Senzor nivel faruri bi-xenon

[alex82]

Ok , ultima postare in discutia cu tine .
Daca tu la bixenon de fabrica , te gandesti ca rezolvi o problema , definitiv , cu surubelnita cine stie ce alte "reparatii" mai sunt facute in curte/spatele blocului la masina respectiva , care poate deveni un pericol public .
Colegul Tomita ti`a spus o rezolvare de avarie , cea cu surubelnita ( sa zicem ca te`a prins noaptea pe drum si s`a stricat levelingul fazei scurte ; treaba asta o faci ca sa ajungi acasa sau unde trebuie sa ajungi , apoi te duci la niste specialisti/profesionisti in asa ceva sa repare cum trebuie ) . Rezolvare de urgeta pana ajungi intr`un service pt o reparatie normala ( desi ma indoiesc ca ai observat problema noaptea pe drum si ai cautat pe google rezolvarea problemei , ajungand la forumul asta ) .
Daca zici ca aprinzi faza scurta si apoi cade lumina imediat , e clar ca ai o problema cu unul din senzorii de autoleveling ( puntea fata sau spate ) . Da , ai reglat cu surubelnita lumina sa poti vedea tu cum trebuie pe faza scurta , dar asta nu insemna ca ai rezolvat problema . Daca incarci masina sau dai de pante , autolevelingul nu functioneaza si vei avea o lumina mai proasta chiar si decat cele cu halogen stock ( alea macar au buton in masina si reglezi sus-jos , pe cand tu va trebui sa sa te dai jos din masina , sa bagi surubelnita sa reglezi mai sus sau mai jos in functie de situatie ) .
Tu de fapt ai facut`o sa mearga , nicidecum nu ai reparat . Ceva gen la vechile dacii , se rupea nu stiu ce cablu , legai o sarma si mergea masina ...
Cand vine vorba de senzori si lucruri electronice , se face frumos o diagnoza , si se vede clar ce si de unde e problema ...
Daca vrei sa pricepi , bine , daca nu , iarasi bine .
Have a nice evening

[simply the lex]

bre alex, farul e prevazut cu reglaj manual din fabrica. ma gandesc ca inginerii aia mai luminatii au pozitionat acest mod de control pentru cazurile cand cedeaza ceva si sa poti sa ajungi la un service cu lumina cum trebuie, nu sa bata in pamant, sau prin plopi.

deci acol loc e prevazut special sa "bagi ceva in el de far"

Reglajul manual este un reglaj fin pt a alinia farurile,cel stang cu cel din dreapta si toleranta sus-jos pe care o face autolevelingul.Da,evident ca lacasul ala e sa bagi surubelnita in el insa sa il ridici manual din reglajul ala reprezinta o solutie de avarie,nu rezolvarea problemei cu eliminarea cauzei.

[Radone]

Cam aceeasi problema o am si eu,nu functioneaza auto-leveling-ul.Ceva sfaturi?in afara de ciocan si surubelnita

[alexc4]

in primul rand va trebui sa faci o testare cu lexia sa vezi care senzor nu fuctioneaza. apoi verifici conexiunile si daca nu se rezolva inlocuiesti senzorul respectiv

[Radone]

Ms de rasp.Sper sa fie doar din conexiuni..

[bongo]

@Tomita, fara suparare, nu mai da sfaturi din astea.
Exista in mai toate service-urile decente, si la toate statiile ITP aparat pentru reglarea farurilor. O asemenea operatie costa cam 50 lei, si iti regleaza farurile exact cum trebuie.
Si asta recomand cu multa caldura si colegului!!
Daca la el is cazute din cauza senzorului, bine ar fi sa verifice cauza,inlature pe masura posibilitatilor, apoi sa recurga la reglaj.

Si cine da sfaturi? In mai toate cele mentionate de tine tot mecanic si tot cu surubelnita se regleaza pentru ca asa e conceput sistemul iar aparatul de care vorbesti este doar unul optic care ajuta la masurare sa stie mecanicul priceput cat sa ridice sau sa lase in jos farul.
Asa ca nu mai visati la aparate si nu mai criticati actiunea de reglare manuala a farului ca deaia a fost facuta sa regleze farul.

Iar despre autoleveling urmeaza pasi astia si vei stii daca ai sau nu o problema:
-aprinde farurile inainte sa pui contactu si in momentul cand ai pus contactul farurile trebuie sa se duca in jos, interior, exterior , sus. Daca nu face secventa asta inseamna ca ai o eroare la faruri care se observa si prin clipirea martorului din bord si cred ca doar la navi cu display color exista si mesajul care te anunta de eroare.
-daca face secventa asta si totusi bat prea in jos inseamna ca trebuiesc reglare manual.

Iar pentru cei care au o placere deosebita sa comenteze cand nu sunt informati va spun ca am mi-am reglat manual farurile de peste un an de zile si va invit sa le inspectati.

[caraman]

@bongo, se pare ca ai citit printre randuri sau ai inteles exact ce ai vrut tu sa intelegi?!
L-am criticat pe @tomita ca a recomandat reglarea farului dupa genunchi, iar rezultand din raspunsul dat de el, a inteles foarte bine la ce m-am referit.
si nu prea inteleg de ce ataci personal?!

[commandorsteel]

Iar despre autoleveling urmeaza pasi astia si vei stii daca ai sau nu o problema:
-aprinde farurile inainte sa pui contactu si in momentul cand ai pus contactul farurile trebuie sa se duca in jos, interior, exterior , sus. Daca nu face secventa asta inseamna ca ai o eroare la faruri care se observa si prin clipirea martorului din bord si cred ca doar la navi cu display color exista si mesajul care te anunta de eroare.

Nu are treaba secventa de care ziceai tu mai sus cu autoleveling, deoarece mie imi facea asa la fiecare aprindere a farurilor, dar apoi imi bateau la 2m in fata. Exista un senzor pe puntea fata si unul pe puntea spate. Eu il aveam bulit pe cel de pe puntea fata si a trebuit sa fie schimbat