Noul Citroen C4 - Poze oficiale

[Juliu]

dar asteptam facelift-ul cand il vor ieftini pe asta la jumate (stim deja politica infecta citroen)

Nu zic ca nu ai dreptate, preturi mai mari inseamna prezenta mai rara si clientela distinsa. N-o sa vezi o Insignia cu 0 km la Fane in curte langa porumb. "Atata timp cat nu e manelist sau nu s-a intors din Spania" . Bine vezi de fapt, si vezi de la X5 in sus, dar de dragul conversatiei.


Eu datorita reducerilor am reusit sa iau C4.
Ma oprisem la un Logan 16v, cu jante de aliaj, dar cand am prins reducerile la Citronel, am plusat de unde de neunde. N-am stat la discutii.
Asta nu inseamna ca sunt sarantoc sau ca n-am fata de C4. Eu sunt de acord cu reduceri la timpul lor.


Si oricum a fi sarantoc in vremurile astea de restriste? Dragoste si sanatate sa ai.

[Aiurica]

Eu datorita reducerilor am reusit sa iau C4.
Ma oprisem la un Logan 16v, cu jante de aliaj, dar cand am prins reducerile la Citronel, am plusat de unde de neunde. N-am stat la discutii.

aceiasi situatie si in cazul meu.
nu regret nici un moment!

[Tomita]

si eu daca stiam ca citroen practica asemenea politica de preturi nu as fi luat masina cand am luat-o. si nu mai zic de cei care au cumparat-o inaintea mea.
este lipsa de respect fata de cei care cu adevarat sustin modelul respectiv. primii cumparatori care platesc bani aiurea. si in cativa ani devalorizarea pt ei este cea mai mare.
in 2004 ce fel de c4 se lua cu 14000 euro?
in 2006 ce fel de c4 se luat tot cu aceeasi bani
in 2008, idem intrebarea.
sincer nu mi se pare fair play, ca in doi ani producatorul sa vanda exact aceeasi masina cu 15-20% mai putin fata de clientii care ti-am cumparat masina cand tu aveai nevoie. cei care ti-am creat piata sunt cei care sufera.
asta ca o mare paranteza. motivatia nu conteaza ci situatia in sine in care se regasesc clientii incativa ani. in loc sa fie o devalorizare de 20% fata de pretul lor de achizitie va fi cu inca 20% mai mic.
stiam sa nu fac sacrificiu pt o masina noua. chiar daca imi place, si e fascinanta, dar totusi banii nu cresc in gradina si trebuie sa gandesc rational banii cheltuiti (caci masina aceasta pt mine nu produce ci doar consuma)

faptul ca alti proprietari apartin unei clase anume ma lasa rece. nu sunt actionar la nici un producator auto si nu am nimic de castigat daca cumpara sau nu unii sau altii. eu platesc un produs de folosinta indelungata care trebuie sa respecte anumite standarde promovate de vanzator. daca el ma trage in teapa prima data e vina lui, dar a doua oara sigur nu se va mai intampla.

deci asteptam preturi pt romania si ar fi bine sa bage si motorizarea cu GPL. va fi o alternativa excelenta pt motorina (pt consumatori). dar daca vor gandi din pdv al corporatiilor, prietene intre ele la afaceri e posibil ca mafia petrolului din .ro sa ne blocheze accesul facil la astfel de optiuni.

[Mihay]

nu vreti sa lasati politica si sa ne rezumam la noutati despre C4 II

[adrian_c]

si eu daca stiam ca citroen practica asemenea politica de preturi nu as fi luat masina cand am luat-o. si nu mai zic de cei care au cumparat-o inaintea mea.
este lipsa de respect fata de cei care cu adevarat sustin modelul respectiv. primii cumparatori care platesc bani aiurea. si in cativa ani devalorizarea pt ei este cea mai mare.

Eu iti inteleg punctul de vedere, insa toate acestea s-au intamplat datorita crizei finciare, economice sau cum vreti voi sa ii spuneti. Daca nu incepea criza nu erau reducerile acestea.

Citeam acum ceva timp un articol si un cineva spunea : "Cea mai paguboasa afacere pentru un producator de masini este invatarea clientului cu discount-uri !" Acum sa vedem daca oamenii normali (pe care nu ii dau banii afara din casa) vor cumpara o masina fara reduceri !


GATA Mihay, vom fi on-topic !

Sa mai adaug inca doua foto cu masina :




O foto cu sistemul audio Denon de pe versiunea Exclusive :



Si alte foto cu modelele de jante de aliaj si capace de janta :





PS. Nu stiu daca ati fost atenti, insa bordul este facut dintr-o singura bucata de sus pana jos. La mai toate modelele de masini bordul este constituit din partea superioara si partea inferioara.

O zi buna !

[B25BUY]

Oare vechiul C4 se va mai face in paralel cu cel nou inca vreo 2-3 ani ?
Sau se scoate de tot,sec, dispare de pe piata ?
*
Noul C4 (cel din poze) devine practic o masina obisnuita, care nu mai atrage atentia prin nimic. Sunt convins ca nu va mai fi un succes atat de mare precum C4-ul existent.
Spatele arata mai nasol decat spatele berlinei actuale si chiar si decat al coupe-ului actual.
Interiorul ala e cam banalizat as spune. Masina aduce a Ford Fiesta un pic mai mare.
Ideea de ceasuri digitale mi s-a parut cea mai tare (stii exact cu cat mergi ca sa poti compara cu cat arata GPS-ul, vezi mai bine, e centrat pe plansa de bord,etc...), asa cu ceasuri cu ace e deja o treaba clasica si cam invechita.

[adrian_c]

Din cate stiu, Citroen nu are politica Opel (adica comercializarea in paralel si a vechiului si a noului model). Deci la Citro se va comercializa numai modelul nou incepand de anul viitor sau cand intra la vanzare. Acum, sigur vor ramane masini nevandute si acestea vor fi la vanzare.

Noul C4 are si vitezometru digital pe ecranul multifunctional din centru (cel inscris in vitezometrul clasic).

[B25BUY]

Aha, deci inca avem vitezometru digital !! atunci e un pic mai bine..

[adrian_c]

In filmuletul asta vedeti o prezentare a modelului in care arata si cum se aprind cadranele de bord.

http://www.dailymotion.com/video/xe2eeb ... from=embed" onclick="window.open(this.href);return false;

Am gasit foto cu bordul fara navigatie, dar numai din profil aproape

[emicald]

Aia din filmulet zic ca portbagajul are 380 de litri.
Cred ca aia 408 litri din datele oficiale sint masurati un pic altfel ("mingiute" care umplu portbagajul, dar care intra si in spatii mai neaccesibile in mod uzual).

E interesant ca in mai toate pozele cutia de viteze e din-aia automata.

[Mihay]

eu nu m-am prins care e smekeria de marketing pe care o urmaresc ei . niciun fel de lansare, sau ce sa mai lansezi in octombrie cand deja masina e foto/video/testata peste tot ?

[adrian_c]

Stiu de pe acum ca nu va fi vanzare prea multa si spera ca iubitorii de citro sa se obisnuiasca deja cu modelul, sa faca calcule si sa fie decisi de cumparare atunci cand iese !

Acum au adus foarte multe imbunatatiri multimedia, confort etc etc, insa tehnic nu prea. In fara de cele doua motoare de 150 CP si o versiune GPL din cate am inteles cam nimic de ordin tehnic. Nici cutie de viteza, nici ambreiaj, volant bi-masa, nici suspenii. Din cate am inteles au pastrat platforma de la C4 actual. Asta este ceea ce nu prea inteleg eu !

[wonka jr.]

actualul c4 nu se va mai produce din toamna. iar in romania nu se mai iau comenzi din iunie. deci tot ce se vinde in romania, se vinde de pe stoc. am o presimtire ca in decembrie nu va mai exista in niciun c4 pe stoc (cel putin modelul coupe).

[Tomita]

arata destul de germanic. se spera succesul lui c5 prin aceasta abordare si in segmentul compact. daca si preturile vor fi competitive sigur va atrage clientela putin mai conservatoare si mult mai mare (ca volum) decat noi, actualii posesori de c4 (marea majoritate atrasi de pret si design) Culmea e ca peugeoturile analoage citro se vand la pret mai mare cu aceeasi calitate. Oare vor ridica si standardul de pret la citro doar din perspectiva "noii calitati"?
Ca un raspuns la cineva mai devreme, legat de reduceri.
Este un fapt bine stiut ca preturile de vanzare au profit mare in ele pt producatori si dealeri auto. Din moment ce se practica reduceri substantiale in anii ce urmeaza dupa lansare la majoritatea producatorilor este de la sine inteles ca acestea sunt suportabile, depinzand doar de dealer si de flexibilitatea acestuia la piata si la cerere. Este normal ca ei sa faca reduceri din profit ca sa isi atraga clientii, cu sau fara criza. Primesc ceva avantaje, eu clientul, atunci iti cumpar masina, si tu iti meriti salariul. NU? Atunci altul sigur va dori sa isi merite salariul si sa isi vanda marfa. Este pur si simplu pragmatic, economic, real. Cand discuti de modele adresate maselor, totusi pe baza acestui aspect poti sa marjezi. Spre exemplu cei la vw nu vor sa auda de discount ca lor le merge vanzarea. Bine, sa mearga cine o vrea cu vw chel cand eu ma lafai in optiuni. Si sigur vw in general are aceleasi probleme ca citro. Caci tot cam aceeasi furnizori de piese ii au.

[Aiurica]

ce ciudat se vede acel colt la bord( din partea pasagerului).....inclinatia plansei de bord cauzand acest look.Parca e prea drept in opinia mea!