DIESEL vs. BENZINA - the final "battle"!

[jordan]

Consum pe masura?
12% pentru motorul de 3.0 in regim dur de condus vi se pare mult?

[dimabogdan]

Arata-ne tu o astfel de masina si beau o bere ptr. tine.Cei cu care am mers, mi-au confirmat faptul ca la 3.0d consumul sare lejer de 15-17 la condus sa-i zicem sportiv/urban.Si aici ma refer la 730 ( consum mediu 16/100), X5 ( consum mediu 17) si X6 ( mediu 14).De asemenea, Touareg-ul de 3L ia undeva la 14-16 in oras...O galeata si cateva cani

[cpv_13]

hdi-ul de 3 l.... greu sare de 10-12

[Costi596]

nu stiam cat consuma un asemanea "tanc" ,dar la cum suna motoru de pe x6 3l nu imi mai pasa de consum daca ar fi sa imi iau unu , si hdi-urile de la citroen in special la c4 imi plac cum suna , torc asa frumos cum imi place , dar la benzina parca te fluiera cand e pe loc in schimb la ture e o senzatie aparte

[chainsaw]

3.0 la mers sportiv evident ca ia 15, da' la mers normal ia 11. TREI LITRI diesel ia cat motoru meu de 2 ori mai mic.

[ingfrancisc]

2.5 tdci, Ford Ranger, am eu la lucru si consumul e cam asa:
urban/tm: <10 l/100 )
extraurban: ~ 8 - 8.5/100 mers gen "cat cuprinde" (dar nu sarind calul, cam 120-130 inter si cam 70 loco)
Extraurban facut special pentru consum mic (TM-Buc): 7.6 l/100 km ! exclusiv cu viteza legala (50-90-130)
Extaurban exclusiv autostrada cu viteza "blana", adica +180 la el, A1 complet, cu plin in Pitesti si plin in Bucuresti a iesit fix 14.6 l/100
Toate consumurile sunt facute plin la plin, tractiune numai pe spate, 1 persoana si cam 100 kg de echipament in bena.

[Juliu]

Cei cu care am mers, mi-au confirmat faptul ca la 3.0d consumul sare lejer de 15-17 la condus sa-i zicem sportiv/urban.

Si eu confirm acelasi lucru pentru BMW 3.0D, insa Seria 5. Un coleg de la fostul birou avea aceasta masina si se plangea de consum 15 in oras, motiv pentru care a vandut-o si a cumparat un Mercedes 2.0 cdi sau cum se numeste - 2 litri Diesel.

Insa (aici presupun - subiectiv, personal opinion etc. daca avea 15 in Bucuresti, afara ar fi trebuit sa ii ia 7 lejer la 90-130 km/h in treapta a sasea.
Prin urmare 5 litrii in plus, pedala la blana, extraurban, este perfect plauzibil.
Prin urmare Jordan are perfecta dreptate, mentionand 12% consum. Bineinteles ca o fi ceva mai mare, dar greutatea vs. puterea oferita vs tinuta de drum = Wow.

Altfel, insa, jos cu SUV-urile si balenele cu motoarele de 3,4,5 litrii care polueaza spatiul si viitorul copiilor nostri.

[mituc]

Altfel, insa, jos cu SUV-urile si balenele cu motoarele de 3,4,5 litrii care polueaza spatiul si viitorul copiilor nostri.

Pai jos cu suv-urile diesel si rablele diesel in general, ca astea polueaza cel mai mult.

[cpv_13]

Hai sa zicem jos cu toate motoarele pe combustie, nu? Toata lumea electric.
Faza ca eu poluez mai putin ca am benzina nu e chiar asa. A stat cineva sa faca calculele cap -coada? Benzina aia cum ajunge la pompa? Nu transportata de motoare (diesel)? Benzinarele consuma mai mult, deci trebuie transportata o cantitate mai mare de carburant - consum mai mare la transport.
Benzina se obtine printr-un proces de rafinare mai complicat - ai si aici poluare mai multa.
Daca stai sa tragi linia o sa vezi ca nu e chiar asa mare diferenta intre diesel si benzina la poluare. Daca te uiti doar la final atunci da, motorina polueaza mai mult. Dar asta inseamna sa nu privesti imaginea de ansamblu.
Dupa mine, cei care pot comenta ceva de poluare, ar fi cei care au motoare electrice (si chiar alea au si ele in spate ceva poluare - in afara cazului in care energia este produsa de soare....).

[mituc]

Ai vazut vreun camion care merge cu benzina? Nu, pentru ca vei gasi doar in Siberia ca la aia li se face pacura in rezervor mai tare ca parbrizul. Ai vazut in vreo benzinarie vreo pompa de benzina cu debit marit? Nu. Deci ghici ce se arde/transporta in cantitati mai mari!
Oricum, nu prea am mare lucru cu camioanele care merg constant cu 90 in afara localitatilor si transporta ce vor ele pentru ca alea-s in temperatura 7 ore si 45 de minute din 8, ci cu cei care stau cu motoare pe pacura la semafor. Sau cei care fac cu motoare pe pacura drumuri scurte in oras si-mi arunca mie in plamini pacura nearsa si ulei pe jumate ars de la sobele lor imputite. Eficienta dieselului ii vine de hac in aceste situatii pentru ca nu se incalzesc catalizatoarele/FAP-ul asa re repede ca la benzinare, si nici uleiul.

Si pentru ca am dat-o in coclauri de consum si poluare: un diesel care poate produce o putere maxima de 200CP sau mai mult va consuma cam tot atit cit un benzinar de aceeasi greutate si aceeasi putere maxima. Cel putin vara, ca iarna va consuma mai mult dieselul. De ce? Pentru ca de obicei sobele de puterea asta (sa zicem, bmw 330d, passat/a6 2.7/3.0tdi, etc) au ditamai copacii de pistoane, eventual cite 6, care trebuiesc miscate in acelasi trafic de melc.

Diesel FAIL or what?!

P.S.: s-au dat mai sus exemple de 3.0d-uri de la BMW dar toate erau sufragerii. Nu. Luati ca exemplu masini de dimensiune (si deci greutate) decenta cu motorizarile 23d (2.0d twin-turbo 204cp), 25d (jdemii de versiuni intre 150 si 2xx CP) si 3.0d (220-265cp sau cit mai au). Si stati la 1m in spatele unei astfel de masini euro5, probabil va veti simti putin mai nasol decit in spatele unei benzinare euro3.

[Juliu]

@cpv_13

Cine polueaza mai mult? O rableta de dacie rosie brek, fabricatie '83 care a mers primii ei 10 ani pe gazolina - dar care parcurge 5000 km pe an?
Sau un Diesel ultramodern care parcurge 30.000 pe an si mere zilnic, plus timpul mort cat sta degeaba la semafor.
Raspunsul este simplu, ce face participantul numarul 1 este parfum, joaca de copii pe langa ce face participantul numarul 2.



Prin exemplul de mai sus am vrut sa iti arat ca, daca iei detaliile, darami Turnul Eiffel cu o scobitoare si spulberi toate normele.
Prin urmare, in Detaliu ai dreptate dar in ansamblu gresesti complet partitura.

De ce? simplu. Masinile electrice sunt prea scumpe (~ 30.000 euro) si, pentru masa de sarantoci, singura masina accesibila dar si cea mai prietenoasa pentru Mediul Inconjurator este o ascutitoare cu motor de 1.4, 1.6 benzina.

Daca toata masa si prostimea ar umba in trei, patru, 5 litrii TDI, maine nu ai mai putea iesi din casa si respira.


Poluarea pentru transportul benzinei este aceeasi ca poluarea pentru transportul motorinei.
Iar "diesel-urile consuma mai putin" este o afirmatie relativa.
In Bucuresti, in jumatate din timp, intampini mai multe Q7, X5, Cayenne decat Matiz-uri.
Cine consuma mai mult, Matiz - 15000 km pe an Bucuresti, consum ~9 sau Q7 - 30.000 km pe an Bucuresti - consum ~17?
Iar in ultimul rand, cand merg la benzinarie, toate masinile din fata alimenteaza la pompa Diesel.


Prin urmare, daca am merge toti mai putini kilometrii pe ani si in motoare de 1.0 - 1.6 benzina, eventual turbo, pana la aparitia altei tehnologii,
ce spui, am castiga 50 de ani in plus pana la apocalipsa? eu spun da

[emicald]

Eu un singur lucru vreau sa va spun: am consum mediu pe CB pe ultimii 5000 si ceva de kilometri, 8.6 litri/suta (motor 1.6 thp). Un dizel similar ca putere (pe cazane mai mari) are sub 7.

PS: nu-mi plac dizelele neam, tractor... daca nu aveam computer de bord cred ca eram mult mai linistit!

[alex82]

deja o dati in SF`uri cu poluarea asta...

[Juliu]

Pai de asta se numeste "the final battle" , lumea asteapta sa ne batem in palose, buzdugane, suliti si sa fie off-topic la greu.
In functie de preferintele personale, bineinteles, adica sa fim toti subiectivi, nu te poti astepta pe un asemenea topic sa fim corecti.

A, si fac o mica precizare sa nu scot din țâțâni pe cine nu trebuie.
Lumea ar fi mai frumoasa daca am cumpara toti motoare 1.0 - 1.6 benzina sau Diesel, eventual turbo. Am ceva doar impotriva motoarele mari si insetate, that's all. Thank you.

[alex82]

eu n`am probleme cu poluarea ... la mine pe strada sta treaba cam asa... ziua inhalez emisii de la benzina si motorina , seara imi spal "instalatia" cu detergent... si noaptea fumez la rece...
in apropiere e o fabrica de Dero... cand ploua toata strada e cu spuma , iar tot prin imprejurimi se afla fabrica BAT de tigarete... in unele nopti pur si simplu ma ia durerea de cap de la mirosul tutunului... si sunt si fumator...

daca tot vb de poluare , hai sa nu zic nimic de vapoare ( ca stim cu totii ca alea sunt dezastrul de fapt si de drept ) , pt ca nu le respir in mod direct mizeriile... sa vb de masini...
tirul ala poate sa fie si incins , nu doar la caldura optima , pt ca oricum polueaza mai mult ca masina mea pe motorina... sa zicem totusi ca circula in marea majoritate a timpului in afara localitatilor... asta in alte tari ca la noi nu se poate dar tot intra sa aprovizioneze... si dupa ce sta el 3 ore sa descarce , porneste si stam o juma de ora sa se faca toate presiunile lui si abia apoi pleaca... trecem si de asta...
ajungem la toate panaramele de autobuze , basculante , rabe , cife si alte matahale mai sunt... pai de aia cine se mai ia cand face noapte in spatele lui cand pleaca de la semafor ?? si tot asa putem continua pana dupa sarbatorile de Craciun...

deci , despre ce vorbim ?... ca am io diesel si 160 gr CO2 / km si un benzinar de aceeasi capacitate un pic mai putin , sau ce ?... asta e marea problema ??

cate targi nu sunt care merg pe ulei in loc de benzina?... ce naiba...