zgomot legat de functionare A/C cu motor la relanti

[janusRO]

A mai remarcat cineva un zgomot ciudat la functionarea la relanti cu A/C pornit?

Uneori e insotita de variatii de turatie bruste dar de scurta durata

Am ridicat capota sa arunc o privire.
Nu sunt cunoscator in materie de mecanica auto dar cu cuvintele mele..

Am vazut ca rola legata de Alternator antrenata de cureaua de distributie (cred ) are din cand in cand centrul blocat (miezul) dupa care este din nou antrenat in miscare insotit de un clinchet metalic..

E normala functionarea sau trebuie sa merg la service?
Inca este in garantie .. expira curand...

[simply the lex]

Aia e cureaua de accesorii(cureaua de distributie nu se vede) respectiv cea care antreneaza compresorul de aer conditionat,acea rola despre care spui ca are centrul fix este fulia compresorului iar centrul ala e ambreiajul lui.Cand nu ai AC pornit centrul va sta nemiscat(compresor necuplat),doar atunci cand tu vei porni AC fulia se va invarti cu tot cu partea din centru.Acel clinchet este normal cand dai drumul la frig,practic asa iti dai seama daca compresorul cupleaza sau nu.In afara de toate astea si din habitaclu motorul se simte mai zgomotos cu aerul conditionat pornit din cauza compresorului care genereaza zgomot.

In orice caz,daca suspectezi ceva e bine sa te duci la garantie,profita cat mai poti,pt ca in afara de zgomotele si fluctuatiile normale care apar la utilizarea AC,pot aparea si alte anomalii,deci pentru linistea ta poti trage o fuga la doctor.

[Bogdan]

Mai exact, se aude un clinchet, scade turatia, dupa care revine la normal, iar se aude clinchet si tot asa? Eu am patit la fel, si asta se traduce prin:" Compresorul incearca sa porneasca dar nu reuseste deoarece turatia scade mai mult decat trebuie". Ca sa porneasca trebuie sa accelerezi un pic si gata, odata pornit nici ca se mai opreste!


Am patit si eu asta, si cica ar fi 2 cauze

1. Filtrul de polen imbacsit rau de tot
2. Bateria ar trebui schimbata.

Eu dupa ce am schimbat filtrul de polen nu mai am problema asta, si porneste fara probleme!

Posibil la tine sa fie altceva..

PS: SI eu tot motor de 1.4 am!

[janusRO]

Mai exact, se aude un clinchet, scade turatia, dupa care revine la normal, iar se aude clinchet si tot asa? Eu am patit la fel, si asta se traduce prin:" Compresorul incearca sa porneasca dar nu reuseste deoarece turatia scade mai mult decat trebuie". Ca sa porneasca trebuie sa accelerezi un pic si gata, odata pornit nici ca se mai opreste!


Am patit si eu asta, si cica ar fi 2 cauze

1. Filtrul de polen imbacsit rau de tot
2. Bateria ar trebui schimbata.

Eu dupa ce am schimbat filtrul de polen nu mai am problema asta, si porneste fara probleme!

Posibil la tine sa fie altceva..

PS: SI eu tot motor de 1.4 am!

Multumesc pt. raspuns.

1. Filtrul de polen a fost schimbat la revizie (sfarsitul lunii mai a.c.).. asta daca nu am fost mintit
2. bateria este cea originala (face 2 ani)

Sa fie totusi bateria? (era sigur incarcata pt. ca am mers cca. 1300 km in zilele precedente la drum lung)

[simply the lex]

Eu nu prea vad ce legatura are bateria odata ce motorul e pornit.Iti baga rece ? Cu clantanit sau nu dar baga?

Poate tu zici ca tzacane atunci cand pornesti si opresti aerul,ceea ce e perfect normal,tot atunci ai si fluctuatii ale ralantiului.

[janusRO]

Eu nu prea vad ce legatura are bateria odata ce motorul e pornit.Iti baga rece ? Cu clantanit sau nu dar baga?

Poate tu zici ca tzacane atunci cand pornesti si opresti aerul,ceea ce e perfect normal,tot atunci ai si fluctuatii ale ralantiului.

nu ma jucam cu butoanele

AC era si a ramas pornit

Cuplarile si decuplarile se produceau fara interventii din partea mea, de nici un fel..

Afara era f. cald iar masina stationase cateva ore in soare.

[simply the lex]

Verifica presiunea si cantitatea de refrigerant in circuit,mai sint pe aici care au patit-o parca,ai facut reumplere cu freon recent?Sa nu iti fi pus prea mult....

Repet,frig face?

[janusRO]

Verifica presiunea si cantitatea de refrigerant in circuit,mai sint pe aici care au patit-o parca,ai facut reumplere cu freon recent?Sa nu iti fi pus prea mult....

Repet,frig face?

Face frig.
Masina este pana maine in garantie (2 ani).

Am facut doar o igienizare a instalatiei, banuiesc ca nu au umblat si la freon.. nu vad de ce. Cred ca au dat cu un spray antibacterian in instalatie ..

Am facut ITP-ul astazi si mecanicul mi-a zis ca nu e normal sa faca asa.. ar trebui sa cupleze si sa ramana cuplat pana il dezactivez din buton.

Am fost la Prestige (agreat Citroen) si mi-au facut receptie dar sa vin luni si sa o las juma de zi, sa vada ei...

Imi este teama sa o las ca iese din garantie si daca "umbla" astia la ea pe urma cine scoate bani din buzunar?!!

Incercau sa ma convinga sa mai cumpar 1 an de garantie pt aproape 500 RON.
Am cerut detalii si am constatat ca sunt tot felul de conditionari iar ambreiajul de ex. e garantat pana la 30.000 Km si eu am deja 27.000km..

Am zis pas!

[Mihay]

e ok 500 ron pt 1 an ...daca ai bani ia-ti , eu zic ca merita

[simply the lex]

Am facut ITP-ul astazi si mecanicul mi-a zis ca nu e normal sa faca asa.. ar trebui sa cupleze si sa ramana cuplat pana il dezactivez din buton.

Pai asta incercam sa iti explic si eu in posturile anterioare,e normal atat timp cat ai un clanc cand pornesti AC si inca un clanc cand opresti.

Eu cred ca nu ai nicio problema,in plus un pic de zgomot este cand rulezi cu AC-ul pornit.

[Bogdan]

@SimplytheLex, se cupleaza AC scoate zgomotul ala specific, dupa care se decupleaza, iar se cupleaza si tot asa...fara ca sa se intervina din masina cumva(pornit oprit ac).

[simply the lex]

Ma rog,eu nu am inteles ca clantane compresorul de nebun ci doar ca aude un zgomot,fluctuatii ale ralantiului si ambreiaju compresorului care e cuplat cand si cand in mod aleatoriu.Nu s-a specificat cand il vede el ca se invarte si cand nu.De-aia spuneam cele de mai sus,in plus am inteles ca masina face frig ori daca AC functioneaza cu intermitenta(cuplat-decuplat si tot asa),temperatura dorita nu are cum sa ajunga in habitaclu in mod constant.

[janusRO]

Ma rog,eu nu am inteles ca clantane compresorul de nebun ci doar ca aude un zgomot,fluctuatii ale ralantiului si ambreiaju compresorului care e cuplat cand si cand in mod aleatoriu.Nu s-a specificat cand il vede el ca se invarte si cand nu.De-aia spuneam cele de mai sus,in plus am inteles ca masina face frig ori daca AC functioneaza cu intermitenta(cuplat-decuplat si tot asa),temperatura dorita nu are cum sa ajunga in habitaclu in mod constant.

Reiau povestea:

Masina stationara, capota ridicata, A/C cuplat si ventilatia pornita

Se cupleaza merge 5-6 sec se decupleaza pt. 1-2 sec se recupleaza pt. 5-6 sec si tot asa... cu "tremurat" de moptor la fiecare recuplare

In tot acest timp eu doar privesc

fece frig pt. ca sta mai mult cuplat decat decuplat si am mari banuieli ca nu face asa in mers ci numai stationar...

Am mai studiat un pic si am remarcat ca dupa un drum chiar daca opresc motorul cand il repornesc nu face "fitzele".. se pare ca numai dupa ce se "odihneste o vreme" reia comportamentul (dar nu as numi asta motor "rece")...

[janusRO]

e ok 500 ron pt 1 an ...daca ai bani ia-ti , eu zic ca merita

Poti argumenta un pic...

pe mine m-a nemultumit din start faptul ca aceasta "garantie" nu se acorda in aceleasi conditii cu cea initiala.. prea multe excluderi..

[Mihay]

pai e si normal sa ai excluderi, masina avand deja 2 ani . si la cei de la Kia cu cei 7 ani magnifici ai la stelute si excluderi de te doare capul .

am zis ca e ok 500 ron ptr ca inainte era cel putin dublu , apoi mai scazuse pe la vreo 750 . Si nu puteai sa faci prelungirea decat cu cel putin 1 luna inainte de expirarea garantiei de 2 ani . Gandeste-te la un banal alternator sau pompa de servo si ti-ai scos banii si iesi si pe plus. Parerea mea daca ai cei 500 ron fa-o daca nu aprinde o luminare si roaga-te sa nu crape