Viteza maxima atinsa cu C4

[cosminnuss]

iar daca mai ai si AC-ul pornit....

[KPOne]

din cate am putut sa observ, AC-ul nu prea influenteaza viteza maxima a masinii; ci timpul in care ajungi la ea.

Sa inteleg ca detin recordul de viteza la categoria 1,4 / 90cp ???
(195km/h)

[silvius]

din cate am putut sa observ, AC-ul nu prea influenteaza viteza maxima a masinii; ci timpul in care ajungi la ea.

Sa inteleg ca detin recordul de viteza la categoria 1,4 / 90cp ???
(195km/h)

ai recordul de viteza maxima declarata aici pentru 1,4.... dar neaparat 90cp?.. aici m-ai prins, si in cazul asta se poate sa ai recordul la 90cp

[KPOne]

exista C4 1,4 cu mai mult de 90 cp?

[cosminnuss]

Da, daca faci chiptuning... sau aduci modificari la motor, admisie etc.

PS. Sunt cat se poate de sigur ca viteza maxima a masinii este influentata de AC sau masa

[silvius]

bineinteles ca daca esti singur in masina, fara bagaje, cu juma de rezervor o sa ai alte performante. Sau cel putin o sa ajungi mai repede la ele. Dar sunt foarte multi factori care influenteaza viteza maxima de pe strada (inclinatie, directie si viteza vant, temperatura exterioara).

In primul rand poti sa ai sau nu 90 de cai in functie si cu ce ii hranesti, daca nu le dai mancare bune mai mor din ei rand pe rand , prin urmare sunt c4 cu 90cp care de fapt mai au 80

[KPOne]

dupa cum am spus... nu stiu cum s-a intamplat.. dar nu am inregistrat diferente la viteza maxima cand aveam aerul oprit; din contra, recordurile au fost inregistrate cand aveam aerul pornit.
Benzina 95'

am bagat de foarte putine ori alta benzina decat 95'.

[silvius]

hahaha, pai stai k ma uit acum si imi dau seama..... k ma gandeam 'cum sa faca 195 cu benzina slaba?'
Pai simplu, autostrada aia o stiu ca in palma: erai pe portiune care coboara/panta.
Vezi cum ii mai dai asa la intrarea in Varna ca la 200 de metri de indicatorul cu 80 la ora e radar
Autostrada aia e meseriasa rau pentru ca e compusa din suisuri si coborasuri si uite asa ba masina trage mai greu, ba alearga. Eu ce teste i-am dat am facut numai pe portiunile fara panta (putine si scurte)
Cu masina stock nu vezi viteza asta decat daca esti in panta. 190 poate, 195 greu, mai ales cu benzina de 95 si cu numarul de calatori spus de tine

[alecu260579]

Eram pe A2..si la mersul inapoi era clar mai greu...
vroiam sa-mi fac o statistica cat de cat in privinta consumului la viteze de autostrada...ca la consumul de extern nu prea te poti lua dupa ei ca ar insemna sa mergi la 90/h in a -5a in mod constant si poate poate ajungi la un mediu de 4%.
Deci vroiam sa fac acest mic tabel...si cand colo consumul nu mai batea de nici o culoare cu drumul spre cta...si era lejer cu 10% la viteze identice. In concluzie...vantul influenteaza enorm vitezele si parte proasta e ca nu e asa usor sesizabil ca o panta sau o rampa.
Si pana la urma viteza maxima e data de puterea masinii contra diferitele frecari din care cea a aerului conteaza cel mai mult.(pana si un parasutist in cadere libera atinge la un moment o viteza maxima, nu acclereaza la infinit spre pamant).
Chiar...voua care vi se pare o viteza care sa impace si varza si capra (adica consumul dar si timpul de ajuns la destinatie).

[nero]

201km/h pe GPS, 198 pe bord (jante de 17" stock). Asta se intampla pe autostrada in grecia, sincer cred ca era si putina panta.

[mituc]

Azi rablamentul implinind 43k km am zis ca sa-i fac o surpriza si sa-i bag pedala sa doboare vechiul record de 165Kmph. Asa ca i-am dat pina in 168 Azi am marit numarul de treceri de 140Kmph de la 7 la 10 si de treceri de 160Kmph de la 2 la 3

A inceput sa se intimple iar treaba aia ciudata (si foarte placuta ) care se intimpla inainte sa-mi crape regulatorul de aer pe la 30k km (si care avea ca efect decesul la relanti), si anume daca stau cu pedala la fund rabla trage ea ce trage acolo, insa cind ajunge pe la 4000-4500rpm se ridica de bot in sus si te trimite pe bancheta din spate. Efectul asta l-am experimentat incepind de pe la 150Kmph in treapta 5 azi (si de nenumarate ori in treptele 2-4, ofc), motiv pentru care m-am oprit la 168 pentru ca de pe la 140 nevasta'mea deja mi-a devastat jumate din fata portierei pasagerului Rezerva la pedala era o droaie, poate apuc sa-i da un 200-210 sau cit ar prinde ea cind mai ajung pe autostrada, daca nu apuc s-o vind pina atunci.

[nero]

Am uitat sa precizez, aveam una bucata prietena in dreapta si 2 pasageri in spate. Nimeni nu mai zicea nimic de frica sa nu-mi distraga atentia
Oricum, ca idee, prietena/iubita/amanta/nevasta in dreapta in combinatie cu viteza mare dauneaza grav sanatatii

[Dan pasare]

Am incercat si eu vit.max pe A1:188km/h la bord si 185km/h pe GPS Benzina era amestec top premium99(Petrom)si OMV 100-juma/juma,iar in masina doar eu fara bagaje Am fost dezamagit profund,cred ca o sa fac un chiptuning

[alecu260579]

avand in vedere ca rezistenta la inaintare depinde printre altele de patratul vitezei....si fara sa ma apuc sa fac tot felul de curbe de viteza/consum... care ar fi pe o autostrada unde poti rula constant cu viteza legala, cea mai potrivita viteza care sa impace si consumul si timpul in care ajungi la destinatie....?
Eu sunt posesor de diesel..dar banuiesc ca se poate face si pt benzina un fel de statistica din asta.
Sau are chiar Citroen asa ceva?

[silvius]

la mine la 178 mai era loc destul, nu stiu care e maximul sincer, teste din astea nu fac in RO, insa am accelerat fara nicio problema de la 160 la 178, adica a ajuns repede acolo.

La forta de rezistenta depinde si de: directia si viteza vantului, de ceruirea masinii, asa ca mai ai cateva variabile
Apoi depinde de temperatura exterioara, de filtre, de benzina, de gume, de urcari si coborari.