Viteza maxima atinsa cu C4

[newt]

Mai oameni buni, 1.6i-ul ajunge usor la 200!! Personal am fost fortat de un destept sa ma opresc la 199 dar mai era loc de cativa km/h acolo. 150-160 eu ii dau absolut de fiecare data cand ies din oras si mi se pare ca sta excelent pe drum la vitezele astea. Mi se par cel putin mici cifrele pe care le vehiculati aici ca fiind top speed....

[nero]

Fara vant sau cu vand din spate ajungi relativ usor la 200. Dar cu putin vant sau pe drum putin in panta e mai greu.

[newt]

Evident ca, daca incerci sa atingi viteza maxima pe o panta de 5% cu vant din fata si 4 oameni si bagaje in masina, nu vei avea succes. Am mai scris aici, patratelul meu a mers cu 199 pe o portiune plana si dreapta a unui drum express din RO, pe o vreme calma si cu doar 2 persoane in masina, folosind TopPremium99+. Si se poate mai bine!

[alecu260579]

da...clar...sunt o gramada de variabile...dar ma gandeam ca din experienta voastra exista o recomandare de viteza de croaziera pe autostrada. Probabil 139 sau 149 le-ar impaca cam pe toate.

[nero]

De pe la 120km/h in sus consumul creste exponential. Asa ca viteza recomandata e... cat te tine buzunarul.

[mituc]

Pe drum drept la 95-97Kmph imi ia in jur de 6. La 110 Deja imi ia 7.1-7.5. La 130 imi ia 11, iar la 140 imi ia 12-12.5-13 (depinde cum bate vintul). Deci cam da.

[mituc]

Mai oameni buni, 1.6i-ul ajunge usor la 200!! Personal am fost fortat de un destept sa ma opresc la 199 dar mai era loc de cativa km/h acolo. 150-160 eu ii dau absolut de fiecare data cand ies din oras si mi se pare ca sta excelent pe drum la vitezele astea. Mi se par cel putin mici cifrele pe care le vehiculati aici ca fiind top speed....

Eu nu am spus cit a reusit sa prinda a mea maxim, ci cit i-am dat eu maxim. Eu prefer insa sa merg cu 120-130 pe E85 sau pe autostrada si cu 70-90-100 pe Oituz, poiana sau transfagarasan. In linie dreapta nu e deloc fun sa-i dai talpa.

[alexchivu]

pe bucuresti-pitesti 195 km/h, 2 persoane masina relativ incarcata, se mai ducea dar era un destept in fatza cu un focus care nu a vrut sa se dea din fatza...cam asa l-am tinut in flashuri cam 20 de km dupa care a renuntat, dar am renuntat si eu )

[DMX]

Nu stiu cum reusiti voi fratilor cu 1,6i 110 CP , i-am dat 170-180 km/h usor ..dupa care pana la 199km/h a urcat extrem de greu ...acolo gata nu mai avea unde sa se duca ......

Nu stiu ce inseamna la voi ca urca usor 200 km/h .

[Ovidiu]

Nu stiu cum reusiti voi fratilor cu 1,6i 110 CP , i-am dat 170-180 km/h usor ..dupa care pana la 199km/h a urcat extrem de greu ...acolo gata nu mai avea unde sa se duca ......

Nu stiu ce inseamna la voi ca urca usor 200 km/h .

cam aceeasi senzatie am avut-o si eu pe Pitesti - Bucuresti.
se duce usor in 180-185km, dar de acolo iti trebuie sosea libera si destul de mult timp ca sa urci spre 200! Eu nu am reusit sa ajung decat in 193... de fiecare data , se gasea vreunul sa mearga pe banda a doua cu 90km/h!
Eu am ajuns foarte usor cu un seria 7 la 250km si de acolo nu mai urca deloc (limitata electronic) , dar nu pe drumurile noastre comunale!

[basy]

Cu C4 inca nu am sarit de 190, 189 mai precis dar e posibil sa mai fi putut. Cert este ca pe reprize este pe undeva la nivelul unui Passat Break 1.9 Tdi 130 CP. Mentionez ca eram singur in masina cu ceva bagaje si tot timpul mai aparea cate unul in fata.

Din experientele anterioare pot sa va spun ca viteza maxima se obtine cu mai multi oameni in masina si bagaje decat singur. Exemplu: cu Cielo al meu care mai avea cate ceva modificat nu am sarit de 188 singur, in schimb cu un Cielo cu GPL cu 5 oameni in masina si ceva bagaje viteza maxima a fost 196-197.

[nero]

Basy ia in calcul ca, spre deosebire de Cielo (si alte masini), robotelul afiseaza viteza corect. La Cielo e o eroare de 10% la vitezometru (cu rotile stock), asta inseamna ca daca iti arata 197 nu avea mai mult de 180.

[alecu260579]

iar GPL anesteziaza destul de multi cai putere....poate in primul caz a fost un vant puternic din fata...si in al doilea din spate...
Chestia mi sa intamplat chiar zilele astea...pe Buc-Cta dus intors...
la dus...tot aceleram in reprize sa vad pana unde merge...si m ajuns la 185 si se simtea ca mai poate dar am lasat-o balta...
la Intoarcere...am ajuns la 180...si dupa mult timp cu piciorul pe accleratie sa dus la 181...dar de acolo nu stiu daca mai urca....chiar si consumul se stablizase la 12,9.

[basy]

La mine este o intreaga poveste cu vitezele maxime atinse pe diverse masini. Difera foarte multi factori si credeti-ma cu mai multa greutate se ating viteze mai mari, dar mai greu Un alt exemplu ciudat recent a fost cu o anume Fiesta de 1.3. Am mers cu ea in toate felurile si nu sarea de 162-163 la mine, proprietarul avand viteza maxima de 175 fotografiata pe telefon. Va dati seama ca faceam spume cum poate sa atinga viteza mai mare ca a mea cu acelasi utilaj. La un alt drum mi-a povestit oarecum ca masina e cu toane: a atins aproape 170 si dupa iar nu mai sarea de 162.Ulterior mi-a explicat cum atinsese maximul, o luase de jos de la a cincea fara prea multe ture inainte si a reusit sa o duca pana la maxim. Mentionez ca este cea mai mare viteza maxima din tot colectivul de colegi ai lui.

[basy]

Este si o explicatie logica a ceea ce am spus si anume faptul ca avand greutate mai mare masina este mai lasata si deci aerodinamica mai buna.