Citroen c4 nu mai porneste.

[Alecs]

Salutare la toata lumea. Sunt oarecum nou pe forum si nu prea. In trecut l-am vizionat de cateva zeci de ori pentru ca am avut o problema cu anti-pollution filter error. Sa trecem la subiectul in cauza un Citroen C4 coupe 1.6 HDI 109 cp.

In urma vizitei la service cu problema mai sus mentionata m-am ales cu o diagnoza foarte naspa si anume 2 injectoare muci. Din modul in care bajbaiau mecanicii aia pe acolo nu prea imi dadeau impresia ca stiu ce fac. Nu tu lexia nu nimic doar vechiul test cu borcanele pentru injectoare.

Mi-au zis ca trebuie schimbate injectoarele cu probleme. Pentru ca aveam mare nevoie de masina am zis ok. Tin sa mentione ca aveam si am o scurgere prezenta la injectorul 3-4 scurgere care nu este de la injectoare care au fost stranse si rastranse de catre mecanicii de la service. La textura pare a fi ulei cu motorina insa nu sunt sigur.

Revenind la problema actuala, dupa ce am fost la munte cu ea si nu am avut o problema cu pornitul sau altceva, acum ca a dat soarele nu mai vrea sa mearga.

Din fericire reusesc sa o pornesc daca dau la cheie pana ajunge la 600-800 rotatii pe display in bord sau daca o amorsez manual.

Dupa care porneste dar motorul nu merge rotund, da in nas ca si cum i-ar taia alimentarea sau ar avea bule de aer pe conducta si motorul mai da si in nas.

De asemenea daca dau drumul la AC simt miros de diesel in interiorul habitaclului.


In momentul de fata nu stiu ce ar putea fi daca sa fie de la pompa(filtrele au fost schimbate in service acum 6 luni). De asemenea nu stiu pe unde ar scapa ulei de undeva din spatele injectoarelor pentru ca este si pe capacul ce acopera injectoarele. Si mirosul chiar nu stiu pe unde ar putea sa vina decat de la aerul care intra in AC.

M-ar interesa si daca un test cu lexia ar putea arata de unde vine problema pentru ca m-am saturat sa mosmodeasca unii si sa imi ia 1800 de lei.

Multa bafta si daca m-ar putea ajuta cineva cu o solutie idee ca sa stiu de unde sa incep ar fi super.

P.S. Mi-au dat pe langa injector cu un spray pe baza de kerosen cica si tragea pe langa injector, dar cum era strans nici ei nu stiau pe unde trage.

[berty]

Salut,
Pentru problema cu uleiul/motorina din spatele injectoarelor ar trebui sa schimbi saibele de cupru situate pe axul injectoarelor. Ele sunt vinovate pt acele scapari si ele sunt motivul pt care ai miros de gaze in masina. Avand in vedere ca "mecanicii" au dat cu spray, au strans injectorul si tot nu au gasit o rezolvare ma duce cu gandul ca este prima masina diesel pe care au vazut-o. Iti recomand cu incredere sa schimbi "mecanicii". La fel iti recomand o diagnoza la Norishor pentru a depista orice problema.

[Alecs]

Salut, saibele de cupru au fost schimbate cand au fost reconditionate injectoarele acum 5-6 luni. Acum sper sa fie din cauza mecanicilor sau o alta cauza ceva care nu a fost inca detectata si care este foarte usor de reparat.
Merci inca odata pentru info.

[omdmare]

salut,

problema cu mirosul am avut-o și eu. eu am făcut așa: pasul 1 am mers la Norishor și i-a făcut o diagnoză (cu ocazia asta mi-a pus și ultimul soft că ăla de pe ea era bunicuță deja) și, în felul ăsta, și parametrii de funcționare a injectoarelor au devenit mai buni. Pasul doi: Am fost la Iulian și i-a schimbat șaibele alea despre care vb berty. Problem solved. Și nici nu a costat o avere.
Restul problemelor... habar nu am. Singurul sfat este să mergi la Iulian.

Spor

[Alecs]

salut,

problema cu mirosul am avut-o și eu. eu am făcut așa: pasul 1 am mers la Norishor și i-a făcut o diagnoză (cu ocazia asta mi-a pus și ultimul soft că ăla de pe ea era bunicuță deja) și, în felul ăsta, și parametrii de funcționare a injectoarelor au devenit mai buni. Pasul doi: Am fost la Iulian și i-a schimbat șaibele alea despre care vb berty. Problem solved. Și nici nu a costat o avere.
Restul problemelor... habar nu am. Singurul sfat este să mergi la Iulian.

Spor

Salut Omdmare, pe Iulian il gasesc pe forum sau imi poti da un pm cu un numar de tel ceva ?
Merci pentru ajutor!

[omdmare]

Salut,

Vezi că ți-am scris pe privat

[vladd.alex]

Daca aveti ulei in jurul injectoarelor, nu are absolut nici o legatura cu saibele de cupru.

Rolul acelora este de a etansa camera de ardere, sa nu aveti scapari de compresie pe la orificiul injectorului, dar nu de a etansa de ulei/motorina!

S-a mai discutat aceasta problema, pierderea de ulei este datorata ne-etanseitatii prezoanelor injectoarelor pe chiuloasa. Referitor la problema ta cu pornitul, ai pus o Lexia pe ea sa vezi ceva parametri?