C4 1.6 VTS

[Romeno]

....

Si despre motorizarea VTS-ului fata de alte modele?

[ferrarienzogumball]

....

Si despre motorizarea VTS-ului fata de alte modele?

VTS nu are nimic special in motorizare fata de celelalte modele.

[simply the lex]

Romeno se refera la VTS-ul de 2L-180cp care s-a importat si la noi.

[ferrarienzogumball]

VTS-ul are suspensia mai tare, nu contează ce motor are. Chiar dacă are 180cp, motorul si turbo e acelaşi
azi o sa vb cu un prieten care e mecanic la Citroën si o sa îl întreb si va raspund sigur.
Salut

[tromeod]

Din cate stiu eu doar VTS-ul de 180 si by Loeb-ul au suspensia ceva mai rigida si frane mai bune. Restul sunt aceleasi masini.....
Poate ne lamureste Mugurel daca vede topicul ...

si on topic, si asa am poluat topicul omului.....frumoasa masina, sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea...

[vlad]

Ultimul meu post despre acest subiect aici. Am comparat codurile de piesa de la arcurile si amortizoarele lui si ghici ce ... sint identice cu orice arc si amortizor de la motorizarile 1,6i suspensie normala. Deci sint la fel. Suspensia difera dupa motorizare nu dupa nivelul de echipare; daca ati simtit voi ceva e subiectivism pur sau placebo.

[blu3manx]

Multumesc !
....suspensiile sunt de "cacao"....in afar de faptul ca ma avant in orice curba cu viteza,cand dau de denivelari sau gropi.......durere,zici sa se dezmembreaza la cum se aude.....rigida este,si e destul de urat acest lucru.

[Aiurica]

pai, si cu alea de formula unu daca iei o groapa pe Magheru....iti rupi salele....
e proaste...n-ai ce face....

[mugurel]

Ultimul meu post despre acest subiect aici. Am comparat codurile de piesa de la arcurile si amortizoarele lui si ghici ce ... sint identice cu orice arc si amortizor de la motorizarile 1,6i suspensie normala. Deci sint la fel. Suspensia difera dupa motorizare nu dupa nivelul de echipare; daca ati simtit voi ceva e subiectivism pur sau placebo.

confirm pozitiv.
suspensie e in functie de motorizari, nu de nivelul de finisare.

[Juliu]

Bai fratilor, vreti confort, luati-va cauciucuri cu balonul mai mare, 205/60 spre exemplu sau 65 sau 70.
Sa vedeti ce confortabil va fi atunci.

Confortul tine si de balonul cauciucului dar si de compozitia acestuia (poate fi mai rigid sau mai moale), nu numai de suspensie.
De asemenea mai tine si de presiunea cu care umbli.
Daca umblati cu 3 bari presiune, sa nu consume mult, cred si eu ca merge ca pe lemn.

Mie imi place setarea suspensiei la C4, mi se pare un bun compromis intre confort si tinuta de drum.

[alex82]

@juliu vad ca ai facelift... oare nu e diferita suspensia fata de modelul clasic ? parca prinderile sunt diferite... ma gandesc ca e si un pic altfel suspensia

[Juliu]

Alex, posibil, am mai auzit ceva, dar legat de suspensia spate.

Scuze ca poluam topicul omului.

Eu sunt oarecum multumit de setarea suspensiei, as umbla la cauciucuri pentru orice altceva.

[blu3manx]

umblii la cauciucuri,dar daca in talon nu ai trecute tipurile de cauciuc specifice,ce faci cu politia/rar-ul ?

[Juliu]

Daca pui 205/60 R16 in loc de 205/55 R16, cauciucuri cu balon mai mare, nu este nici un bai din punctul meu de vedere. Cauciucuri de 225, pe 17" sau 18", atunci e ceva.

Desi sunt la judiciar nu la rutiera, iti pot spune ca nu se uita la asemenea detalii decat daca i-ai suparat foarte rau sau bate foarte tare la ochi.

Sau este o actiune specifica, un filtru impreuna cu RAR.
Bineinteles insa ca ai perfecta dreptate.

Dar daca modifici suspensia masinii, nu este acelasi lucru?

[commandorsteel]

Daca pui 205/60 R16 in loc de 205/55 R16, cauciucuri cu balon mai mare, nu este nici un bai din punctul meu de vedere. Cauciucuri de 225, pe 17" sau 18", atunci e ceva.

daca modifici valoarea ratei de aspect de la 55 la 60 o sa ti se modifice si dimensiunile per total si viteza

Diferenta razei (janta+anvelopa):-10.25mm sau 3.24%
Asadar, cand indicatorul vitezometrului indica 100km/h, dumneavoastra circulati cu 103.24km/h