Vaca cu 6 viteze

[mituc]

Pai daca vrei masina ti-o vind. Pretul e cel anuntat pe 1 aprilie

[mituc]

Dupa aproximativ 6k km (5870 sau ceva) uleiul e cam gata, trebuie schimbat. Orice ar fi se intimpla sapatmina asta, daca cei de la racing nick nu au pe stoc CFS NT atunci o sa bag quartz energy 9000.

[mituc]

Riding on semi-slicks !



Asa arata un PS3 pus azi. Diferenta de profil e imensa avind in vedere ca PSS-urile aveau o adincime mai mare a profilului (10mm versus 8 la PSS):

[mituc]

Dupa aproximativ 500km cu PS3-urile doar pe fata verdictul este clar: mai comand inca o pereche de PS3, sint ce-mi doresc.

[Vladone]

Pai cat timp/km le-ai folosit de au ajuns in starea asta ?

[mituc]

24699km, din primavara lui 2011 pina ieri.
Ma rog, nu e corecta intrebarea "citi km/cit timp", ci "cum"

[catalin4u24]

Tinand cont de puterea mașinii si ce au de indurat caucioacele alea... 25k e rezonabil, zic...


Sent from Tapatalk 2

[mituc]

Probabil ca sesiunea aia de circuit in care am ramas fara frine si a trebuit sa folosesc maxim pneurile pentru a ma opri cu masina de-a latul si-a spus si ea cuvintul. Cred ca doar acolo le-am ras jumatate.

Ieri am bost pina la BDT sa-mi aranjez puntea fata. M-am saturat. S-a rezolvat problema pe dreapta si a aparut una noua pe stinga.
Dau Bilstein B14-ul jos si pun Eibach/Bilstein B12. Macar daca-mi pocneste vreun amortizor pot sa-l comand separat (Bilstein B8).

[mituc]

Gata, am inceput procedurile pentru schimbarea suspensiei. B14 trebuie sa se duca in treaba lui, va veni Bilstein/Eibach B12. De fapt diferenta intre BIlstein B12 si Eibach B12 este ca Eibach are kitul de arcuri Eibach ProKit iar kitul Bilstien B12 are ceva arcuri de la H&R.

Caderea va fi de 2.5cm in fata si 1.5 in spate, fixa, nereglabila (acum caderea pe fata e cam 2.1cm). Pentru ca imi voi mai lua si niste flanse mai rezistente si care vor permite reglarea unghiului de cadere masina va cobori real vreo 2.2cm.
Si pentru spate vor veni niste brate pentru reglarea unghiului de cadere. La ultimul drum la bucuresti (miercuri) am refacut geometria pe spate pentru ca am gasit convergenta dusa vreo 3 grade invers de cum imi doream, si masina subvira ocazional (am dat vina si pe pneuri care aveau si ele aportul lor, uzura mare si duritate mare daca nu erau incalzite). Insa am ramas cu caderea ciudata, diferenta de vreo 0.8 grade fara posibilitatea de a o regla, motiv pentru care voi lua si acele brate pentru ca totul sa fie perfect.

In final targetul este cam asa:
- -1.25 - -1.3 grade cadere pe fata;
- -1 grad cadere spate;
- convergenta pozitiva fata cam 0.12 grade (totala 0.25, adica 0 grade si vreo 15 minute);
- convergenta 0 pe spate (sau 0.05 grade pe fiecare parte, ma mai gindesc, dar 0 e ok ca ies din tolerantele aparatului);
- unghi fuga - sper sa-l pot duce la 3.8 grade pe ambele parti pe fata, sau chiar 4, mai vedem (acum e la 3.65).

Deocamdata am cumparat flansele cu reglare cadere pentru fata, am comandat de la racing nick bratele pentru reglarea caderii pe spate, si mai tre' sa vad de unde iau kitul B12 de la Eibach. Deocamdata Ebay pare singura sursa viabila.

[mituc]

Ok, am schimbat iar filtrul de polen dupa aproximativ 5 saptamini si vreo 3000km. De data asta l-am scos curat!
Am vrut totusi sa igienizez iarasi climatizarea pentru ca mi se parea mie ceva, desi azi mergind pe jos pe aceeasi portiune de drum pe care vin acasa si pe care de obicei las climatizarea fara AC si eventual pe o temperatura mai mare sint ceva canale si miroase a canal pe acolo, deci nu era de la climatizare. Apucasem totusi sa schimb filtrul si nu-mi pare rau, am pus OEM FTW.

Cel vechi arata asa:



Caseta filtrului era relativ curata, asa arata imediat ce am scos filtrul:



...si asa arata inainte de a baga filtrul nou:



Filtrele Orione pe care le mai am le scot la vinzare, OEM kicks ass pentru moment. In trecut erau din hirtie, acum sint EPA sau ceva.

[mituc]

Cele doua bucati de PS3 sint in budapesta, probabil miine ajung in sibiu si marti la mine. Le montez imediat pentru ca FUCK PSS!!!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aezrn7FxucI[/youtube]

Spatele urmeaza fata mult mai bine in viraje, diferenta de abordare la acelasi nivel de comfort este cam 8-10Kmph in plus. Doar ca acum spatele e mult mai putin aderent ca fata si uite ce se intimpla. Derapajul spatelui nu a fost suficient de accentuat sau indelungat incit sa-l gidile pe DSC-ul lui MPS, insa a fost suficient incit daca nu as fi fost pe acceleratie dupa virf-calciiul dinainte de viraj (cam cu o secunda - o secunda jumate inainte de eveniment) si inca m-ar fi prins pe frina luam garantat capul ala de pod sau aram riul trecind prin dreapta podului.

Eram atit de ralaxat mental si prins de placerea condusului cu noua geometrie incit m-am inspaimintat (pentru doua secunde, ca de obicei) abia cind am incetinit in localitatea urmatoare.

Viteza ucide! Conturi bancare daca nu oameni. Nu fiti cretini (ca mine).
Pneuri noi, suspensie noua, setari divine. Asta urmeaza.

[Bogdan]

Foarte suspect cum ti a plecat de spate, dar si tu ai rupt frana daca zici ca n a intrat DSC..deci ai avut noroc de 2 ori ..sau nu inteleg eu filmuletul


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mituc]

Eram putin la vale si in frina de motor si foarte relaxat, nu eram pe frina, nu trageam brusc de volan, etc. Curbele alea le stiu mai ceva ca pe propriile palme, singurele momente cind sint pe frina IN curbe sint cu stingul, deci si accelerez in acelasi timp. Probabil faptul ca eram putin la vale a determinat acea minuscula variatie a maselor pe punti si cum spatele era deja beteag s-a ajuns la situatia din clip.

Oricum, s-a terminat, azi am pus pneurile de pe fata pe spate iar pe fata au venit cele doua PS3-uri noi. Gradul de uzura al PSS-urilor si incapacitatea lor de a adera la asfalt imperfect ma face sa trag o singura concluzie. PS3 sint mai potrivite ca pneuri de strada decit PSS, cel putin la o masina folosita in absolut toate conditiile in care e folosita o masina normala, nu una de fun/weekend. Deci aviz amatorilor.

[Bogdan]

Mie mi s a parut ca viteza a scazut brusc fix in momentul cand ti a fugit, de aici am dedus ca ai pus frana!

Oricum e greu sa te abtii de la pus frana in situatiile astea cand stai ff relaxat si deodata pleaca la plimbare..primul reflex ..care te poate duce in lumea de dincolo ..



Sent from my iPhone using Tapatalk

[mituc]

Pai a scazut viteza pentru ca am mers de-a latul si contrabracat vreo 20 de metri... Eu de fapt am accelerat putin, daca puneam frina ieseam afara.
Am mai gasit unul caruia i-a fugit spatele dar n-a putut sa accelereze, l-am postat la cafenea