Ce nu va place la masina voastra?

[Madalin1796]

Cum nu are? E adevarat ca e doar unul dar are.



Mie nu-mi plac: - botul care e inutil de lung, e spatiu in fata motorului sa mai bagi unul
- spatiul din spate, cu scaunul reglat pentru mine abia am loc la picioare, bine ca nu stau acolo (ma gandesc cum o fi in coupe)
- wheel gap-ul e urias si am jante pe 16, cred ca intra pe 18 lejer, pacat ca nu poti (legal vorbind).

[robitza21]

Cum nu are? E adevarat ca e doar unul dar are.



Mie nu-mi plac: - botul care e inutil de lung, e spatiu in fata motorului sa mai bagi unul
- spatiul din spate, cu scaunul reglat pentru mine abia am loc la picioare, bine ca nu stau acolo (ma gandesc cum o fi in coupe)
- wheel gap-ul e urias si am jante pe 16, cred ca intra pe 18 lejer, pacat ca nu poti (legal vorbind).

la HDI nu ai loc sa arunci un ac la motor.

[hosminus]

Salut,

Noul C4 sta la fel de prost la vizibilitate laterala, asta ar fi marele minus, desi se poate si mai rau..., si in al doilea rand cred ca scurgerea de la parbriz nu e foarte ok, acolo nu exista o tavita de plastic, ci doar insonorizantul care da in compartimentul motor, si dupa 4 ani se strica acel insonorizant de la imbibarile cu apa, am vazut ca aceeasi problema este si la C4 I, a trebuit sa-l inlocuiesc cred ca a costat la reprezentanta vreo 120 (este format din 2 parti).

[Madalin1796]

Cum nu are? E adevarat ca e doar unul dar are.


Mie nu-mi plac: - botul care e inutil de lung, e spatiu in fata motorului sa mai bagi unul
- spatiul din spate, cu scaunul reglat pentru mine abia am loc la picioare, bine ca nu stau acolo (ma gandesc cum o fi in coupe)
- wheel gap-ul e urias si am jante pe 16, cred ca intra pe 18 lejer, pacat ca nu poti (legal vorbind).

la HDI nu ai loc sa arunci un ac la motor.

N-ai loc la motor dar cat spatiu e in fata radiatorului...

[simply the lex]

O fi si vreun V10 Hdi ul sa n ai loc, eu am avut si benzinar si Hdi si mi s a parut ca era loc cacalau.

Faptul ca motorul este atat de in spate, e gandit, nu e "inutil", are arhitectura asa, incat sa nu ai daune majore in caz de impact frontal, iar caroseria sa absoarba cat mai mult din soc, fara sa-ti rupa dintii prea rau

[george.serik]

Dupa 5 ani au ajuns sa nu imi placa urmatoarele:
1) consumul, poate acum 5 ani mai era cum era, dar in ziua de astazi mi se pare al naibii de ineficient motorul de 1.6 benzina (TU54JP). Daca merg cu 140 deja am consum de Bucuresti...
2) faptul ca nu are treapta a VI-a
3) mi se pare puturoasa si nu imi inspira mare incredere la depasiri, etc. Trebuie sa ma rog de ea pe la 4000+ ture ca sa ma ia in considerare, iar nici atunci nu ma da pe spate cat consider ca ar trebui
4) avand deja 10 ani tind sa cred ca maine poate pica orice, dar poate sunt eu exagerat, cine stie...
5) interiorul are un miros neplacut, probabil din pricina varstei + pierdere de antigel pe mocheta din partea soferului, dar asta e una dintre chestiile pe care am ajuns sa nu le suport la ea
6) EXTREM DE PROST GANDITA la orice tine de chedere, atat la cele de pe usi, dar mai ales la cel de sub parbriz. Model mai prost si mai sensibil nu putea gandi nici un pusti de clasa a 3-a. Este problema modelului si rareori vad un c4 fara problema asta, iar faptul ca orice apa (adica toata apa) care se scuge pe parbriz ajunge in compartimentul motorului unde poate face o sumedenie de isprave...
7) faptul ca este coupe, dar asta doar in momentele in care trebuie sa urce/coboare cineva in spate. In orice alt moment o prefer coupe, iar versiunea cu 5 usi nu mi se pare la fel de reusita
suportul paharului (ca daca ai doua pahare ai pus-o)
9) clima automata pe 2 zone mi se pare ca uneori da rateuri
10) modul in care e gandit circuitul pentru reglarea pozitiei farurilor. Daca ti se arde beculetul de la scrumiera s-a dus naibii si reglarea farurilor
11) faptul ca multi au probleme cu pierderi de ulei la motor, problema cu care m-am "distrat" si eu
12) cum opresti AC/motorul te iau caldurile ca-n bucatarie vara...

Disclaimer: in mod uluitor, inca imi place si exista puncte forte, dar alea sunt pentru un alt topic... Iar multe chestii sunt sigur ca le-as gasi la absolut orice masina dupa atatia ani...

[Madalin1796]

Like de la 1 pana la 12 fara 5, 7 si 12 (5- o am de jumate de ani si cand am luat-o era foarte curata + i-am mai facut si eu o igienizare just in case, 7- n-am coupe si asta e singurul motiv pentru care nu l-am luat, 12- cald e in orice masina daca opresti AC-ul, e mai putin cald in cele cu folii)

[coldwish]

Subscriu la cele mentionate de George, cu toate ca pana in prezent nu am avut probleme cu mirosurile neplacute si pierderile de ulei.
As mai adauga constructia slaba a plasticelor de la haion. Daca se rupe vreo clema, care oricum sunt foarte slabe, sa te astepti la greieri si troncanituri.
Vreau sa intaresc ideea ca la masina (cel putin a mea) odata ce a trecut de 10 ani, te astepti sa pice ceva in orice clipa. A mea are un trend al ei. La fiecare, maxim 6 luni, are nevoie de o vizita la service. xD

[mituc]

Acum ceva vreme masina mea a stat intr-un service, cu geamul dat jos (procedura standard) si evident interiorul s-a umplut de mirosuri de service.
Dat de 2 ori cu Bio-C dintr-un pulverizator si miroase doar a primavara.

Mirosurile neplacute ale interiorului sau ale instalatiei de climatizare se datoreaza numai si numai doua lucruri:
1. accidentelor: mai scapi ceva, iti boraste un pasager prin masina (nasol tare), ti se varsa ceva, plesneste ceva si curge in climatizare sau in masina;
2. neglijentei si intretinerii deficitare. Cui i se impute climatizarea din alt motiv decit un accident de natura celor descrise mai sus nu are de comenta niciodata ca nu stiu cum e facuta masina, ca nu stiu ce nu are, etc. E doar de la intretinerea mai mult neintretinere, de la exploatarea neglijenta/indiferenta, de la schimbul filtrului de habitaclu odata la 70 de ani si eventual in mod incorect (fara curatarea incintei, manipularea lui cu miinile murdare, etc), de la neaerisirea climatizarii dupa ce s-a mers cu AC-ul cuplat o perioada lunga de timp.

Daca (1) se mai intimpla, in cazul (2) nu exista scuze.

[DragosD]

Pe asta cu mirosul o patisem si eu la Skoda, dupa tot peste 10 ani de utilizare. Era un miros groaznic de umezeala in masina chiar si cu filtrele nou-noute (care erau schimbate cand trebuia), de fiecare data cand dadeam drumul la aer conditionat si chiar si cand era doar ventilatia pornita. Dupa o examinare mai atenta, in spatiul acela de aerisire pe unde trage aer sistemul de ventilatie imediat de sub parbriz si sub marginea aia a capotei se adunase, in timp, de la fel de fel de frunze cazute acolo si putrezite si alte mizerii un soi de noroi care era in permanenta umed, de unde si mirosul de umezeala. Am fost la mecanic, si, ca sa ajungem sa putem curata acolo, au trebuit date jos capota de la motor, stergatoarele si masca de plastic gaurita ca sa putem curata. Dupa ce am scos cativa pumni de mâl si curatat impecabil zona aia a mirosit impecabil in masina. De unde si importanta intretinerii masinii si prin zone mai putin evidente.

[Bagheera]

Centura...mereu trebuie sa trag de ea in jos ca in loc sa stea pe umar sta mai mult pe gat. La nici o masina nu am patit asta, si e probabil din cauza ca difera locul in care e prinsa. Atat deocamdata...si daca mai dau de ceva la fel de grav, o vand )

Sent from my D2303 using Tapatalk

[mituc]

Mie nu-mi plac: - botul care e inutil de lung, e spatiu in fata motorului sa mai bagi unul
- spatiul din spate, cu scaunul reglat pentru mine abia am loc la picioare, bine ca nu stau acolo (ma gandesc cum o fi in coupe)
- wheel gap-ul e urias si am jante pe 16, cred ca intra pe 18 lejer, pacat ca nu poti (legal vorbind).

Botul are jdemilioane de roluri la o masina:
1. directionarea aerului catre diverse radiatoare sau puncte fierbinti ale motorului (gen turbina si galerie evacuare). Aerul nu vrea sa faca cotiri bruste fara sa piarda semnificativ din viteza si deci debit alterind in acelasi timp coeficientul aerodinamic;
2. design si aerodinamica. Daca tai botul si faci masina sa arate ca un cap tractor n-o sa mai aiba cx 0.31 sau cit are (parca 0.31 berlina si 0.32 coupe-ul, sau ceva);
3. protectie pietoni. Daca dai cu un cap tractor peste pietoni ii cam sare limba prin urechi imediat ce-i retezi picioarele de la glezne. Cu c4 il iei frumusel de picioare si-l dai cu capul de capota aia moale din aluminiu ca sa-l poti bate pe indelete dupa (sau ca sa te poata bate el, dupa caz);
4. protectie in caz de impact usor. Daca dai din greseala cu masina in perete intr-un garaj sau parcheaza un mutufan in tine prin vreo parcare (in franta/italia asta e la ordinea zilei) iar botul e scurt si rigid si botul in loc sa se deformeze si sa revina iti gasesti radiatorul sarit din rama si furtunele atirnind pe jos cu tot lichidul de racire scurt in canalizare cam pleci pe platforma.
5. ofera un spatiu suplimentar pentru a sprijini parbrizul mai spre fata masinii si sa mai ai ceva loc de capota, lucru care da acea senzatie de aerisit din C4 pe care nu o ai in multe masini. De exemplu intr-un rahat de golFAIL sau vreo octavia simti ca esti in arest la volan.
6. design. Adica, cum ar arata un C4 fara fix acel bot?! Serios!
7. va mai las pe voi sa mai completati.

Crezi ca C4 are botul lung? Te-ai uitat la alte masini din aceeasi clasa, gen mada 3, subaru impreza, etc, sa vezi ce inseamna cam un 15-20cm in plus la capota?

[robitza21]

Intamplator am condus A6 si S.
De la munca am Toyota Avensis.
Cand ma urc in C4 parca imi iau o bluza pe mine.
Prima mea masina a fost Tico asa ca tot timpul traiam cu impresia sa sunt in maiou...

[danmanea]

Like de la 1 pana la 12 fara 5, 7 si 12 (5- o am de jumate de ani si cand am luat-o era foarte curata + i-am mai facut si eu o igienizare just in case, 7- n-am coupe si asta e singurul motiv pentru care nu l-am luat, 12- cald e in orice masina daca opresti AC-ul, e mai putin cald in cele cu folii)

Salut,
Cum ai facut igienizarea climei?

Thx,
Dan

[Madalin1796]

La clima n-am facut nimic, nu baga niciun miros suspect si am lasat-o asa.

Dupa vreo 2 ani de cand am citronada am mai gasit cateva motive sa ma plang de ea:
- a inceput sa bata ceva in fata si pe dreapta spate se aude un sunet ca de arc atunci cand trec peste orice denivelare, clar nu e prea rezistenta la bucurestiul asta bombardat (si sunt destul de prudent, incerc sa evit orice gropita cand e posibil si daca nu e posibil franez cat sa o iau usor)
- inchiderea centralizata face figuri, acum nu mai merge deloc, o inchid din butuc
- a inceput sa scartaie si usa fata dreapta cand o deschid
- nu mai zic nimic de consumul mare
Cam atat deocamdata, cine stie ce mai apare.