Jurnal de VRE

[mituc]

Mergi la servunion si explica-le inca odata. Discuta cu seful de service eventual. Sa-ti greseze toate articulatiile si ar trebui sa fie ok, daca masina a stat asa mult dupa ce ai iesit cu ea din iarna e posibil sa-i fi intepenit una-alta de la chestiile adunate pe acolo.

Imbinarea de la haion care clampane ar trebui sa aiba o solutie simpla (niste chestii de umplutura pe acolo, eventual un clip schimbat si gata).

[Mihay]

multe din scartaieli si pocnituri si alte dracovenii multi ni le-am rezolvat de unii singuri , n-am mai fost la service . Sa-ti povesteasca Aiurica de cate ori a mers in portbagaj . Vin-o sa vezi masina me sau a lui, cu insonorizant pe la fetele de usi fata, TOATEEE plasticele din portbagaj si de pe hayon, pe la roata de rezerva bureti si 2 carpulite etc etc . Trebuie sa te si ocupi un pic de ea . Nu zic ca e normal, dar daca vezi ca altfel nu se poate o faci si pe asta . Uite a mea mai are un pic si face 3 ani, nu scartaie nimic

[Victor.VR]

Acum sunt la curte, deci as putea sa imi desfac eu, cu conditia sa nu-mi ramana piese

[tudordragos]

Salut! Am masina din 2007 august si am 30k. Vreau sa spun ca trebuie sa iubesti mult aceasta masina ca sa o poti tine mai mult de 3 ani. La inceput aveam aceleasi probleme ca si tine: greierasi, zgomote ciudate etc. Cu timpul scapi de ele sau nu le mai bagi in seama. Cam toate micile neplaceri se pot rezolva relativ usor. Apropo: pentru zgomotul din spate verifica si burdufurile amortizoarelor sa nu fie cazute.
Consumul de ulei e cam mare dar nu-i un capat de tara. Cu timpul se va stabiliza. Nu stiu cu e motorul de 120 cp eu avand motorul de 110 deci poate fi diferit consumul de ulei mai ales in rodaj.
Nu dispera! Considera ca ai o masina cu personalitate. Nu o sa vezi bivoli de strada cu C4. In schimb cu BMW .....
Pana la urma orice masina este o investitie proasta (numai daca nu e de colectie. Asa ca bucurate de ea si nu-ti mai face griji. Tu esti singurul responsabil de buna functionare a masinii. Asa ca ai grija de ea si ea va avea grija de tine...

1.6 16 v, 5 usi

[Victor.VR]

Salut, multumesc de mesaj, mi-a mai ridicat moralul

Nu e nimic cu burdufurile, iar zgomotul de la haion vine undeva din coltul dreapta, la plasticul de pe hayon, in partea de sus.

[Victor.VR]

Salutare,

Considerand ca vara s-a terminat, masina are acum 12600 de km.

Drumuri de tara (gropi, hopuri, alea alea), drum la mare, Romania, Bulgaria (n-au reusit sa mi-o fure), in mare toate-s bune.

Am un scartait in bord (nu imi dau seama unde??!), la hayon, la stalpi, si in portiera dreapta se aude ori boxa, ori plasticul, nu-mi dau seama (face urat si la bass). Am mers cu masina cu 216, pistonat fiind de un Focus, dar lui i s-a terminat viteza maxima pe la 160 (nu am poze). Si inca o chestie aparuta, se aude un fasait in dreapta, nu stiu ce-i cu el, dar probabil cand ajung in iasi trag o fuga pana la servunion, asta daca nu cumva mi-or spune ca nu confirma nimic. (niste nesimtiti).













LE/ poze facute in Kavarna.

[Victor.VR]

Prima buba: pe interiorul farului a aparut o pata, matuire, fix sub punctul X de la faza scurta.

Pe 2 noiembrie imi schimba farul pe garantie.

[Victor.VR]

Astazi am schimbat farul drept pe garantie, mi-au pus tot Valeo cred, au reglat frumos luminile, nota 10. A durat cam mult (de la 10 la 12?!), dar s-a rezolvat.

Am facut programare pentru prima revizie pe data de 26 noiembrie, si am reclamat trancaneala din fata si problemele la schimbarea vitezelor.

[mituc]

Daca se ocupa un om doar de masina ta rezolvarea problemei cu farul lua intre o ora si o ora jumate. 2 ore e ok deci, e chiar foarte bine.

Plus ca alb = slow. Deci...

SInt curios ce probleme tot reclamati voi la schimbarea treptelor, poate-mi arata careva la o eventuala urmatoare intilnire, peste vreo 75 de ani.

[navzar_x]

Victor scuze pt off
mituc, am relatat putin pe la probleme tehnice cum se manifesta la mine ... incearca sa bagi 1a la 30 km/h ... cam asa se comporta la mine cand voiam sa retrogradez 3-2 la peste 30km/h pur si simplu nu intra, mai reduci din viteza iar incerci vezi ca intra doar pe jumatate, iar mai reduci pana intra si vezi defapt ca esti subturat cand a intrat

[mituc]

Va pot eu arata ca intra sa dai a-1-a si la 40, a 2-a la 60-70, a 3-a oriunde de la 18 la 120Kmph, etc. Singura conditie e ca masina sa fie calda (adica s-a mers cu ea, normal fara sa se face nimic deosebit, cel putin 30 de minute inainte).

Si asta fara sa se distruga cutia sau mai stiu eu ce minune, doar uzura normala la exploatare normala.

[Victor.VR]

Si dupa o ora de mers, la fel imi face..

[mituc]

driver fail.

[Victor.VR]

o fi, nu zic nu, dar la chevrolet n-am avut niciodata problema asta

[mituc]

Atunci sevroletu' o fi avind cutia rodata la cite sute de miliarde de parseci cit are parcursi.

Se intimpla o treaba pe care voi va incapatinati s-o treceti cu vederea: omul isi ia masina noua, o bibileste pe toate partile, ii sufla si-n cur sa se incalzeasca cind e frig afara, merge cu ea prin oras usurel sa nu se tureze cumva si sa se intimple "ceva", sau sa nu consume mult, cind iese afara din oras merge pe cruise control cu a 5-a cu 100 si respectiv cu a 4-a cu 60, si apoi se asteapta ca acea cutie sa functioneze impecabil si la mers de tataie cum se intimpla de fapt, si la mers in regim de PS.
Apoi, neschimbind des treptele in acest fel eu garantez, sint 100% sigur ca nu va iese corect o retrogradare nici din a 5-a incercare pentru ca nu faceti asta des - si se vede, faptul ca a voastra cutie de viteze e inca tipla, noua nouta, o dovedeste.

EPIC FAIL!

Stimabililor, daca vreti ca aceste cutii, motoare, etc, sa mearga va trebui sa le folositi ca atare! Nu sa le abuzati ca nu e bine, dar sa le folositi!
Mersul prin oras cu maxim 2500-3000rpm (deci asta inseamna o medie de maxim 2000rpm) si mersul afara cu viteza si turatie constanta e plictisitor si pentru voi, si pentru masinile voastre (roti, cutii, motoare, unitate audio si plastice de pe bord).
Se merge cu benzina ciudata, la buget (astea sint vremurile in care ne-au aruncat hotii si manelistii), si daca nici nu fotezi injectoarele sa pise cu debit mai mare se duce dracului tot, si valve, tacheti, si tot ce ramine minjit de calamina si de cenusa de la buruienile de prin carburant, lubrefierea e proasta pentru ca la <3000rpm presiunea la ulei e mica, samd.

Uite, ca sa te fac sa intelegi si altfel: de cite ori ai schimbat a 4-a sau a 3-a pe un drum iasi-sculeni sau unde mai mergi tu in rep. moldova? Ai scos-o macar de pe cruise control? Normal ca nu, ca iti placea consumul mic pe care-l scoate si parca de fiecare data vrei unul de poza.
Ei, mergi si tu omeneste, scoate un consum cu 0.5l/100 mai mare, bucura-te de masina si ramii satisfacut. Ceva de genul (ignora prima parte unde am testat 0-100), cu retrogradari chiar si in 3 unde e necesar:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JgKgGYWjPvc[/youtube]

Disclaimer: in clipul de mai sus exista momente in care s-a depasit limita legala de viteza si asta e nerecomandabil. Depasirea limitei legale de viteza poate ucide (doar foarte multe muste atunci cind se face cu discernamint).