Aer conditionat

[andreikovacs]

In final am reusit sa rezolv problema cu aerul conditionat. Radiatorul a fost problema, insa nu au putut sa il lipeasca pentru ca avea pori in 6 locuri si mi-au recomandat sa il schimb.
Am cumparat un radiator second de pe un Peogeot, am testat din nou la presiune sistemul si totul
a fost ok de data asta.
Umplutul cu freon printr-o ''reducere'' m-a costat 100 de lei.

[buzuramd]

[quote="andreikovacs"]Harry probabil este un electrician bun dar care nu este ieftin. [/quote]
Harry nu este electrician. Harry este un specialist format in Franta la PSA care repara orice model de PSA si numai PSA. In Cluj cand cei de la Citroen sau Peugeot nu mai stiu ce sa faca se consuilta cu Harry.

Ma bucur ca ai rezolvat problema. sper ca radiatorul era problema desi eu cred ca nu asta a fost.

[Razvan C4]

In final am reusit sa rezolv problema cu aerul conditionat. Radiatorul a fost problema, insa nu au putut sa il lipeasca pentru ca avea pori in 6 locuri si mi-au recomandat sa il schimb.
Am cumparat un radiator second de pe un Peogeot, am testat din nou la presiune sistemul si totul
a fost ok de data asta.
Umplutul cu freon printr-o ''reducere'' m-a costat 100 de lei.

A aparut ca radioatorul avea 6 pori dupa umpler? sa vazut cu lampa de UV?
Eu anul trecut am reumplut cu freon si anul asta din nou verificare si completare, si am verificat cu lampa UV si nu apare nimic, deci nu stiu ce se intimpla, de aceea intreb. Oare sa verific acum dupa 4-5 zile? asa o sa apara?

[andreikovacs]

Nu fost nevoie sa verific cu lampa uv. Pur si simplu am facut doar un test de presiune si dupa experienta celor de la service mi-au spus ca la peugeot si citroen principala problema apare la radioatoare. Am verificat doar cu spuma suprafata radiatorului si s-a vazut ca pe acolo scapa.
Intradevar am avut putin noroc, insa daca ai umplut instalatia cu acel lichid de apare cu lampa UV s-ar putea totusi sa tina cateva zile.
Eu zic sa verifici pe acolo insa trebuie demontata toata bara din fata, si dat deoparte si radiatorul de la motor pentru a ajunge la radiatorul de clima.
Au trecut deja 3 saptamani si nu am mai avut probleme.

Spor!

[andreikovacs]

Nu fost nevoie sa verific cu lampa uv. Pur si simplu am facut doar un test de presiune si dupa experienta celor de la service mi-au spus ca la peugeot si citroen principala problema apare la radioatoare. Am verificat doar cu spuma suprafata radiatorului si s-a vazut ca pe acolo scapa.
Intradevar am avut putin noroc, insa daca ai umplut instalatia cu acel lichid de apare cu lampa UV s-ar putea totusi sa tina cateva zile.
Eu zic sa verifici pe acolo insa trebuie demontata toata bara din fata, si dat deoparte si radiatorul de la motor pentru a ajunge la radiatorul de clima.
Au trecut deja 3 saptamani si nu am mai avut probleme.

Spor!

[Razvan C4]

la presiune nu iesie nimic.....dar nu stiu de ce nu am de pe un an pe altul.

[vmeremia]

Cel mai probabil e de la garnituri / imbinari. Eu am aceeasi problema. Vara tine freonul in instalatie ca ii baga destula presiune cand se porneste AC-ul dar si pentru ca garniturile se dilata si acopera mai bine toate "orificiile", dar iarna cand nici nu porneste AC-ul si garniturile se contracta, scapa freonul intr-o veselie.

Acum, depinde cum consideri daca merita...umpli cu freon in fiecare an sau schimbi garniturile (in cazul in care nu e de la radiator). Garniturile banuiesc ca nu-s foarte scumpe, dar manopera e multa si migaloasa..

[Chevz]

sal....am si eu aceeasi problema cu radiatorul poti sa.mi spui de la ce dezmembrari ti.ai luat radiatorul?

[cristeamariusro]

Salutare!
Va impartasesc si eu putin din experienta mea. De trei ani, in fiecare primavara, aceeasi poveste: umplut cu freon instalatia de AC. Substanta de contrast, lampa UV, verificari, nimic - nici urma de pori. Intamplator am constatat (avand si eu, tangent, treaba cu etansari) ca atunci cand AC nu functiona iar presiunea era scazuta pe conducte, ventilul nu tinea iar freonul scapa (ventilul de la valva de umplere, cel de pe conducta de sus). Desurubati capacelul de pe conducta, turnati putina apa, opriti AC eventual si motorul si urmariti daca ies bule de gaz pe langa ventil. Atentie sa nu actionati ventilul ca va improsca cu freon. Eu am schimbat ventilul, cel vechi era varza. Desi nu este relevant, posed un C4 hatch din 2007, 1.6 HDI, 90cai.

[Bogdan]

Multumim pt informatie! Are logica ce zici tu


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DjAndr3w]

Si acum nu ai mai avut probleme? Nu a mai pierdut dupa iarna ce a trecut? Si eu am pierdut freonul in iarna trecuta, si trebuie sa vad daca se va pierde si iarna urmatoare, trebuiesc luate masuri...

[catalin.stanescu]

Salutare,
stie cineva daca kitul acela de servomotorase care ajuta la directioanrea aerului catre parbriz,picioare etc are legatura si cu schimbarea aerului de pe cald pe rece ? Nu stiu ce are ca la mine baga numai frontal aer si mai nou in partea dr bara rece iar in stanga cald si la parbriz si picioare nu baga aproape deloc pot sa dau fie la picioare fie la parbriz.

[Norishor]

Da, are legatura. Este un kit de reparatii. Costa 75 RON si repara exact problema pe care o ai tu (intr-o parte baga rece si in cealalta cald).

[catalin.stanescu]

Merci ult o sa verific sigur ca nici nu dirijeaja aerul la parbriz si picioare poate schimb tot .

[chelner]

Salut.
Schimbat si eu anul trecut in iunie kitul de clima la cei de la Radacini.pret kit 72 lei,manopera-148 lei.