Din cauza ca nu prea aveam frine nu puteam frina suficient si consistent la intrare incit sa-i fortez masinii botul in viraj. Pur si simplu nu frina, intra ABS-ul pe stinga din te miri ce, si pedala era moale probabil din cauza ca lichidul s-a dus in treaba lui dupa un timp de la ce s-a intimplat pe stinga.Bogdan scrie: La inceput se observa ca fortezi masina atat inainte de apex cat si dupa, si nici trasa nu pare cea mai ideala, probabil din cauza vitezei prea mari.
Astfel ca acceleram pe liniile drepte atit cit sa pot frina mai mult cu motorul in urmatorul viraj, si incercam sa frinez masina atit cu motorul cit si punind-o usor mai de-a latul (motiv pentru care multe viraje le-am abordat mai strins decit ar trebui tocmai ca sa nu prind viteza prea mare).
Dupa apex nu fortam suficient de mult incit sa pun diferentialul mai mult la treaba. Practic in afara de linia dreapta in rest mergeam cu acceleratia la 35-40% (reiese din monitorizari) pentru ca nu ma puteam opri daca acceleram prea tare
In rest masina vireaza ca o albina si accelereaza ca un vis, ruliul e minim spre nul chiar si pe acest circuit, etc. Mai trebuie reparate frinele pentru ca cei 110k km si-au spus cuvintul pe ici-colo. Insa nici nu voi schimba frinele pe care le am acum cu alta combinatie pentru ca pe strada sint multumitor de eficiente (100-0 in 32-33m versus 36.5-27m stock) iar masina asta este una 100% de strada.
Later edit: Aici am aflat ca nu mai am frine
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wJhXnBCaFto[/youtube]
...si vibratiile au confirmat:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KCAt--uHrJE[/youtube]
