Temperatura apei la maxim si mesaj STOP

[PsH]

orice ban pe care il platesc fara vointa mea, pentru mine este o "amenda".
modul...habar n-am iti spun dupa ce iau masina

[brilu]

aceeasi problema o am si eu,dar numai atunci cand urc la munte cu ea.Dupa vreo 2km de urcat cu 1-a si-a 2-a imi apare mesajul cu HIGH TEMPERATURE ENGINE...Trebe sa cobor tot timpul,nu-mi mai pot continua urcusul,iar caldura mi-o dau la maxim.Am verificat sigurantele,sunt ok,am pornit AC si-mi porneste ventilatorul,am spalat radiatorul si-a fost curat...In oras,in aglomeratie,la viteze mari,nu face figuri. Citroen cam umfla preturile+ca platesti pt schimbat nimic schimburi iluzorii de piese.Va rog ajutati-ma c-o informatie utila!Merci si multi ani c4

[history]

Termostatul sau sonda de temperatura, cred.

[vlad]

Da o fuga pina la Citroen Cluj. Sint buni baietii. Din ce au mai patit altii faptul ca iti moare la altitudine mare poate fi din soft.
Ce motorizare ai ? Mai ai garantie ?

[mituc]

Daca ar fi termostatul i-ar apare si in mers. Probabil nu are suficient lichid de racire, dar da, poate si si termostatul sau sonda in sine.

[brilu]

inca n-am fost la "doctor"cu ea pt ca n-am timp si incredere in cei de la citroen.Au preturi de Los Angeles pt orice fleac.Sunt o gramada de service-uri autorizate,care-fi fac treaba ireprosabil,la pret acceptabil.Problema ca nu-mi aud termocupla niciodata,indiferent de conditiile de trafic.Cineva isi dadea cu presupusul c-ar fi sonda de apa sau releul de comanda ars ori oxidat.Alte probleme?In 3 ani am schimbat doar un stergator si,bineinteles consumabilele.N-am greieri,n-am nimic,inafara de amortizoarele spate care ma dispera pe drumurile proaste.In rest,o masina grozava si-s bucuros ca n-am ales golf5,o super-defectuoasa si instabila masina .Pe autostrada c4 e o grozavie!1,6 hdi 92 cp,iesit din garantie

[vlad]

Daca e diesel se schimba problema. Nu ai soft cu probleme la altitudine, nu ai clapeta acceleratie murdara. O diagnoza si urmarit life parametrii poate te-ar elucida. Daca chiar nu ai incredere in Citroen Cluj stiu pe unu care are Lexia. In ultima instanta mergi la el sa iti scaneze erorile si vezi mai departe ce e de facut.

[b-10-ake]

Eu am schimbat azi releul ala, se schimba in 10 minute.
Mentionez ca desi nu mergea treapta mica, o singura data am vazut masina la 4 linii, in rest statea la 3 mereu.Posibil sa nu fi mers nici treapta mare dar eu aveam mereu AC pornit.
Piesa a costat 120 Ron la Augsburg Militari, nu stiu cat e la Citroen dar cred ca e cu maxim 10-20 Ron in plus pentru ca se gaseste doar originala.
Acuma imi sta si mie normal ( la 2 linii ) ) asa cum statea de cand am luat-o acum 4 ani.

[brilu]

imi explicati,va rog,unde se afla pozitionata pe motor sonda de apa sau releul de comanda al termocuplei?As vrea sa ma uit putin la ele sau sa le inlocuiesc singur.Merci mult!

[b-10-ake]

Releul de comanda este pe radiator, in partea din fata, un pic in stanga fata de carligul unde se prinde capota.Daca te uiti prin grila din fata a masini o sa il vezi, intra doua mufe in el, una sus una jos.
Termocupla nu stiu unde e, poate te ajuta site-ul

service.citroen.com

Acolo poti sa gasesti in mare pe unde ar fi, insa tre sa iti faci cont la ei pe site

Desenele de acolo sunt aceleasi cu cele de la magazinele de piese deci ar trebui sa fie edificatoare

[brilu]

nu m-am dus la service cu HIGH ENGINE TEMPERATURE pt ca n-am avut timp.Circul cu masina la fel,iar temperatura apei imi sta normal la trei linii,indiferent de stilul de condus.In schimb mi-am sistat excursiile la munte,pt ca masinuta nu vrea sa ma urce,apare STOP...Oare pot aparea complicatii mai grave daca continui sa circul asa fara s-o duc la doctor in timp util?Multumesc citroen!

[brilu]

Releul de comanda este pe radiator, in partea din fata, un pic in stanga fata de carligul unde se prinde capota.Daca te uiti prin grila din fata a masini o sa il vezi, intra doua mufe in el, una sus una jos.
Termocupla nu stiu unde e, poate te ajuta site-ul

service.citroen.com

Acolo poti sa gasesti in mare pe unde ar fi, insa tre sa iti faci cont la ei pe site

Desenele de acolo sunt aceleasi cu cele de la magazinele de piese deci ar trebui sa fie edificatoare

M-AM LOGAT LA EI ,DAR N-AM REUSIT SA GASESC SCHEMELE ALEA TEHNICE

[Eddy]

Am avut si eu o problema de genul asta, a fost un defect de fabrica la sonda de temperatura la mine.

[bizkit1]

eu merg de 2 luni cu eroarea asta......mi-o da cam 1 data la 2-3 zile. Nu intru in panica....daca imi face vreo figura mai nasoala ii dau dauna totala

[exdani]

ma confrunt si eu cu aceasta problema de 2 zile!
Ca sa intelegeti mai bine, sambata am plecat pana la Galati(afara ningea), duminica am plecat in jurul orei 1 spre Bucuresti(ningea in Galati inca, in Braila deja era groasa problema si viscolea de rupea).
Cand am plecat din parcare din Galati am dat zapada de pe toata masina, dar ca sa ies bineanteles ca am "impins" zapada cu botul masinii(da-i in fata da-i in spate). Toate bune si frumoase pana am ajuns la iesirea din Braila, cand deodata coloana si ne-am oprit acolo, am stat cca 15 min si am oprit motorul cca 5 minute. Dupa care am plecat si la cca 20 km cum mergeam bara la bara in coloana cu cca 20lm/h iar afara ningea si viscolea de nu se vedea la 50m deodata mesajul STOP si bineanteles "egine temeprature to high" iar liniutele de la temperatura erau pe "intermitent"! Am oprit exact acolo, eram si in curba, abia treceau pe langa mine masinile; am ridicat capota si am mai rupt gheata(foarte multa) din fata de pe bara. Dupa ce am stat cca 5 min si au trecut toti de mine am plecat si mergand cu cca 40km/h constanta linutele au revenit la normal adica 3 la numar. dupa cca 10 km ne-am oprit iar si surpriza iar STOP. (am decis sa ma intorc in Braila ptr ca nu puteam continua asa, pe drum abia se mai circula). Am plecat ieri spre Bucuresti nici o problema pana cand am ajuns pe langa Baraganu, unde am fost nevoit sa astept vreo 5 minute ca sa scoata un tir cazut in sant si imediat a aparut STOP!
de acolo drum intins pana la Bucuresti nici o problema afara fiind frig. In fata blocului m-am apucat de lucru, am spart toata gheata de pe bara si cand m-am aplecat pe un sfert din ventilator era gheata de 3-5 cm), am incercat sa il invart manual cu un levier dar nu am reusit, dupa ce am spart toata gheata de pe ventilator am reusit sa il invart manual.
Am pornit masina, a ajuns apa la 90 de grade(3 linii)am mai facut niste drifturi prin zapada nu a mai crescut nici temperatura insa nici ventilatorul nu a pornit. Voi incerca in seara asta sa ajung in Auchan sa se dezghete total si sa stau cu motorul pornit sa vad ce se intampla!
Sper ca nu v-am plictisit cu povestea mea.