c4 vs golf V

[tony.iordache]

intradevar nu sunt de neglijat nici testele pe care le vedem din anumite surse dar nu toate mustele fac miere

sta roata jos dar toata masina se inclina catre exterior....da....
repet, vbm de motorizari echivalente....
dar de ce ne dam cu pararea cand exista teste de stabilitate....exista si pe forum niste filmuletze....
studiati-le , trageti concluzii si apoi scrieti!

pai eu zic ca de asta scriem ca sa tragem concluzii nu?

[ingfrancisc]

cam aiurea compararile astea generale, gen C4 vs Golf V sau X versus Y... sunt o gramada de variante pentru fiecare si ar trebui comparate variantele cu motorizari si dotari echivalente. Si nu ar trebui uitat pretul (de nou), mai ales la masini populare si ieftine (10 - 20k euro). Si nici aspectul ... iar Golful (oricare) este sigur cea mai urata masina germana.

Atunci cand mi-am luat C4 am facut (ca toata lumea probail) C4 versus multe, Golf, Astra, Kia, etc, in limita a 20000 euro. Am exclus din start Loganul si Renault pentru ca, Doamne fereste in caz de accident, eu, sotia si fiica mea sa avem o sansa de supravietuire.
Si ca sa fiu offtopic, C4 versul Golf pentru mine a fost:
Aspect: C4 SX VTR - elegant; Golf Highline- banal
Siguranta: C4 = Golf = 5 stele
Motorizare: C4 -1.6HDI (110CP/240 Nm) = 1.6 TDI (105 CP/ 250 Nm)
Comfort: identice ! (mp3, clima bizonala, volan piele, jenti, etc)
Tinuta de drum: nu sunt Schumacher (oricum am mers si cu noul golf si n-are nici racheta in fund si nici mai multe roti ... iar la acceleratii de la 100 km/h in sus este mult inferior lui C4 - si aici ma refer doar la cele doua motoare de 1.6 HDI, respectiv 1.6 TDI de ~110 CP)
Pret la dealeri in Timisoara in aprilie 2009:
C4 SX VTR = 14000 euro (TVA inclus) inclusiv cu plafon vitrat !
a mea e aici:
viewtopic.php?f=16&t=3415" onclick="window.open(this.href);return false;
Golf = 18540 euro (TVA inclus)

Iar chestia cu fiabilitatea germana e demult bascalie ... toate subansamble, de pe mai toate masinile sunt facute cam de aceiasi producatori ...

[Mihay]

hmmm la Renault cam toate au 5 stele , daca nu ma insel ei fiind primii care au obtinut calificativele astea dupa vechile standarde. de 6-12 luni e in vigoare noul standard, C3 Picassso obtinand doar 4 stele.

1.6 TDI ?? Cred ca 1.9 tdi ...vestitul tractoras il recunostii de la 500 m cum recunosc si motorul 1.6 16v benzina de la C4

[dimabogdan]

Nup.Am fost si eu ieri cu un amic la VW, ca sa-si ia masina din service si m-am uitat pe la masini.Si eu m-am minunat tare cand vazui 1.6 TDI...am si intrebat, evident mi s-a raspuns cu o superioritate vadita de catre receptioner:" Da, de ce va mirati?"Am vrut sa-i comunic sa si-o bage undeva, dar l-am lasat in fericirea lui...

[ingfrancisc]

eu ma refeream doar la masini noi ... din cate stiu, la Golf (model nou) nu mai exista 1.9 TDI, doar 1.6 si 2.0 TDI, sau asa ceva. Oricum, ciliindreea nu are importanta, doar combustibil, CP si Nm

am uitat in versusul meu sa spun ceva foarte important (pentru mine cel putin) C4 se livra in 2 zile (in realitate l-am luat in 3 zile) dar pentru Golf, diesel trebuia sa astept ~ 4 - 6 luni, dar sa platesc pe loc, la comanda !!!

Trbuie sa recunosc ca m-a tentat si un Opel Astra (modelul nou) combi. Costa si el fix cat C4 meu, adica 14000. Avea avantajul spatiului infinit mai mare si se livra pe loc ... recunosc ca am fost subiectiv in alegere si am luat-o pe cea mai frumoasa.

[tony.iordache]

daci pana la urma eu zic ca daca facem comparatia cu aceleasi motorizari si fara imbunatatiri ulterioare al nostru c4 la cam da cu fum in nas golfurilor v made in nemtia, iar in viraje se tine bine de carosabil si inca nu am reusit sa rastorn un c4 pe cand un golf v nu mi-a trebuit multa scoala .
ps: sper sa nu vada cel caruia i-am vanduto textele pe aici

[stevey]

Iar se repeta istoria sau discutia cu citroienu si golful cu suspensia spate multisuruburi...s-a postat un filmulet cu teste c4, golf, megane etc., s-a mai discutat problema cu stabilitatea in curbe la c4.Omul si-a zis parerea si atat, eu personal sunt de acord cu el, poate gasim si alte versusuri despre cele doua nu numai blestemata aia de suspensie, subiectul solutiilor de marketing in domeniul auto.

[simply the lex]

Eram gata sa ma arunc la o afirmatie aiurea si sa spun ca nu exista pe Golf 1.6tdi,dar am aruncat un ochi si,da,este pe MKVI

[emicald]

daci pana la urma eu zic ca daca facem comparatia cu aceleasi motorizari si fara imbunatatiri ulterioare al nostru c4 la cam da cu fum in nas golfurilor v made in nemtia, iar in viraje se tine bine de carosabil si inca nu am reusit sa rastorn un c4 pe cand un golf v nu mi-a trebuit multa scoala .
ps: sper sa nu vada cel caruia i-am vanduto textele pe aici

Altu' care te-arunci la afirmatii hazardate...
"Dau fum"?... Doar la pret se intimpla asta...

[tony.iordache]

Altu' care te-arunci la afirmatii hazardate...
"Dau fum"?... Doar la pret se intimpla asta...[/quote]
scuze am uitat sa precizez ca trebuie sa le mai si ai umpic cu covrigul nu masina face totul

[ingfrancisc]

Altu' care te-arunci la afirmatii hazardate...
"Dau fum"?... Doar la pret se intimpla asta...

scuze am uitat sa precizez ca trebuie sa le mai si ai umpic cu covrigul nu masina face totul

lasa-l incolo de covrig ... ce faci cu covrigul ala daca ambele masini au ~100 CP ambele au ~240 Nm si ambele au tractiune pe fata?
Ce conteaza cum dai cu "covrigul"? Ambele sunt masini medii, au aprox aceiasi greutate ... totul este identic. Pun pariu ca si rapoartele din cutia de viteze sunt similare.

Si, pe deasupra, de ce sa fie mai bun Golful?
Pentru ca placutele VW se fac la Caransebes, de TMD Friction?
Pentru ca volanul si airbagurile se fac la Timisoara, la TRW Automotive Safety Systems?
Pentru ca cablajul si modulele electrice se fac la Nadab (jud Arad) de ALCOA FUJIKURA?
Pentru ca softul din VW se face la Timisoara, la fostul Siemens - actual Contiental?
Nu ma intelegeti gresit, nu e nimic rau in faptul ca se construiesc subansamble pentru masini germane in Romania, India, Bangladesh sau mai stiu eu unde ... trebuie doar inteles ca nici o masina germana (la fel si pentru frantuzoaice) NU mai este produsa in Germania ! doar asamblata acolo.

Hai sa fim seriosi ... nici C4 nici Golful nu sunt masini sport, nici macar tractiune integrala sau macar pe spate nu au. Ce sport? cand ambele au peste 1300 kg? cu 4 cilindtii in linie?
Am atasat un mic colaj cu masini sport adevarate, si inca nu de top, ci medii ca performante sport! Cand Golful va arata ca vreuna din ele (sau C4) atunci sa comparati veleitatile lor sportive
Si culmea, toate sunt mai ieftine decat Golful ... (e si pretul pe poze)

Dupa mine, singurele doua lucruri care pot face diferenta intre doua masini identice in dotare si motorizare sunt PRETUL si ASPECTUL ! Iar in privinta C4 este net superior Golfului.

[mituc]

Pai daca e sa ne referim la GTI... C4 VTS cam spulbera la stabilitate si pe megane RS... care e foarte stabil. Probabil e cam aceeasi treaba cu civic typeR.
....

Wow, le zici cam tare... nu cred deloc asta.

E dreptul tau sa nu crezi. Eu ma bazez pe teste facute deja
Atentie, ma refer doar la stabilitate ca c4 VTS e cam aceeasi treaba cu typeR, la acceleratie si in general timpi de circuit typeR e net superior, ca si carutaGTI de altfel (na, are morisca de-i indeasa aer in motor).

P.S.: de ce trebuie sa discutati in contradictoriu si sa va scoateti ochii cind exista zeperfs, fastestlaps.com, rototest.com, etc?? Sinteti nebuni sau ce aveti?
Uite, e simplu: http://www.zeperfs.com/duel3036-1470.htm" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.zeperfs.com/duel1595-1265.htm" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.zeperfs.com/duel2995-2704.htm" onclick="window.open(this.href);return false; (la ultimul, a propos de stabilitate si distante de frinare, ia uitati citi ani lumina ii trebuie carutei sa se opreasca!)

[emicald]

... inca nu am reusit sa rastorn un c4 pe cand un golf v nu mi-a trebuit multa scoala .
ps: sper sa nu vada cel caruia i-am vanduto textele pe aici

dupa care...

scuze am uitat sa precizez ca trebuie sa le mai si ai umpic cu covrigul nu masina face totul

In primul rind, ar fi bine sa le mai ai "umpic" cu gramatica, si dupa ce rastorni masini nu cred ca e normal sa te lauzi cu "covrigul".

@ domnul inginer francisc:
Daca se fabrica piese de VW in Romania, si nu numai de VW ci si de alte marci, inseamna ca nemtii "nu mai sint ce erau odata", da? Si ca o frantuzeasca poate fi la fel de buna, nu?
Explica-mi si mie atunci de ce ai exclus DIN START marca Renault atunci cind ti-ai cautat masina? Nu cumva din aceeasi prejudecata? Noi, cu Citroen, sintem egali cu "nemtestile", dar "mai egali" decit Renault, nu-i asa? Nu m-am uitat pe un forum de Peugeot, dar acolo probabil se spune ca ei sint cei mai buni, iar Citroen si Renault inferiori...

Cit despre masinile alea pe care le-ai pus, nu este nicidecum locul lor pe acest topic. Nu au legatura cu subiectul.

[emicald]

...
P.S.: de ce trebuie sa discutati in contradictoriu si sa va scoateti ochii cind exista zeperfs, fastestlaps.com, rototest.com, etc?? Sinteti nebuni sau ce aveti?
Uite, e simplu: http://www.zeperfs.com/duel3036-1470.htm" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.zeperfs.com/duel1595-1265.htm" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.zeperfs.com/duel2995-2704.htm" onclick="window.open(this.href);return false; (la ultimul, a propos de stabilitate si distante de frinare, ia uitati citi ani lumina ii trebuie carutei sa se opreasca!)

Scuze, dar in linkurile alea nu sint decit datele de catalog puse una linga alta... nu spun nimic.
O sa caut pe la fastestlaps si celalalt, sa vedem pe ce te bazezi.

LE: pe fastestlaps.com la fel, iar teste dyno pe rototest.com nu vreau sa citesc si nu sint deloc relevante in acest versus.

[Cosma Adrian]

...easy boy