Prelingere carburant pe la busonul rezervorului

[marsel]

Dupa ce fac plinul, pe viraje curge putin pe la buson si ramane o dara de toata frumusetea. Am incercat si sa bag mai putina motorina, degeaba, pana se mai goleste, tot la fel curge cand se face balans. Are cineva idee de ce nu etanseizeaza cum trebuie? Poate nu este busonul bun?..?

[mituc]

Foarte tare! Aia de la service ce au spus? Ca este anormal, la vara o sa te mai trezesti ca te urmareste un grup de flacari prin mai stiu eu ce serpentine.

[silvius]

cu etansarea e super simplu, dupa ce golesc macar juma de rezervor si e masina mai rece si fac plinul, cand deschid busonu se aude un fasait cand intra aerul. Asta inseamna ca busonul izoleaza complet si presiunea din rezervor pe masura ce acesta se goleste, scade fata de presiunea exterioara.
In mod normal, chiar daca nu pui busonul, combustibilul nu ar trebui sa iasa afara. Esti sigur ca nu ramane ceva combustibil cand faci plinul pe buza aia din interiorul locasului unde se afla busonul (scuze de exprimare , insa am avut o zi grea)

[Mihay]

mie din decembrie imi ingheata mereu busonul si`l dezghet cu apa fiarta la orice benzinarie.e gheata de nu`mi intra cheia in buson.

[silvius]

pai simplu: nu mai pune apa in niciun caz sa il dezgheti ca mai rau faci. Da si tu cu un spray degrivant si nu mai ingheata. Eu o singura data dupa o spalare am patit, am dat cu degrivant si gata

[marsel]

La service nu am apucat sa ajung. Cand desfac busonul sa alimentez, nu se aude nici un "fasait"... Deci e clar ca nu etanseizeaza corect si ca se plimba aerul in voie pe acolo. Sper sa am timp sa ajung zilele astea la Europcar si va voi tine la curent.

[SAMmy]

Oricum, indiferent de etanseitatea busonului propriuzis, ar trebui sa existe o clapeta care se deschide inspre interior -
un mod de protectie simplu si eficient, care sa previna scurgerea de combustibil din interior inspre exterior...

Clapeta se vede si cu ochiul liber la 10-15 cm adancime... daca nu o vezi inseamna ca nu exista... daca ar trebui sa existe
(la benzinar exista, nu vad de ce nu ar exista si la diesel) si totusi nu o vezi, du-te la service... ai o problema...

Cat despre busonul propriuzis... probabil trebuie schimbata garnitura sau schimbat cu totul...

[marsel]

La diesel, din cate stiu eu, nu exista acea clapeta, doar la benzina. E al treilea tractoras pe care il am si nici unul nu avea clapeta la gatul de umplere. Totusi, a mai intampinat vreun diesel-ar aceasta problema?

[vlad]

Din cite stiu eu la orice rezervor busonul inchide etans dar gura de alimentare nu e singura gaura din rezervor. Mai are o gaura pt a nu se creea vid in el cind se goleste. Daca ar fi inchis etans peste tot iti dai seama ca nu ar mai putea trage pompa combustibilul de la un anumit nivel. De aia nu cred ca auzi tu nici un zgomot la deschidere.

[marsel]

Pai Silvius zicea ca la el fasaie, si sincer sa fiu, si auzeam acel fasait la celelalte masini pe care le-am avut. La naiba, o sa ma duc la service intr-una din zilele urmatoare sa vad ce zic si "specialistii"......

[vlad]

Nu cumva acel fisiit e zgomotul pordus de dezlipirea cauciucului ? La buson, sa fim seriosi, nu umbli toata ziua, ci odat ala nu stiu cite saptamini. Cauciucul ala adera un pic mai bine si poate ala produce zgomotul. Dar nu imi sustin prea tare ideea, pt ca inca nu am masina personala sa pot fi sigur

[marsel]

Nicidecum! Fasaitul e produs de eliberarea presiunii formate de gaze, vapori... Inteleg ce vrei sa spui, dar zgomotul de care zici tu, cum ca ar fi de la garnitura, nu prea seamana cu un FAS

[vlad]

Chiar sint curios si eu care e faza cu zgomotul ala. O sa urmaresc topicul in continuare. Sa ne scrii ce iti zic aia de la service si daca iti schimba busonul sa ne spui daca face FIS

[marsel]

Va voi tine la curent!

[silvius]

mai, cum, necum, cat timp garnitura e perfecta fasaie