B 81 Wik (ed)

[vlad]

Si eu, fortat de imprejurari, am facut-o intr-un service normal cu o platforma moderna care ridica masina, avea gheare pe roti cu senzori cu laser, etc. Si cica a iesit cit de cit ok. Adica nu imi tragea volanul si nu mi s-au uzat pneurile aiurea.
Dar, cum si Mugurel preciza, o directie se regleaza cel mai bine cind o faci cu directia calata, dupa cum spune producatorul. La Opel de exemplu zice sa ai pe scaune greutate de 70 kg (asa am auzit; nu bag mina in foc pt asta). PSA a ramas cu o varianta care o consider cea mai buna si anume de a aduce masina la o inaltime de referinta, prestabilita, si pe urma te apuci de reglat unghiurile, cu exact aceleasi scule, dupa specificatiile care toti le au.
Ce nu prea am vazut (ca sa nu zic ca nu am vazut pe nimeni) e sa iti aduca masina la inaltimea de referinta. Concret sa ti-o traga cu lanturile in jos pina sasiul are inaltimea specificata fata de nivelul rotilor in punctul unde ating rampa. Asta numesc eu un reglaj 100% ca la carte.

[annddyy]

..........
Oare de prosti recomanda PSA-ul aducerea masini la inaltimea de referinta pe urma verificarea si reglarea unghiurilor ?! Eu zic ca nu.

Pai si daca la reprezentanta Citroen din Bucuresti au numai modalitatea asta ? ... cum vrei sa o faci altfel ? Eu am mers special la reprezentanta pentru ca m-am gandit ca ei stiu cel mai bine care e procedeul.
Recunosc ca personal nu cunosteam procedeul descris de voi; probabil ca data viitoare voi merge la mugurel si o voi face in acel mod.

[vlad]

Aici e diferenta. Nu au doar aceasta posibilitate. Tot ce mai trebuiau sa faca e sa iti aduca masina la inaltimea de referinta cu 4 lanturi reglabile si continuau reglajul cu aceeasi scula pe aceeasi platforma. Nu au bani de 4 lanturi reglabile ?! Greu de crezut.

[annddyy]

Pai eu nu am stiut sa intreb si ei nu mi-au propus ... asa ca .. adevarul e dincolo de noi

[mugurel]

[mugurel]

la masinile astea, hai ca mai merge, dar la hidractive, trebuie neaparat sa faci directia cu motorul pornit... e p'asta nu stiu cine o face .... !!!!:

[annddyy]

Deci ... primele impresii de calatorie:

1. Bucuresti - Timisoara = 8 ore, 160 ron GPL, 600 km. Criminal drumul - am ajuns obosit de parca as fi condus 2000 km.
2. Timisoara - Shaufhausen (Elvetia) (via Budapesta, Viena, Munchen) 1289 km - 16 ore. In Austria nu exista GPL. In Elvetia spuneau ca exista; eu unu nu am gasit si a trebuit sa alimentez in Germania.
La intrarea in Elvetia am intalnit o d-soara care alerga masinuta asta :



Tot in Elvetia - cea mai mare cascada din Europa:



Cele mai bune autostrazi din lume - Elvetia clar. Senzatie - mergi pe o coala de hartie.

3. Elvetia - Franta 600 km - 10 ore (Le Mans)
GPL 0,9 euro / litru la benzinariile Total.

Revin...

[annddyy]

Un pic la C42....











Cand ajung in tara mai pun...

[annddyy]

[annddyy]

Revizie 73000 km.

Schimbat ulei, filtru aer si filtru ulei. A mai fost reparata pentru a 50000 oara o tabla de aluminiu care tot bate (rol de protectie principal ) de la teava de esapament.

Mai trebuie schimbata clapeta de acceleratie - chiar si dupa curatare si reinitializare mai face figuri + curatarea injectoarelor (amanata de mult timp).

[annddyy]

Am curatat injectoarele azi + update de soft. Cu update-ul am rezolvat problema clapetei.

Prima impresie dupa 30 km - masina e noua.