Vaca cu 6 viteze

[mituc]

..Pai asa cum ziceam mai sus... s-a schimbat sunetul Acum se aude doar vintul

[Costi596]

Ai castigat ceva putere cu turbina noua?

[mituc]

Nope. Puterea maxima a ramas aceeasi insa a scazut cuplul la turatii joase.

Deocamdata...

[vlad]

Deci sa inteleg ca ai schimbat turbina sa nu mai fie asa brutala ?!

Sent from my LG-P690

[mituc]

Permiteti-mi sa ma auto-citez:

daca vreodata am ocazia sa o vad live, mi-ar placea sa fiu plimbat cu bombita aia a ta.

Bomba e in momentul asta. Dupa ce-i schimb turbina.. nu stiu ce devine... racheta sol-sol. Din orice pozitie de la peste 50Kmph (deci mai putin start de pe loc) chestii precum lexus is-f sau gt-r 2008 stock vor avea o problema. Uite, ca sa intelegi unde se va ajunge (asta merge la 22PSI, eu probabil ma voi opri la 20 sau 21 ceea ce inseamna probabil vreo 20-25whp mai putin):
http://www.youtube.com/watch?v=rhEfVEZmWIQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Deocamdata inca ne revenim dupa socul si oboseala calatoriei urmind ca incepind de miine sa ma apuc sa fac ajustarile software necesare.
Dupa schimbarea turbinei, printre altele, toate sint mai reci, atit aerul care ajunge in intercooler si ajunge sa fie mai rece in galeria de admisie decit cel din mediul inconjurator cit si partea de evacuare/charger a turbinei care nu mai munceste atita. Apoi, faptul ca turbina noua e pe rulmenti si nu pe lagare normale se simte din nou.

Tocmai am facut o analiza a costurilor si uitindu-ma la suma aruncata pe tuning nu pot sa trag decit o singura concluzie: daca stringem toti cretinii cu c4 de pe forum si eventual ii dam si cap in cap sa le fete mintea este posibil sa ajunga la 75% din gradul meu de cretinism, sau cu ceva noroc sa-l egaleze.
Sfinte cacat!

[catalin4u24]

daca stringem toti cretinii cu c4 de pe forum si eventual ii dam si cap in cap sa le fete mintea este posibil sa ajunga la 75% din gradul meu de cretinism, sau cu ceva noroc sa-l egaleze.
Sfinte cacat!

Sincer, nu cred ca e cazul sa-ti faci griji, pe tine oricum nu te poate egala nimeni, nici macar toti cretinii din clubc4

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[mituc]

P.S.: sa nu fiu inteles cresit, ma refer doar la acei membri ai forumulu clubc4 care sint si... cu gargauni in cap. Ii exclud din start pe cei decenti si intregi la minte.

[mituc]

104k cu vaca.

Azi am inspectat filtrul schimbat saptamina trecuta si l-am pus la spalat. Arata prea bine pentru un filtru schimbat anul trecut pe 12 noiembrie, deci 4 luni si ceva, desi cam uscat.



Are ceva praf pe el, partea buna e ca pe interior nu avea pic de praf, combinatia curenta oferindu-mi o filtrare mai buna decit cea cu filtrele clasice de hirtie. WIN?

[mituc]

...Si bujiile folosite aproximativ 53k km:


Una era la 0.8mm, una la 0.9 si doua la 0.95. Daca tineam neaparat aproape ca le mai puteam folosi inca vreo 15-20k. Dar la cit costa una nu are sens.

[mituc]

Yet another boost cut... Tuningul asta... DIn fericire e harmless, e doar o frina de motor violenta si brusca ce te da cu dintii de volan.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NfUDYW_JEL8[/youtube]

[Costi596]

iar tie cald cu toti dinti in gura? suna misto cu turbina asta noua

[Tomita]

nu prea am inteles videoclipul. dar oricum ce ai sa iti reprosezi? ca ai bagat bani multi in ea?
daca iti permiti, de ce nu. daca iti place, de ce nu. daca merita, de ce nu. pana una alta, altii baga aceeasi bani in logan (bine a ta de noua costa altfel), dar vorbim de cheltuieli aftermarket. si sincer, parca sunt mai cu cap bagati la tine.
in c4 facelift cu 1.6 turbo poate ca merita de asemenea bagati ceva banuti sa o faca potenta si sa o duca peste 200

[mituc]

nu prea am inteles videoclipul.

La secunda 26->27 acceleration FAIL Acolo e un fuel cut de toata frumusetea, undeva la 5950 si 6150rpm, nici nu stiu exact, ca presiunea din galeria de admisie era deja in ceruri si peste limita citibila de senzorul din galerie (2.5BAR) de ceva timp (cred ca de pe la 5k). Dar asta e bine, inseamna ca se poate, ca nu sint pierderi de presiune, etc.

dar oricum ce ai sa iti reprosezi? ca ai bagat bani multi in ea?
daca iti permiti, de ce nu. daca iti place, de ce nu. daca merita, de ce nu. pana una alta, altii baga aceeasi bani in logan (bine a ta de noua costa altfel), dar vorbim de cheltuieli aftermarket. si sincer, parca sunt mai cu cap bagati la tine.
in c4 facelift cu 1.6 turbo poate ca merita de asemenea bagati ceva banuti sa o faca potenta si sa o duca peste 200

Nu cred ca intelegi citi bani am bagat in masina asta, si ma judeci (favorabil) prematur
Insa asa cum spuneam, pentru ca am avut norocul sa pot, nu regret absolut nimic. E un fel de 'traieste (responsabil) clipa", prin "responsabil" gindindu-ma la tot ce implica asta, atit dpdv. personal cit si al familiei si al impactului trairii clipei pentru cei din jur.

Ma rog, deocamdata ne luptam (eu si cu cel care ma ajuta la soft) sa stabilizam partea de boost, sarcina, etc, iar acum modul cum merge masina nu prea are legatura cu realitatea chiar daca relativ la ce era initial acum probabil pune jos vreo 310-320cp intr-un mod cit se poate de safe si consistent.
Cind vom trece la avans si timing variabil... ne va trebui alt asfalt.

[fanut]

ai vitezometrul stricat sare de la 69-81 km e ceva stricat acolo )))

[catalin4u24]

Vitezometrul ala al camerei se leaga cumva de ECU sau pur si simplu la satelit?