Cutie semi automată C4 Picasso.Cum se conduce?

[imm]

Salut tuturor!
Sunt nou venit pe forum dar nu prea am văzut discuţii detaliate despre cutia semi-automată(senso drive sau EGS-la englezi).
De o săptămână am plătit un C4 Picasso 5 locuri, 2.0 HDI, cutie semi-automată, Exclusive, roşu lucifer. Abia aştept să vină( dealerul a promis că se rezolvă până la sfârşitul săptămânii-era pe stoc ) şi sunt curios cum se conduce o astfel de maşină. De la A la Z(cum se porneşte, cum se pleacă de pe loc, cum se schimbă vitezele, cum se parchează,cum se rulează la drum lung şi în oraş, ce mortorină trebuie pusă etc.) şi mă refer la cum e mai bine în practică nu cum se arată în cartea tehnică.
P.S.Nu am condus niciodată o maşină care să nu aibă transmisie manuală.

[newt]

De ce nu incerci sa faci un test drive cu un C2 Sensodrive? Ca principiu ar trebui sa fie similare. Stiu ca ATS-ul avea unul in showroom la un moment dat si oricum sunt sanse mai mari sa aiba una in stoc decat un Picasso cu sensodrive....

[imm]

Mulţumesc de sugestie dar la Galaţi nu au disponibil nimic pentru testare cu o astfel de cutie. În plus, de pe site-rile din Anglia am aflat că e diferenţă între cuia de pe C2 şi cea de pe C4 Picasso. Sunt un pic îngrijorat pentru că cei care au scris articole despre maşină au criticat funcţionarea cutiei(e lentă, smuceşte etc.) şi de aceea vroiam să aud impresii de la cei care au condus această maşină sau au văzut direct cum se face acest lucru

[Bogdan]

Mugurel cred ca ar fi cel mai in tema sa iti raspunda..

[imm]

MUGUREL HELP!

[nero]

Principiul e acelasi ca la cutia de pe C2. Practic eu n-am sesizat nicio diferenta fata de o cutie automata. O poti folosi full auto sau poti schimba manual din padele de la volan. Ambreiajul e automat, deci nu mai ai pedala.

[mugurel]

In primul rand felicitari pt achizitie! Ai sa fii foarte multumit de masina.
Pt k sa pornesti motorul piciorul/pedala de frana si selectorul schimbatorului in pozitia N. Pt k sa faci legareatelefonului prin bluetooth trebuie facuta pe contact pus (fara motor pornit) menu-telefon-configurator-search new device. Apoi din telefon faci la fel. cand s-au gasit, introduci 1234 pe telefon si gata. apoi de pe volan folosesti comenzile ok, raspund, esc, etc. telefonul il tii mereu /bluetooth si se recunosc intre ele dupa aia mereu, nu mai trebuie cautate. daca la prima conectare astepti mai mult de 1/2h fara sa opresti motorul o sa ai si agenda in radio.
dupa ce pornesti motorul, frana de mana e automata, si ai hill holder 3sec ptv plecarea din panta. selectezi treapta A si apesi pe acceleratie. pe bord o sa iti afiseze mereu A1, A2, A3...A6. calculatorul in functie de cat apesi pe acceleratie o sa iti schimbe mai repede treptele de viteza sau mai lent. deci: daca vei conduce stil client va apasa pe ambreiaj si va selecta vitezele intr-un ritm confortabil. daca te vede agitat, selectia treptelor se va face in maxim 0.3sec. dezavantajul in stilul sportiv fiind ca iti va tura motorul pana aproape de maxim. de aceea, mentinand selectorul in poz A vei putea sa faci selectia tu de la padele pt treapta dorita.
daca folosesti selectorul in pozitie M, selectia treptelor o vei face numai tu din padele, doar ca nu vei putea depasi turatia max. astfel, daca ai 70km/h si vrei sa selectezi a1-a nu ti se va permite. de asemenea, in pozitia M apasarea ambreiajului(adica nu ma refer la pedala- ma refer la apasarea placii de presiune) va depinde de stilul de condus.
Daca vrei sa selectezi marche arriere, va trebui roata sa fie cu viteza 0km/h, si piciorul pe frana. dupa ce ai selectat R, oglinda selectionata de pe panoul usii va cobora atat cat ti-o reglezi tu. la revenirea in treptele 1-2, oglinda isi va reveni in poz normala.

uf! am scris de v-am plictisit! dar de ce nu ai primit indicatiile de la dealer?
sensodrive-ul de pe C2-C3 este in principiu la fel, numai ca miscarile le fac niste motorase electrice cu roti dintate. la MCP6, selectia se face electrohidraulic si de aceea se poate face foarte rapid.
bafta!

[imm]

Mulţumesc pentru încurajări dar mai ales pentru informaţii!
Din cele spuse de tine ar rezulta că această cutie nu e chiar aşa de rea precum o arătau cei ale căror articole de specialitate(sic!) le-am citit.
Să înţeleg că tu ai un C4 Picasso şi eşti mulţumit?
Dacă da, noaptea ai avut cumva probleme cu dublarea luminilor exterioare sau înceţoşarea acestora(inclusiv luminile de la celelate maşini din trafic)? Pe site-ul c4 owners am văzut că mulţi se plâng de aşa numitul double-vision efect ce apare la versiunile cu parbriz atermic.

[nero]

Eu zic sa nu mai pleci urechea la problemele altora. Eu am fost printre primii care si-au luat C4 (daca nu ma insel primul din cei de aici) si pe vremea aia toti erau carcotasi cand auzeau de C4. In continuare sunt foarte multumit de alegerea facuta.

Referitor la parbrizul atermic, eu n-am avut nicio problema de vizibilitate si circul foarte mult noaptea, nu cred ca la Picasso e vreo diferenta.

BTW, te asteptam cu pareri si poze cand iti vine masina.

[mugurel]

Nu am avut bnicio problema cu parbrizul.
Da, sunt foarte multumit si am 2 C4 Piasso, cu 5 locuri si cu 7 locuri.

Despre cutie eu sunt foarte incantat.
Gandeste-te ca oricand poti sa selectezi treapta dorita. Ceea ce nicio hidramata nu te ajuta la asa ceva, sta pe ganduri si dupa aia face cam ce vrea ea. Iar avantajul imens al acestei cutii este o frana de motor reala!

Bafta, inca o data!

[imm]

Mi-ţi luat nişte pietre de pe inimă!
Mulţumesc pentru feed-back!
Promit să revin cu păreri personale când voi primi maşina!

[Bogdan]

Te asteptam..si poate apari si pe la vreo intalnire sa vedem si noi live Picassoul.

[vladut_v]

Felicitari <imm> pentru alegere !

Un pic off-topic:

telefonul il tii mereu /bluetooth si se recunosc intre ele dupa aia mereu, nu mai trebuie cautate. daca la prima conectare astepti mai mult de 1/2h fara sa opresti motorul o sa ai si agenda in radio.
bafta!

Valabil cumva si pentru echiparea BT de pe C4 ? Nu se specifica nicaieri in manual intervalul de timp in care se incarca agenga. La fiecare noua "imperechere" a telefonului cu BT-ul masinii mi se incarca 100-150 de contact (pana pe la litera C la mine - am peste 600 contacte in mobil). E drept ca niciodata nu am rulat minim 30 de minute imediat dupa "imperechere"

Unde e problema:
1. Nu s-a descarcat complet agenda pe masina niciodata ?
2. Repertoarul BT al masinii nu permite decat 100 sau 200 de contacte ?

[mugurel]

Ca sa fiu sincer nu priep mecanismul descarcarii pe bluetooth...

Eu stiu din experienta: daca imi imperechez telefonul cu masina, si plec la Bucuresti, pe la Pitesti incepe sa vada agenda si apelurile
daca ma duc pana in oras nu vede nimik

teoretic ar trebui prin bluetooth sa vada direct din telefon agenda si altele.
in documentatia tehnica spune ca dupa imperechere, se vede imediat si agenda, dar nu e asa, deci cred ca de fapt telefonul o transfera catre C4...asta mai este o optiune care de obicei eu o bifez din telefon. depinde ce are fiecare, eu la SonyEricsson M600i asa patesc. Daca pun blackberry nu transfera agenda sub niciun chip.

mai important este ca de la volan poti sa folosesti telefonul, fara sa ridici privirea si fara sa cauti butoane, asa cum sunt carkit-urile, nu?

[tzun]

abia astept sa iti vad masina pe strazile orasului galati