Sunet enervant motor

[searchman]

o sa implic si un Diesel in aceasta discutie pt ca are cam aceleeasi simptome, dar nu se aude ca un "benzinar" (desi anterioarele doua C4 au fost benzinare, culmea e ca nici unul nu avea aceste simptome).
am avut, pana la cazul de fata, o adversitate fata de cumpararea unei masini second importate si desi sunt la cel de-al cincelea Citroen (plus altele) am respectat-o mereu. de Romania si cu acte doveditoare (rulaj, servisare, accidente...). insa acum o saptamana am gasit C4 "perfect" pt mine si mai ales pt sotie (care dupa vanzarea C3-ului Pluriel cu Sensodrive) a renuntat la a mai conduce. si in aceste conditii, dupa ce am vandut C4 1.6i 110 cp, am gasit in targ un C4 1.6 hdi 109 cp cu Sensodrive adus din Germania de 3 zile. super intretinuta, neagra cu dotari multe. IREZISTIBILA. si m-am lasat vrajit, am luat-o pe increderea vanzatorului.
suprizele au fost multe in loc de 80.000 km are 192.000 km (conform Lexia), in loc de Germania (de aici a fost doar achizitionata - parc auto) a fost uzata in Olanda, altfel masina merge bine la cald.
insa la rece am aceeasi problema ca si voi: paraca merge in 3 pistoane, zgomot de tractor. nu fluctueaza turatia (desi relantiul este cam la 1100 rotatii). nu are mersul rotund ci in salturi si in plus vibreaza toata caroseria. din nefericire testul cu Lexia a fost facut la cald dupa un drum de 70 km si nu au aparut simptome evidente. i-am schimbat absolut toate filtrele si uleiul. la service am mai constat ca in carcasa unde sunt 2 valve EGR (cea din care pornesc si in care intra 2 furtune tubulare din stanga turbinei) se aude din cand in cand un zgomot ca de scurt circuit (zgomot de aparat cu electrosocuri) dar numai ocazional si la cald. cand am cumparat masina am constat ca acest corp, din ebonita cred (sau alt compus dur, casant), a fost etanseizat fata de tuburile care intra in el cu silicon. nu stiu ce sa mai cred. daca aveti sfaturi sunt binevenite. merci.

[vlad]

Ideal ar fi sa urmaresti parametri de functionare cu Lexia la rece. Nu prea m-am prins ce EGR ai tu in stinga; dar cred ca e dozatorul de aer. Acela are o problema cunoscuta, pierde etansarea; este si un inforapid in reteaua Citroen pt asa ceva. Se etnaseaza cu silicon, de acolo urmele vazute de tine. Tot in interiorul dozatorul de aer ai 2 clapte controlate electric: una e claptea EGR obtureaza aerul ce intra in motor, lasind loc pt gazele recirculate si cealalta e o clapta ce scurtcircuiteaza intercoolerul pt a intra in motor aer cald. Poate motorasele acelea produc acel zgomot de arc electric. Cu Lexia verifica cum functioneaza ele (cind are nevoie ECU sa le dechida si cit sint deschide efectiv). Eventual, la relanti, sa scoti pe rind cite o mufa a unui motoras, poate identifici care face zgomotul.
La km astia ar trebui sa intre in calcul si un schimb de distributie, daca nu a fost deja schimbata. Motorul daca a fost si va fi explaotat ca lumea mai duce mult.

[Niculae Marian]

si eu am aceasi problema cu un disel de 92 cp desi am schimbat dozatorul de aer din stanga turbinei primul imi datea si faulty antipolution de cand lam pus pe al doilea eroarea a disparut motorul merge f bine dar cateva secunde merge in suturi si vibreaza masina

[history]

Dimineata, stau cam 1-2 min sa se incalzeasca. Plec, motorul suna ingrozitor de tare, metalic, habar n-am, ma gandeam sa fie ceva pe la segmenti.. sau la fel fac toate motoarele pe frig, pana se incalzeste bine bine?

Acelasi zgomot il aveam si eu, la rece. Am schimbat uleiul (si marca de ulei) si nu se mai manifesta, nici la temperaturile scazute din iarna. Am motorul de 1.4.
Caraitul de care vorbesti poate sa fie si de la o benzina foarte proasta.

[searchman]

piesa la care ma refer am incercuit-o in imaginea atasata. in imagine nu este un motor identic cu al meu pt ca acea piesa este diferita fata de ce este pe masina mea dar nu am gasit o imagine identica. este o piesa in care intra si ies doua furtune tip burduf de culoare verde kaki.

[searchman]

si eu am aceasi problema cu un disel de 92 cp desi am schimbat dozatorul de aer din stanga turbinei primul imi datea si faulty antipolution de cand lam pus pe al doilea eroarea a disparut motorul merge f bine dar cateva secunde merge in suturi si vibreaza masina

nu se putea curata ? poate era doar colmatat . eu ma gandeam sa desfac toata piesa respectiva si sa incerc sa o curat. in ea intra o gramada de futune si muse si cred ca o sa fie complicat.

[vlad]

Da, e dozatorul de aer.

26 e motorasul clapetei aerului cald (scurtcircuiteaza intercoolerul)
27 e motorasul clapetei EGR.
Daca ai reusi sa identifici care face zgomot ar fi bine. Daca scoti mufele clapeta 26 va fi maxim inchisa si aerul va trece tot prin intercooler, iar clapeta 27 va fi maxim deschisa, nerestrictionind aerul. Deci e 100% safe.
Offtopic, mama da rau si-a putu bate joc de C4-ul ala. E chicios rau cu benzile alea cromate.

[searchman]

pozitia 26. in zona aceea se auzea zgomotul de scurt circuit repetat.
crezi ca daca as demonta tot ansamblul se poate curata ?

off topic: si eu cred la fel insa e singura poza care mi-a picat pe google.

[searchman]

stii ce mai e diferit: din schita trimisa intra doua furtune burduf si iese unul lateral. daca imi aduc bine aminte la mine ies doua furtune identice cu celelalte doua si sunt in partea superioara a regulatorului. o sa fac maine o poza .

[vlad]

De demontat sigur se poate demonta, dar nu stiu ce e in interior. Cum e prins motorasul, pe ce se sprijina clapetele, o avea sau nu arculete, etc. Eu as incerca sa circul cu mufa scoasa tot timpul de la 26. Aerul va trece mereu prin intercooler, motorul nu il va afecta deloc. E doar o functie antipoluare. Daca nu se aprinde vreun bec si nu iti da vreo eroare poti circula asa mult si bine. Motoarele de 92 CP nu mai au acea clapeta deloc.
Arata cam asa:

4 vine de la turbo intra in dozator, 8 duce si vine de la dozator la intercooler si 9 duce de la dozator la galeria admisie.

[searchman]

merci pt schite. poate gasesc vreun spray de curatare fara demontare. nu pot renunta la FAP pana nu fac RAR-ul . inca nu este inmatriculata in Romania.

[Silviu Mustata]

Azi teroare..am accelerat de la 70 km/h..s-a auzit si un carait

Ce benzina folosesti? Imi este teama ca ai alta problema decat motor rece.

[Victor.VR]

Pun de la Petrom, de 95.

[Norishor]

@Victor VR - Apasa ambreiajul si vezi daca acel carait dispare sau se atenueaza.Poate fi un rulment de presiune sau chiar ambreiajul in sine.Daca vrei si poti ajunge, treci pe la mine si punem lexia pe ea

[bizkit1]

io am problema asta....se aude un zgomot , un tzacanit mai metalic si cand calc ambreiaju dispare.