Surub rupt in suportul de prindere bare portbagaj

[Dani]

Buuuun, dupa cum scrie si in titlu am reusit sa rup un surub de la renumita si faimoasa marca de portbagaje Thule in partea din dreapta spate. E intrat cam 0.5-0.8 mm.

Am incercat pana acum asa:
1) sa-i dau gaura sa bag un surub cu filet invers ... s-a rupt si surubul cu filet invers si nu am gasit nici un spiral sa-mi dea gaura in surubul cu filet invers care e acolo.
2) sa-i fac un cant sa-l desurubez ... am facut praf vreo 10 capete de surubelnita


Intrebarea mea e...: a mai patit cineva asa ceva? (daca da... cum o scot la capat)... se poate inlocui bucsa cu filetul care-mi tine piciorul de la barele de portbagaj?

Multumesc in avans!

... mai era un surub extractor cu niste canturi proeminente dar nu am cum sa-i dau gaura!

[Aiurica]

o poza face cat o mie de cuvinte!

[vladut_v]

DA, am patit exact acelasi lucru ! Am rupt un surub de la barele originale Citroen (care sunt tot Thule), in filetul de pe acoperisul masinii. "Norocul" meu a fost ca s-a rupt capul surubului si am ramas cu "tija" infipta in plafonul masinii.

Am solicitat ajutor la om cu scule pe masura: cheie franceza si cheie din aceea cu parghie blocabila. Ambele de calibru MARE. Cu cea din urma a iesit, dupa un dat cu spray special de scos/dez-intepenit suruburi (spray marca Prevent), apoi am dat si cu spary WD-40, stat sa actioneze. Pana la urma a iesit cu cheia blocabila ... prin fortare treptata (pana sa ajunga sa se indoaie tija) si socuri bruste si fine cand in sens ok, cand in sens invers. Bruste ma refer, nu lovit cu ceva, ci imprimata forta din brate. A iesit extrem de greu !

Eu sunt de vina, probabil ca si tine, pentru ca suruburile Thule sunt din otel tratat, sunt OK, doar ca in manualul de instalare specifica (cred) forta de strangere in newtoni-metru, din memorie, parca undeva la 0.6 nM. Evident ca am strans la ochi, fara sa am cheie reglabila pe putere de strangere.

Sfat: Nu trebuie strans foarte tare, surubul nu iese de acolo pentru ca filetul "gaurii" etse conic si facut in asa fel incat sa nu se dessurubeze nimic de acolo. Si suruburile sunt supuse unor forte extreme (eu car biciclete la 130 km/h pe acoperis, 2 bucati).

Suruburi vei gasi in magazine de specialitate. Eu am luat de la Hornbach Brasov, exact pe lungimea si diametrul respectiv (dar n-am gasit cu hexagon) asa ca am pus cu cap de cheie normal. Totul e OK.

Sfat: Obligatoriu infige suruburile in vaselina (pe toata lungimea) inainte de a le insuruba in "gaurile" de pe acoperis !!!

Bafta !

[Dani]

Recunosc, este in totalitate vina mea. Eu am strans, surubu nu s-a rupt de la natura.
Am nevoie de un burghiu sa dau gaura in surubul cu filet invers rupt si el la randul lui acolo, problema este ca am nevoie de un spiral smecher pentru ca materialul din care e facut surubul cu filet invers este crom-vanadium (f f f dur).

Am atasat mai jos o poza:
http://img.addons.ro/images/dvbmz0cdr6rkx840caek.jpg

[tony.iordache]

cauta un spiral ptr inox , arata ca un spiral normal dar unghiul de ascutire de ascutire e diferit . ia un subler si masoara un surub vezi de cat este( ma refer surub original), apoi cumperi spiralul cu care vrei sa gauresti mai mic decat surubul cu 1,5 mm, dupa ce dai gaura cauti tarod de dimensiunea surubului bagi in gaura data si gata filetul nou.
ca un sfat foloseste tarodul si in celelalte gauri iau dupa foloseste putina vasilina

PS:vezi ca tarozii sunt de mai multe feluri desi au aceeasi dimensiune ,ceea ce poate sa difere este ,,pasul,, asa se numeste , deci daca alegi varianta asta simpla descrisa de mine esti tare

[Dani]

tony, gandim la fel, acum am intrat in casa dupa ce am rupt 2 spirale bosch fix de inox scria pe ele (cobalt). am reusit sa intru vre-o 2 mm ceea ce e un progres, mai incerc maine sa cumpar vreo 3 spirale.
gaura e masurata de 5 mm iar spiralele sunt de 3.5.multumesc frumos de sfat... mai incerc si maine....
as vrea totusi sa-mi confirme/infirme cineva daca se poate schimba bucsa care tine surubul sau e sudata de caroserie!

[tony.iordache]

nu cred ca merge schimbata , din cate am vazut eu e imposibil sa o schimbi
cauta spiral wurth sau bacho , nu stiu daca gasesti pe la noi bacho dar wurth sunt.
cei de la bosch au inceput sa o dea de gard cu sculele

[vladut_v]

Sa inteleg ca surubul Thule ti s-a rupt de la baza, fara sa-ti fi ramas afara o tija de care sa apuci cu o cheie blocabila ? Baza cu filet pentru fixat barele, face parte din caroserie si nu se poate schimba nimic. Oricum grija cat de mult intri in baza cu burghie sau cu surub nou, sa nu strapungi tabla si sa ajungi in masina sa ploua in ea.

L.E Poate ca nu am denumit scula corespunzator, parca se numeste cleste autoblocant - scula cu care mi-a fost extras mie surubul cu capul rupt, dar era afara 3 cm, avea de ce sa apuce !

[Dani]

da, s-a rupt in asa fel incat sa ma chinui cu el.
mi-e greu sa cred ca bucsa(baza) in care e intepenit filetul e fixata de caroserie, vad ca e izolata cu o spuma in jur, dar inca n-am umblat la ea. ma rog, o sa incerc usor, usor sa continui sa dau gaura, dar nu ma lasa materialul f f f dur.

[vladut_v]

Este foarte dur materialul intr-adevar. Pe o scara de duritate a suruburilor, am inteles ca ar fi de valoare 8

[mugurel]

cand vin barele de portbgaj, vin cu 5 suruburi, unul fiind mai scurt si are rolul de filiera. Trebuie sa te joci cu el de cateva ori in sus si in jos pana este creat filetul. Din pacate e prea scurt si recomand o filiera adevarata.
Ca sa iti raspund la intrebarea ta, poti sa comanzi un cadru complet, te duci la tinichigerie si prin sudura, il poti inlocui. Naspa!