie doar o problema soft sau vreun senzor, nu cred ca o sa coste mult reparatia.

[sip]

Se poate sa fie doar o problema soft sau vreun senzor, nu cred ca o sa coste mult reparatia.

Problema este ca Service-ul este la Rm Valcea ... 170 km, ..... si ar mai fi ceva, acu o saptamana am facut revizia de 80000 km si computerul nu a aratat nimic defect.
In general sunt multumit de "oamenii" de la PRO MOTOR RM VALCEA...

[sip]

Am fost acum cateva saptamani la service .
Mi-au spus ca este stricat Calculatorul ESP-ului ... numai 4700 RONI . V-a ramane stricat for ever... Numai ca nu sunt prea convins ca asta-i defectul .

[cipsone]

Am fost acum cateva saptamani la service .
Mi-au spus ca este stricat Calculatorul ESP-ului ... numai 4700 RONI . V-a ramane stricat for ever... Numai ca nu sunt prea convins ca asta-i defectul .

probabil ai si dreptate...la vechea masina mi s-a spus acelasi lucru, insa problema era de la contactorul pedalei de frana.
Odata la nu stiu cat timp contactorul nu "cupla" becurile de la stop frana, care sistem fiind supravegheat de acelasi computer ESP, dadea eroare, inregistra aceasta eroare si tinea martorul aprins. La fel, butonul de decuplare nu functiona. Daca timp de un anumit timp (nu am reusit sa stabilesc cum este determinat acest timp) cauza nu reaparea, computerul anula eroarea (pastrand-o totusi in log) si sistemul ESP redevenea functional.
Nu este neaparat cazul tau, dar mecanicii lu' peste sar mult prea repede la concluzii cu consecinte naucitoare dpdv al costurilor. A mai pus AutoItalia un coleg forumist sa schimbe ECU pt ca e defect iar in fapt problema era o mufa a cablajului acestuia desprinsa.

[byte]

Problema este ca oamenii din service in general nu gandesc si in al doilea rand nu testeaza nimic. Daca ar fi acolo ceva oameni priceputi care sa faca diagnoza software sunt sigur ca ar depista foarte repede ce are masina. In general pentru toate defectele de genul asta ai asa numitele DTC-uri adica in traducere Data Trouble Code care sunt memorate intr-o memorie nevolatila si care se pot citi de fiecare data in service.
Dar e mai simplu sa zici cand se aprinde becul ca e defect tot ECU-ul care se ocupa de ESP.
Sunt curios cate service-uri din Romania fac o diagnoza a masinii cand te duci cu ea la revizie ....

[nero]

Mie cei de la Rm. Valcea mi-au facut diagnoza completa la revizie, fara sa le cer eu. Mi-ar fi greu sa cred ca au dat diagnosticul pe graba, dar... nimic nu-i exclus.