GPL Pro-Contra

[simply the lex]

Nu stiu ce sa zic,eu indiferent de cum merg cu masina nu scot sub 10 % consum.Tu cum ai reusit performantele astea? Extraurban,mers incet pe autostrada...?

[mediaset]

intamplator cred.Nu i-am mai dat forja si am cautat sa merg cum merg diselarii adica constant si fara a depasii o anumita viteza si cu ochii pe instant,Diselarii pe autostrada merg linistiti cea mai mare parte din ei.oare de ce? :)Au fost si portiuni cu instant mare dar s-a compensat..si daca scoti 10% vine undeva la 5,1 5,2 trebuie sa fi multumit

[Tomita]

pe A1 cu pilotul la 132kmh am consumul instant de aprox 10%
la mine resetarile se fac altfel si nu au coincis cu inceput de A1 si sfarsit de A2, DAR eu sunt mai mereu cu ochii in bord si acel instant de ~10% se cam face mediu, daca ar fi sa rulez numai pe pilot, dar, cum traim in tara bananiera cu tiruri care sar pe banda 2 aiurea si cu posesori de autostrada, care fac cum le trece lor prin cap, nu poti merge constant, asa ca de fapt v medie scade undeva la 98kmh, si consumul de A1 e undeva sa zic de aprox 8.5-9%..
consumul real pe gaz fata de CB nu are o abatere mai mare de 10%. si mi s-a intampla sa fie chiar real sau in invers. mai mic decat pe CB. nah, asta e, cat timp nu e o solutie de fabrica.
in rest bucurestiul il parcurg cu un consum mediu in intervalul 10-13%.iarna, benzina dureaza mai mult, deci pretul de cost mediu pe km creste o idee. de asemenea mai noi mi s-a lungit distanta pana la destinatie si a contribuit la o crestere a cifrei medii a consumului.
indiferent, suma investita in combustibil tot se situeaza la 60% fata de valorile doar pe benzina.

astept cu interes raspadirea si prin randul motorizarilor diesel, sa vedem atunci.
sincer, daca mi-as permite acum o a doua masina, as lua un dieselache si l-as casatori cu GPL

1.9 tdi 90 cp din "late 90's". daca e reala cresterea de putere inseamna 110-120cp si cuplu de asemenea pe un motor foarte fiabil. bine, refacut.

[cpv_13]

Norocul nostru ca au crescut taxele la diesel , asta face GPL mai atractiv , aparent....O sa vedem cum majoritatea fanilor diesel se vor converti la GPL soon
Sa inteleg ca la tine nu se adeveresta ipoteza cu amestecul "prost" de GPL pe timp de iarna , deci consum crescut .

Sa moara si capra vecinului... Cand o sa ne treaca boala asta?
Problema e ca nu gandim mai departe: creste pretul motorinei, cresc si preturile.

Ce va racaie asa tare la diesel? Ati visat in secret sa va luati unul si nu ati avut bani? Vedeti pe topicul de consumuri diesel atata aversiune fata de GPL? Acolo fiecare isi lauda "soba" si nu face comparatii de genul "am facut 57 km cu 2.3 l de motorina, cu gpl as fi facut x km".
Nu puteti sa scrieti fara sa aruncati cu mizerii? Totusi, teoretic, suntem colegi, nu?
Sincer, nu va inteleg.

O zi buna.

[alex82]

i.Nu i-am mai dat forja si am cautat sa merg cum merg diselarii adica constant si fara a depasii o anumita viteza si cu ochii pe instant,Diselarii pe autostrada merg linistiti cea mai mare parte din ei.oare de ce?

ce inseamna pt tine linistit la dieselari pe autostrada ? ... ca merg constant cu 139 ??

[Tomita]

da mah, tu ai motor de 2l.
sa vorim de motoare mai mici, de 1.5-1.7
si asa, noi lucram in 5 trepte in timp ce ei merg cu 6. poate pe un motor benzina de generatie mai noua care are tot 6 trepte sa fie echitabil la cilindree echivalenta

[mediaset]

cpy13.Nu ne roade nimic .daca stai si te gandesti cat au costat instalatile GPL si Omologarea lor la rar ar fi aproape,s-au chiar la fel cat diferenta pana la un Diesel.Diferanta mare intre motoare este doar la cumpararea unei masini noi.la masinile Sh nu prea mai este diferenta .Deci chestia cu lipsa banilor pica.Eu cu cat am dat pe instalatie si omologare luam cu siguranta un Diesel SH.Unica chestie lipsita de fayr-play este consumul urban exagerat de mic prin Bucuresti postat aici de o parte din useri.daca in Pitesti Skoda octavia 2 TDi in regim taxi ia 7,5 de ce in bucuresti ia 5,5-6 cand acolo stai la semafoare de te uita sfintii ?Interesant este ca toti posesorii de motoare pe benzina posteaza aici un consum cat se poate de real.LA diselari 1 maxim 2% fac asta,si consumurile ce se posteaza sunt fara clima s-au Ac pornit ca sa dea scor cat mai mic.Eu am postat consumurile obtinute cu clima pe Auto 22,5.Si motorina se va mai aciza odata.O sa iti fac poze pe autostrada sa vezi cam cati diselari depasesc. si cu ce viteza.o mare parte din ei nu merg cu 139km te asigur.

[alex82]

stai tomita , ca pot sa am si motor de 5 L ca tot cu atat merg la noi ...
cu C4 care aveam 1.6 hdi tot cu 139 pe autostrazi mergeam...
eu totusi nu inteleg care`i stilul ala dieselar de mers... ca merg constant cu 2 mii de rotatii pe minut sau ce ? pai daca asa e construit dieselul , eu ce sa fac ? ca la 4 mii de ture ar trebui sa merg in treapta 3 ca sa nu ma ia radarul ...

[cpv_13]

cpy13.Nu ne roade nimic .daca stai si te gandesti cat au costat instalatile GPL si Omologarea lor la rar ar fi aproape,s-au chiar la fel cat diferenta pana la un Diesel.Diferanta mare intre motoare este doar la cumpararea unei masini noi.la masinile Sh nu prea mai este diferenta .Deci chestia cu lipsa banilor pica.Eu cu cat am dat pe instalatie si omologare luam cu siguranta un Diesel SH.Unica chestie lipsita de fayr-play este consumul urban exagerat de mic prin Bucuresti postat aici de o parte din useri.daca in Pitesti Skoda octavia 2 TDi in regim taxi ia 7,5 de ce in bucuresti ia 5,5-6 cand acolo stai la semafoare de te uita sfintii ?Interesant este ca toti posesorii de motoare pe benzina posteaza aici un consum cat se poate de real.LA diselari 1 maxim 2% fac asta,si consumurile ce se posteaza sunt fara clima s-au Ac pornit ca sa dea scor cat mai mic.Eu am postat consumurile obtinute cu clima pe Auto 22,5.Si motorina se va mai aciza odata.O sa iti fac poze pe autostrada sa vezi cam cati diselari depasesc. si cu ce viteza.o mare parte din ei nu merg cu 139km te asigur.

Da' ce ti-ar trebui sa crezi consumurile pe care le declaram? Vrei sa mergi cu noi in masina? Sa-ti filmez? Sunt niste cifre pe care le postam. Vrei sa vezi consum jenant? Sa spuna cineva care are c3 de 1.4 hdi sa vezi acolo consum derizoriu.
Asta e motorul de 1.6, in special cel de 90 cp, cum am si eu, bea cu pipeta, oricum te-ai " da " la el. Daca nu crezi e problema ta dar hai sa nu ne mai balacarim si sa comentam fiecare despre ce avem. E corect ce spun?

[joelljoey]

Eu am o xsara 2001 cu instalatie gpl secventiala o am de 4 ani si merge brici,difernta este f mica daca o treci de pe gaz pe benzina, a dar merg destul de relaxat nu ma caracterizeaza sportivitatea la volan:) -eu unu ma declar super multumit de gpl. A...instalatia e pusa din franta asa am luat-o

[mediaset]

cpv_13 nu vreau sa deviem de la subiectul topicului GPL pro si contra ca nu vreau sa il supar nici pe tomita si nici sa intru intr-o polemica aiurea si fara rost cu tine.eu doar ti-am vorbit din cazurile de zii cu zi.Am multi prieteni diselari care spun povesti cu consumuri mai mici decat ar fi normal.Intamplarea a facut sa imi vina chef cateodata sa ma sui la ei in masina ,nu neaparat in aceiasi zi ,si sa vad si eu pe CB acel consum mic.Nu a fost asa.Consumul era ceva mai maricel de cat il lauadu ei .Motivatia?."pai sa vezi ca tocmai am alergat-o pe autostrada s-au ca am stat in nu stiu ce coloana".Cum naiba se intampla treaba asta la mai multi amici odata care intamplator i-am verificat.De aici eu imi pastrez rezerva mea fata de micile consumuri care se dau pe aici.Si spusele mele a fost sustinute de colegul care a avut 1,4 si 1,6hdi.A ca vor unii putere s-au demaraj rapid la GPL asta este alta discutie.Dat fiind ca motorina se va mai acizza inca odata si dat fiind ca C.E se gandeste sa descurajeze folosirea motoarelor diesel in U.E cred ca in viitorul apropiat vei face parte din clubul nostru

[cpv_13]

Salut,

Nici eu nu vreau sa va poluez topicul si nici nu am nimic de demonstrat. Am spus de fiecare data consumul, conditiile si viteza medie (cea mai importanta). Conteaza si sa stii sa mergi cu masina (eu nu prea franez - placutele pe fata le-am schimbat la 52000, pe spate pe la 70 si ceva de mii).
Asta cu trecutul in clubul gpl... nu o sa se intample. Imi place prea mult autonomia pe care mi-o da dieselul (cu un plin ajung in Croatia, dintr-o bucata - ca sa fie clar cum merg - in 14 ore).
Singura schimbare / adaugire la care-mi sta gandul: un c5 break exclusive 1.6 thp.
Nu ma intelegeti gresit: nu vreau sa jignesc pe nimeni cu gpl doar ca fiecare are piticii lui si preferintele lui. Eu prefer spatiul, autonomia, de ce nu, cuplul in plus al dieselului.
Mai spun odata (aici) si apoi incheiem amical offtopic-ul : eu merg 1000 km in Bucuresti cu un plin. Nu am spus niciodata ca fac naveta prin centru. Am spus ca am viteza medie de 22-26 km/h. Acum iarna fac mai putin cu un plin: 850-900 km, in functie de cat de frig este (fac cca 15-20 de minute pana la munca). Daca as sta la mai putin de 10 minute n-ar avea timp nici sa creasca o liniuta apa (de-asta si vreau benzina) si as mai si omori motorul degeaba.
Si ca sa dam Cezarului ce e al Cezarului: pentru oras GPL-ul mi se pare un compromis foarte bun. Nu-ti trebuie cine stie ce autonomie pentru ca ai statii de alimentare peste tot.
Treaba cu scumpitul dieselului nu e de gluma: asta o sa ne afecteze pe toti. Pe mine prea putin. Atat timp cat motorina nu o sa fie dublu la pret fata de benzina o sa fie ok. Problema e ca o sa-i afecteze tot pe cei care n-au. Apoi o sa treaca lumea pe gpl si o sa se scumpeasca si ala.. ca deh, creste cererea (o sa fie justificat ca s-a inecat unu' in marea Caspica, a crescut moneda botswaneza )...

Noi sa fim sanatosi. Consumuri placute si .. in siguranta.

[cipicric]

Parca as dori si eu sa imi pun GPL pe masina. Cheltuielile cu combustibilul in fiecare luna sunt destul de mari, mai am si un concediu destul de lung d.p.d.v al kilometrilor de facut, in concluzie daca as monta instalatia acum pana la sfarsitul anului cred ca o amortizez.
Problema e ca eu am motorasul mai mic de 1.4 si 90 de cai. Pentru posesorii de c4 pe gpl atunci cand faci trecerea gpl-benzina se simpte vre-un soc ceva, sau trecere se face usor. Intreb asta pentru ca poate uneori la o depasire,deal mai mare as trece pe benzina pentru cateva momente. Am mai avut o dacie pe GPL care facea ca naiba cand o treceam de pe GPL pe benzina.
Din punct de vedere al montajului cat de multe gauri se dau in caroserie, pentru conductele de gpl care vin la motor si pentru conducta de alimentare de la exterior, mai ramane loc de umblat la bujii, injectoare benzina in caz de vre-o revizie ceva?

[simply the lex]

Nu se simte nimic in general.E posibil ca in momentul trecerii pe GPL in mers daca te nimeresti sa schimbi treapta fix atunci si sa accelerezi tare,sa dea in nas un pic,dar asta strict in momentul cand trece pe gaz asta insemnand undeva la 40 de grade.Nu de fiecare data si tine foarte mult de calitatea gazului.In rest nu se simte cand trece nici la ralanti nici in mers nici in acceleratie,vei observa doar ca se inverzeste indicatorul de gpl,semn ca a trecut pe gaz.Nu poti compara cu Dacia,alea erau cu totul alte instalatii.

Eu la 1.6 nu am simtit niciodata pana acum nevoia sa trec pe benzina in depasiri si nici in alt caz.
Montajul se face destul de curat.Cred ca gauri se dau doar pt montajul conductelor de gaz pe dedesubt si in spate la alimentare sub trapa carburant a masinii.Ar mai fi probabil cateva dar nu trebuie sa iti faci griji.
Vei avea loc si de umblat la bujii si la ce vrei tu,eu care sunt un tip foarte fixist si tipicar sunt multumit de calitatea si ergonomia montajului.Asta in functie si de firma care iti monteaza.

[Tomita]

nici la mine probleme. avand in vedere ca 95% am mers pe gpl. si la porniri de pe loc nu se simte sa se innece. Doar cand e foarte rece vremea precum lunile trecute, cum temp motor creste mai greu, rulezi pe benzina pana atunci.
nici pe benzina si nici pe gaz nu e bine sa abuzezi pedala de acceleratie cat timp motorul e rece.

sunt pe logan motoarele de 1.4 folosite la greu cu gpl, auzind de la diversi taximetristi de sute de mii de km parcursi. de asemenea si motorul mai nou de 1.2 are optiune parca din fabrica cu gpl. de asemenea auzisem de tico cu instalatii gpl.

GPL este tot un combustibil fosil, doar ca are alte proprietati. folosit cum trebuie si ingrijit, un motor care ruleaza pe acest tip de combustibil, setat in parametrii normali, nu dupa ureche, nu are de ce sa fie mai putin fiabil. intr-adevar, fiind o modificare aftermarket, montatorul poate varia calitatea lucrarii si deci si fiabilitatea instalatiei pe o masina.

acelasi lucru e valabil si la o vopseala dupa un accident care se vede sau nu de calitate. la reparatia oricaror repere, etc...