Lasand la o parte mecanica la care nu ma pricep, mi se confirma un lucru de care nu eram 100% convins, si anume ca, nu doar in Romania serviceurile o mai dau in bara, ci si pe la case mai mari!
Sper sa rezolvi problema cu Citroen Belgia!
Ai mai auzit acel chitait totusi?
Octavia 3, Elegance, 2.0 TDI,DSG + Black Pack, 2013
C4 Coupe X 1.4, '05 ...a different one ...... .. KartingClub | DS Spirit | MotorSportNews
Ai dreptate, insa i-am intrebat super explicit la telefon daca exista si o alta problema, gen scapari de apa pe la pompa (desi am urmarit constant nivelul de lichid din borcan), si au spus ca nu este nimic nimic. Explicatia lor : coroziune a insertiilor metalice din curea de la umiditate,.
Bogdan,
Acum nu se mai aude nimic.
Nu pot sa bag mana in foc, insa eu ii suspectez ca nu au schimbat nimic la distributie, au schimbat doar cureaua de accesorii (care putea sa chitzaie) si au emis o factura fictiva bazandu-se pe faptul ca sunt strain. Eu am facut poze la motor inainte sa le las masina in service si apoi am reanalizat-o dupa reparatie (am analizat pozitia tuturor suruburilor din zona), si nu am observat decat 2 suruburi interschimbate la suportul motorului. As cere o expertiza, insa nu sunt 100% sigur.
Sper ca Citroen Belgia sa imi acorde garantia in acest caz.
Eu am locuit o mare perioada in Franta si vreau sa va spun ca nu am avut nici o problema, insa belgienii astia mi-au pus capac. Desi sunt mai draguti si mai toleranti (mai putin nationalisti) decat francezii, sunt foarte incompetenti, dezorganizati si asa mai departe. Unele servicii (internet, telefn, administratie) sunt de o calitate foarte proasta.
adrian_c scrie:
Eu am facut poze la motor inainte sa le las masina in service si apoi am reanalizat-o dupa reparatie (am analizat pozitia tuturor suruburilor din zona), si nu am observat decat 2 suruburi interschimbate la suportul motorului. As cere o expertiza, insa nu sunt 100% sigur.
Suruburile alea se string cu cheia manometrica la o valoare de cuplu prestabilita. Si e simplu, stringi surubul la acelasi cuplu (sa zicem, 50Nm) si inevitabil ajunge in aceeasi pozitie.
Pe alta parte toate valorile de cuplu pentru aceste suruburi au un interval de stringere (sa zicem, intre 55 si 62Nm). Cum e si la roti, eu de exemplu tre' sa le string intre 110 si 125Nm. Si e cam greu sa ajungi cu surubul exact cum era inainte.
Visul meu cel mai umed sa e merg cu un kaiac cu visle de titan pe o mare de capete de prosti. All I wanna do... is have some fucked! And I've got a feeling... that I'm not the only one!
Mai....da-o draq de curea de distributie, ca nu cred ca are insertii metalice.... eu stiu ca are o insertie ''textila'', ceva atza ''matase'' ...fir sintetic... Nici la aia veche (Dayco), nici la asta noua (Contitech) nu am vazut/simtit insertie metalica.
se schimba ceva la citroen service ... sau numai la CARTEC?
( hmmm....)
asta mi-au spus, am vazut si eu cureaua si era foarte dura la flexiune, insa nu stiu ce sa spun. Avand in vedere ca se schimba la 240k km (conditii normale de utilizare) tot ce este posibil.
Cred ca sint de acord cu Cisu, e cam greu ca o astfel de curea sa aiba insertii metalice. Abea pneurile au insertii metalice dar deformarile acelor portiuni in pers sint minime si in absolut nici un caz descoperite sau expuse contactului cu agentii externi.
Visul meu cel mai umed sa e merg cu un kaiac cu visle de titan pe o mare de capete de prosti. All I wanna do... is have some fucked! And I've got a feeling... that I'm not the only one!
Gasim o curea (uzata) pt C4 diesel si o disecam pe toate partile... dar nu are nimic metalic in ea!
Sigur a curs ceva apa pe pinioane si au ruginit, rugina s-a tranferat la curea.... Care e cauza ''scurgerilor''...
se schimba ceva la citroen service ... sau numai la CARTEC?
( hmmm....)
Imi aduc aminte ca am citit un buletin de service cu problema asta la C5 1.6HDI zgomot in zona distributiei si cauza era patrunderea apei - mizeriei la curea, am sa caut poate mai gasesc buletinul
Acum ca esti documentat poti sa ceri si sa obtii ca lucrarea sa se faca pe garantie deoarece este o problema cunoscuta si datorata fabricantului.
Documentul este valabil si ptr C4.
Apa poate ajunge in compartimentul motor pe la roti si pe langa scut.
Am vazut masini care aveau pe capota dunga de mizerie lasat de curea.
Apa ajungea pe curea si o arunca.
Cureaua nu are insertii metalice.
Chitaitul venea de la o rola, probail cea mai de jos.
Ai zis ca ai poze facute inainte de reparatie, urca-le sa vedem ce si cum.
Toti isi fac probleme de kilogramele in plus, dar nimeni nu isi face probleme de creierul care este in minus...
Ce ciudat!
