B25BUY car

[adrian_c]

Da, si eu vreau tablite din alea. Merci

[B25BUY]

Da, sunt de tabla nichelata au adeziv propriu, stil abtibild (cu folie de plastic ce se inlatura si se lipesc f.bine).
Le-am luat de la ATS Pipera si au costat 230 RON setul de 4.
Doar pe cele din fata scrie CITROEN, cele din spate sunt fara scris si sunt mai mici.
Se lipesc f. simplu. Trebuie sters cu alcool (eu asa am sters) pragul de praf, apoi cu o carpa/bumbac curata si apoi se lipeste tablitza f. simplu indepartand tzipla de plastic.
Se apasa pe ea si acolo intepeneste !!

[Ediz]

cam scumput

[B25BUY]

Da. E adevarat... da' mi-au placut, recunosc.

[emicald]

Tu ce sa faci, cu diferenta de la un plin de-al tau fata de unul al meu... mai iei cite un briz-briz la masina.

[B25BUY]

eh, lasa ca nu cred ca-i asa mare diferenta de consum. Am auzit ca THP ul nu ia asa mult decat daca-i dai rau in freza..
Din cand in cand ii mai fac si masinutei cate un cadou...
*
mi-ar placea si un set de jante... Oz ...studiez

[B25BUY]

Cu ocazia vizitei la Pro-Motor VL,pe langa revizia normala, baietii de la service au fost amabili si mi-au citit la cererea mea si calculatorul de FAP si cel de injectie(la injectie nicio problema).
Astfel am constatat ca la 20.000 Km am incarcarea FAP-ului 42% si mai am 2L de lichid Olys din 3L. Nicio eroare legata de vreo regenerare nereusita, dar cred ca datorita mersului prin oras s-a incarcat 42%.
Acum, nu sunt foarte sigur ce se intampla cand se incarca de tot FAP-ul... ma duc sa mi-l regenereze fortat la service ? dar cum se scoate funinginea arsa??
Sau se scoate de tot de acolo si se curata cu ceva ?
Perioada totala de viata a acestui FAP este de 280.000 Km, dupa cum arata pe Lexia; perioada ramasa de viata a FAP-ului meu este 260.000 Km (logic, masina are 20k).

[B25BUY]

Ieri, Strandul termal de la CACIULATA, Valcea.
*
Distractie, cu toata familia, eu cu masina mea, si inca o masina din familie am parcat in zona chempingului, in rampa, cu frana de mana trasa si in viteza a-2-a, incuiat masina, plecat la plaja,baie, tot dichisul. La un moment dat revin la masina pt. ca unii carau cu o platforma o alta masina parcata pe acolo (care nu mai pornea, un Fiesta nou-noutz), eu m-am gandit ca sunt cei de la ridicari auto pt. parcare aiurea. Nu era nimic. La intoarcere pun cheia auto (care era singura, fara cheile casei;pe acestea din urma le lasasem la resedinta unde stau pe acolo) in geanta ap. foto si nu inchid bine fermoarul. La plecare evident cheia nu mai era acolo.
Am revenit la strand, am ridicat toate cearceafurile, am intrebat in stanga si in dreapta... unii ziceau ca au vazut niste copii jucandu-se cu o cheie briceag, altul mi-a zis ca a vazut in treacat o cheie pe culoarul cel mai circulat.Altul mi-a dat un exemplu de un gogu care tot pe la niste bai (Ostroveni) a pornit un Ford spargand geamul si cu firele pe direct (nu era si cazul meu cu Citroen cu cip-uri peste cip-uri), desi ulterior a gasit cheia.
*
Deja imi facusem planul sa revin abia azi cu a-2-a cheie (care evident este la Bucuresti) dar ce ma faceam daca imi fura cineva masina ?!?! CASCO nu te mai despagubeste daca nu ai cele 2 chei. Bine ii anuntam a-2-a zi, adica astazi, dar peste noapte...se pot intampla destule.
Ma gandisem sa-i chem pe cei de la blocari roti (de pe la Valcea) sa-mi blocheze rotile cu dispozitive din-alea galbene, ca de urcat pe platforma era mai greu cu frana de mana trasa si lasata intr-a-2-a si in rampa.
*
In sfarsit, am aranjat cu un nene de pe acolo sa stau pana se goleste strandul (dupa ora 19) sa cautam cheia, poate am avut-o la shortul de baie si a cazut in bazin...
Intr-un final cautand pe sub sezlongurile oamenilor ma intreaba o doamna ce-am pierdut si hopa, scoate cheitza mea... nici nu va puteti imagina ce fericit am putut sa fiu si inca mai sunt !!!

[Tomita]

si deci unde gasise cheia?

[B25BUY]

O gasise in nisip dar nu o dusese inca la Receptie, unde eu intrebasem de vreo 5 ori daca s-a gasit vreo cheie...

[alex82]

bine ca ai gasit-o , dar femeia aia e cam dusa cu pluta... daca tot a vrut sa faca un bine , trebuia sa o predea imediat , tocmai pt ca proprietarul intreba pe la receptie , bar etc... daca ea avea de gand sa o predea la 7 cand nu mai era nimeni , te "rezolva" a doua zii sau cand reveneai tu dupa masina , dar alergatura care o trageai 1-2 zile nu se mai pune si cate ganduri si idei iti treceauin timpul asta prin cap...
sa nu mai zic daca veneai la 7-8 dimineata sa`ti eii masina , sigur era inchis la strand si cheia ta acolo isi facea locul de veci

[Tomita]

sau...
astepta ca proprietarul sa plece si apoi bine merci pleca cu masina. cand a vazut ca totusi proprietarul nu se da batut intr-un tarziu a facut pe nevinovata. daca nu a fost doar o sageata trimisa de burtosul din umbra, care sa nu dea de banuit.
adica aia s-a cam oferit cu cheia din cate inteleg sirul povestii, dar abia la o ora tarzie.

[B25BUY]

da..tipa s-a oferit dupa ce eu cautasem in raza de 4-5 m de sezlongul ei si intrebasem pe toata lumea...
*
Problema filtru de aer !!
La revizia de la VL, nu aveau pe stoc tipul de filtru de aer pt. masina mea.
Atentie ! Este un pic mai mare decat cel antefacelift !
Revenind in Bucuresti, l-am cumparat de la Coasta de est (MANN) dar nici acela nu a fost bun; a fost mai mic dar, desigur mi l-au schimbat baietii in ziua urmatoare cu unul potrivit (Knecht LX1497/1).
Iata diferenta:



PS
(Daca se considera de interes, se poate muta in alt topic de catre echipa tehnica)

[B25BUY]

Dupa ce am trecut la anvelopele de vara, nu mi-au mai facut baietii de la vulcanizare echilibrarea rotilor ca atunci cand era noua masina, asa ca am mers sa-mi fac o echilibrare profi la Service Auto de pe Dudesti.
Aici mi-au facut treaba mai buna, dar tot se simte un pic de trepidatie... iar pretul a fost destul de piperat 86 RON pt. 4 roti.

[B25BUY]

Am aproape 27.000 Km cu masina !
Ma pregatesc sa o aranjez pentru iarna : cauciucurile de iarna (4xGood Year UltraGrip) de anul trecut, poate si 4 jante tabla, o vizita la service (lichid de racire, ulei inlocuire,eventual placute).
*
O problema aparuta in ultima vreme (sa nu radeti) : nu mi se mai deschide clapitza de la secretera centrala de sub gurile de aerisire centrale (pe panoul central, deasupra radioului).
Adica se deschide dar dupa ce o apesi de vreo 10 de ori. Probabil s-a dus vreun arculet. Vreo sugestie ?
* *
O alta mica problema: scartait discret de tot la usa spate stanga, la deschidere. E acolo un dorn de fier orizontal paralel cu planul deschiderii usii in randul balamalelor, dorn ce pare sa nu mai aibe unsoare pe el.
Si mai am zgomotul acela ca de catzel ce latra (aproape insesizabil;nimeni care a mers cu mine nu-l aude), la tranzitare regimuri de viteza mica, undeva pe fata jos spre trenul de rulare. In schimb acest zgomot il aud de pe la 2.000 Km (deci probabil de cand am masina) si nu avanseaza, nu scade, deci probabil e normal; este probabil zgomotul turbinei la o anumita turatie sau cand urca in ture.
Vizual, se observa uzura destul de mare la discurile de frana. La mana se simte buza discului destul de mult.
*
In rest, niciun greiere, nicio trancaneala, nimic pe nicaieri; masina se comporta ca in prima zi,
tehnic. Concluzia pana acum: Urmatoarea masina va fi tot un Citro...