44 de grade - totul o ia razna?

[Krm]

Astazi cand am plecat de la birou, la plecare, masina mea (cea mai frumoasa, desteapta, etc) a afisat: check oil level...
Nici un martor nu s-a aprins; mesajul a disparut la cateva secunde. Am ajuns acasa, am lasat-o 15 minute (regulamentar), am scos joja (asa se numeste???) am pus-o la loc (cu greeeu - are o forma si o structura... ambele hilare) si... mesajul a disparut .
Nivelul uleiului: 5 mm peste minim.
Singura explicatie pe care o vad eu (cu "C4 rulat de o femeie" v-am setat deja asteptarile ) este caldura... 44...
Si daca ma insel?

[silvius]

daca masina era asezata si putin in panta ......
oricum te rugam completeaza cu ulei.
Pe caldurile astea e bine ca: nivelul uleiului sa fie macar la juma, sa verificati lichidul de racire, evident cei cu filtre de aer mai vechi sa si le schimbe iar cei cu filtre sport sa se uite daca nu trebuiesc curatate (asta e simplu de vazut pentru ca masina trage mai greu in cazul in care sunt probleme cu filtrul)

[bezz]

mie azi la pornire din intersectie, in tomis, a piuit ceva gen avarie de 3 ori, s-a aprins o fractiune de secunda ledul dezaburire spate si cam atat... 38C la bord
si pilotul automat face figuri {se dezactiveaza uneori}.

[silvius]

pai eu pe autostrada din bulgaria spre rousse desi mergeam cu 150-160 temperatura ramanea la 42 C! Insa s-a comportat eroic pot spune. Cand am ajuns la rousse temperatura in mers a urcat la 44 C, apoi in Bucuresti a coborat pana la 41 si eram deja bucuros.
Singura problema pe care am vazut-o este pierderea aderentei, gumele scartaie destul de tare la viraje, insa frana totusi isi face meseria

[mituc]

Silius, scirtiie pentru ca acum cauciucurile au aderenta maxima. Firicelele de nisip care mai sint pe acolo s-au afundat de mult in smoala.

Krm: daca mai ai juma' de centimetru peste minim (astea inseamna cit? 2 liniute cred) e nasol. Poti sa lasi masina si in panta, si cu capul in jos, nivelul nu ar trebui sa varieze asa mult (adica nu de la maxim pina la 2 liniute peste minim). Mergi la service, spune-le sa-ti verifice daca masina nu cumva pierde ulei si sa stringa eventual mai bine surubul ala daca e cazul, si de asemenea sa completeze cu ulei. daca uleiul ala l-a mincat... e cam nasol. Mie in 32k km pot sa spun ca mi-a mincat echivalentul in ulei de la maxim pina la jumatate (cam 4 liniute pina la 17k km, si inca 2 sau 3 liniute pina la 32k).

[Krm]

nu am verificat niciodata nivelul uleiului... daca era asa putin de la inceput? este imposibil?
oricum o sa merg la service
ty

[Tomita]

la mine afisa senzorul interior si peste 50 grade si merge totul ok. mai putin eu, care m-am topit in 2 minute, pana a inceput ac-ul sa isi spuna cuvantul. la maxim binenteles ...cati km ai krm? sa fi mancat ulei asa repede?
tre sa mai verific si la mine nivelul ... maine...

[ace117]

Silius, scirtiie pentru ca acum cauciucurile au aderenta maxima. Firicelele de nisip care mai sint pe acolo s-au afundat de mult in smoala.

Cand scartiie inseamna ca pierzi aderenta.

[Krm]

cati km ai krm?

masi are aproape 6000

[mituc]

Cand scartiie inseamna ca pierzi aderenta.

Bineinteles, insa eu voiam sa spun doar ca acum aderenta este mai buna, cauciucul se rupe mai tare cind se pierde aderenta si de aia scirtiie. Cind e praf pe jos cauciucul scirtiie mai tirziu cind presiunea dintre el si asfalt e mult mai mare, pe cind acum te avertizeaza cu mult mai devreme ca el munceste sau ca vrea sa fuga.
Din acelasi motiv pe iarba sau pe pamint nu scirtiie, ca nu are aderenta asa buna.

[stevey]

Cine zicea ca c4 nu merge prin desert m? m? m?

http://www.confluence.org/photo.php?visitid=12434&pic=8

[mituc]

Pai berlinele merg prin desert si prin multe locuri. Nu sint sigur de coupe-uri insa, alea mai au limitari.

[onacus]

Cand scartiie inseamna ca pierzi aderenta.

Bineinteles, insa eu voiam sa spun doar ca acum aderenta este mai buna, cauciucul se rupe mai tare cind se pierde aderenta si de aia scirtiie. Cind e praf pe jos cauciucul scirtiie mai tirziu cind presiunea dintre el si asfalt e mult mai mare, pe cind acum te avertizeaza cu mult mai devreme ca el munceste sau ca vrea sa fuga.
Din acelasi motiv pe iarba sau pe pamint nu scirtiie, ca nu are aderenta asa buna.

Cand scartaie, aderentza este proasta si risti sa derapezi sau sa nu te opresti cand pui frana (sau sa nu pleci de pe loc cand demarezi). Oricum o iei este prost. Si in nici un caz NU este mai buna aderentza

[mituc]

Oricum o iei este prost. Si in nici un caz NU este mai buna aderentza

Bine ma, tu mergi cu 30Kmph atunci, ca sa fii in siguranta.

[Tomita]

mai importanta e poza asta...ora si temperatura...
http://www.confluence.org/photo.php?visitid=12434&pic=9