C4 Picassobus

[ace117]

hmmm...si la mine face la fel...m-am gandit ca nu are destul freon instalatia

[alesul]

e cu plus si minus...

apropos.... am si eu o problema si as vrea sa stiu daca a mai intalnit-o cineva:
la stat pe loc in relanti si cu A/C pornit imi cam baga aer cald.....
deabia cand o accelerez si plec dupa loc incepe din nou sa bage aer rece..
hmm.. cei de la ATS... mi-au bagat vrajeala ca e computerul setat pana la 37 grade .. ceea ce este o prostie dupa parerea mea....
in fine... astept pareri ..poate mugurel sa-mi spuna daca si lui i se intampla acelasi lucru (sa tinem cont ca am motor de 1,6 hdi )

asa este si la C4-ul meu normal cu motor HDI, asta e citroenul - si cu bune si cu rele(nimeni nu e perfect!)

[tzun]

din cate stiu eu este normal sa se intample asa !! sa bage caldut mai intai (dar nu stiu sa explic de ce )

[mituc]

La mine baga intii aer caldut sau de care are el pe conductele alea de aer, dar cam la 5-6-10 secunde (in functie si de temperatura de afara) dupa ce se aude acel pocnet scurt cind porneste compresorul de aer conditionat (si turatia sare de la 800 la 1000rpm la relanti) incepe sa bage aer de care trebuie. Daca am setata climatizarea pe 22C iar afara-s 40 baga intii aer rece dar nu foarte, dar dupa juma' de minut maxim iti ramine moaca inghetata pe fata daca stai cu botul prea aproape de aerator.

Deci nu e normal daca dureaza prea mult (sa zicem, 1 minut) pina incepe sa bage aer rece, mai ales in perioada asta cind temperatura de afara se zbate pe la 25-28C.

[commandorsteel]

nu e vorba de pornirea motorului. atunci intradevar dureaza cateva sec pana porneste compresorul.
la mine problema se intampla in momentul in care stau pe loc (la semafoare de pilda). cum stau mai mult de 30 sec pe loc, incepe sa-mi bage aer caldut. daca o scot din viteza si o acelerez spre 1500-2000 ture incepe sa bage aer rece. eu ma gandeam ca-mi face figura asta ptr ca am motorul mic, dar la celalalt picasso (xsara) nu am problema asta.

he he he... vrajeala celor de la ats ....: ca ar trebui sa seteze computerul la A/C pentru zone tropicale, cu temperaturi de peste 37 grade. adevarul este ca si in zilele astea in care a fost mai racoare, adica sub 35 grade, tot asa imi face.

din pacate meseriasu' care se pricepe la partea electrica & electronica ... e in concediu 2 saptamani .. cu alte cuvinte ... daca nu este asta, nu are cine sa mai umble la instalatia electrica - mai bine inchideau service-ul... din moment ce exista doar cate un meserias pe fiecare domeniu, iar restul...or fi de umplutura.... nu stiu (este vorba de ats-baneasa)

[ace117]

corect, baga rece , totul e ok , dupa care stai pe loc, neturat si incepe sa vina aerul caldut, pleci mai departe , totul e iarasi ok
se intampla numai la noi doi?

[SAMmy]

probabil ati sesizat chestia asta pe canicula, right? daca da, e oarecum normal, explicatia fiind aceea ca,
la turatie de ralanti, motorul nu invarte compresorul suficient + freon-ul nu atinge presiunea suficienta(*),
deci aerul se mai incalzeste, senzatia fiind relativa (cand spun suficient ma refer la 'suficient
de tare incat sa castige competitia cu acesta canicula obosita')...

daca aerul este foarte cald si problema persista si cand afara nu e tocmai canicula atunci
s-ar putea sa fie vorba si de altceva, insa nu cred...

(*) e vorba de niste principii de frigotehnie... cu cat temperatura externa creste cu atat
presiunea freonului trebuie sa fie mai mare pentru a compensa, limitarea data de temperatura
externa fiind o consecinta directa a puterii instalate a compresorului... cu cat temperatura
externa urca spre limita superioara care este 45 de grade celsius nu 37, cu atat compresorul
trebuie sa se apropie in functionare de regimul de randament maxim care implica utilizarea
puterii maxime instalate, iar acest lucru nu se poate atinge in nici un caz la ralanti... (thanks dad! )

[newt]

Pe langa explicatia pe ca a dat-o sammy, care este perfect valida, cred ca mai exista una. Din proprile observatii (cel putin la renoaiele cu dci-uri de puteri mici cu care m-am tot dat) se pare ca la turatia de ralanti compresorul este deconectat automat pentru a permite un demaraj cat de cat decent si recuplat de indata ce turbina incepe sa se invarta. Aspectul asta il observati cel mai usor la 1.5-uri daca stai langa masina cand aceasta demareaza, indiferent de durata de timp trecuta de cand a fost pornita masina, acel "clank" facandu-si prezenta imediat ce turbina incepe sa functioneze. Poate la noi nu e la fel, personal n-am observat o scadere a eficientei climei la ralanti, dar ar putea fi o explicatie....

[mugurel]

e cu plus si minus...
mie mi se pare ca face cam la fel in privinta gropilor ca si celelalte picasso (xsara), cu toata suspensia pneumatica de pe spate.

apropos.... am si eu o problema si as vrea sa stiu daca a mai intalnit-o cineva:
la stat pe loc in relanti si cu A/C pornit imi cam baga aer cald.....
deabia cand o accelerez si plec dupa loc incepe din nou sa bage aer rece..
hmm.. cei de la ATS... mi-au bagat vrajeala ca e computerul setat pana la 37 grade .. ceea ce este o prostie dupa parerea mea....
in fine... astept pareri ..poate mugurel sa-mi spuna daca si lui i se intampla acelasi lucru (sa tinem cont ca am motor de 1,6 hdi )

Am observat si eu la amandoua masinile ca vine aer cald in special cand stai pe loc si e foarte cald afara.
Nu cred ca este o problema sau ceva defect, intrucat am verificat presiunile in instalatie la masina cu motor diesel si este in regula.
Cred ca este o consecinta a volumului greu de racit care este urias si mai cred ca este din cauza parbrizului imens care pacaleste senzorul de masurare a temperaturii aerului din interior.

Acum nu mai este atat de cald si nu mai face asa ceva.

Mugurel

[Radu Borcea]

frumos C4 Picasso (5 locuri), mi se pare chiar mai reusit decat berlina...nu stiu de ce...si Grand Picasso e bestial...o sa-l am si eu la test cateva zile, sper...poate ne vedem prin buc:P

[ace117]

@Mugurel : Ai de gand sa vinzi un C4 Picasso? Sau stii ceva la second?

[mugurel]

Da.amandoua.oricand aia diesel.

[sebi]

Daca am setata climatizarea pe 22C iar afara-s 40 baga intii aer rece dar nu foarte, dar dupa juma' de minut maxim iti ramine moaca inghetata pe fata daca stai cu botul prea aproape de aerator.

sa inteleg ca pe canicula tu te simti bine cand climatizarea e setata pe 22C ?
eu trebui sa dau la Lo ca sa faca cat de cat ok. si nici atunci nu pot sa zic ca sunt multumit. majoritatea masinilor cu care am mers, cand ac-ul e pus pe cea mai mica valoare inghet in masina, chiar daca afara sunt 43C. am eu o problema?

[bebe2_8]

Da.amandoua.oricand aia diesel.

are cumva si pavilion vitrat cea diesel?

[mugurel]

Cea diesel are piele si nu are pavilion vitrat. Cea /benzina are pavilion si e cu 7 locuri dar nu are piele.