Ce nu va place la masina voastra?

[sebi]

deci o am de 4 luni din care 2 a stat in service si am facut cu ea aprox 3000 km. benzina ii pun de 95. stiu ca o sa-mi sariti toti in cap, dar eu nu simt nici o diferenta intre 95 si 98. si daca vreti sa-mi spune-ti ca cea de 95 afecteaza capacitatile unui motor va zic ca nu e asa, pt ca in familie mai e o masina cu motor de 1.6i si de 1 an jumate numa 95 ii pune si nu are nici o problema. merge mult mai bine decat s-ar astepta multi de la acea masina. oricum asta nu o sa poata sa fie unul din motivele care mi le dau cei de la ats pt ca nu mi-a recomandat nimeni sa folosesc 98 sau 100.
ar mai fi o problema. am avut un mic accident (lovita in partea dreapta fata), dar cand am dus-o la service au spus ca nu e nicio problema la motor. au cum sa motiveze aceasta lipsa de putere cu acel accident?
si nu mi-ati rapuns... au dyno cei de la ats?

[silvius]

pai inainte sa iti spun 'vreo doua' de benzina spune-mi si de la ce pompe ai pus... pana acum am cel putin doua semne de intrebare, o sa iti rasp. pe rand, cu rabdare dar spune-mi si mie ce benzina de 95 pui?
eu unul sunt unul din patitii cu benzina, asa ca o sa iti spun ce importanta are in romania benzina

[sebi]

omv si mol
dar spune-mi de ce un motor facut in coreea (de lacetti e vorba) suporta asa bine benzina de 95 romaneasca si unul facut in franta nu? acel motor se comporta excelet. ca si restul masinii in general. nu a avut nici o problema cu ea. nici macar greieri pe care ii justificam cu drumurile romanesti. va spun asta pt ca am vazut ca toti de aici au parere f proasta de chevrolet

[silvius]

aici vorbim despre motor, de putere pana la urma, ca de asta te plangi.
Motorul si tot ce tine de motorul citroen este altfel decat la cele coreene, e mult mai sensibil.
Apoi ECU-ul de la citroen variaza puterea aia cand ii dai talpa in functie de nu'sh cati factori. Sa o luam in primul rand ca cifra octanica: o cifra octanica 95 e mult sub o cifra octanica 100
Apoi filtrele de la citroen sunt mult mai sensibile decat cele de la alte masini, sa o luam pe cea coreeana Daca te uiti pe forum o sa vezi nu stiu cate probleme legate de benzina. Eu unul am ramas fara lambda ca puneam de la Agip cea mai scumpa, dar tot proasta.
C4 categoric nu e facuta pentru romania, ea depinde de drumuri, de calitatea benzinei si de cate si mai cate.
Acum cel mai simplu ar fi sa bagi un plin de omv100 si sa forjezi motorul 100-150 de km, nu in oras evident, o scoti la un drum mai lung. Vezi ce se intampla. Daca nu simti nicio schimbare poate fi ori o chestie mecanica ori una soft. De soft e simplu, iti pot rescrie baietii de la ats parametrii, dupa ce ti-au rescris baga talpa... Dar partea nasoala e ca poate fi si de la partea mecanica, ori acolo pot fi multe chestii si vreo 3 pagini de scris.
Oricum in manual nu scrie 'daca nu bagati carerra 100 pierdeti garantia' sau alte chestii de genul asta. Tu ai dat niste bani si nu te intereseaza aspectele astea decat cand iese din garantie sau daca iti pasa de modul in care merge masina.
Nu pot spune ca ai un mod gresit de a pilota masina sau e o defectiune atata timp cat nu m-am suit in masina.

[sebi]

ok. am sa incerc si asta. cu prima ocazie cand o sa pot sa ma plimb o zi intreaba inafara orasului o sa fac un plin de carerra 100. nu ma astept sa fie o schimbare atat de dramatica dar o sa incerc. oricum... de la 14.5 sec pana la 10.6 sec e o diferenta mare.
sper totusi sa ai dreptate ca nu e greu sa dau 30 de lei in plus la fiecare plin.

[silvius]

incearca sa iesi afara cu ea, sa o ti turata cat de cat, ii mai dai talpi, vezi cum se comporrta, vezi dupa vreo 100 km si spune aici daca e vreo schimbare.

[Lisa]

incearca sa iesi afara cu ea, sa o ti turata cat de cat, ii mai dai talpi, vezi cum se comporrta, vezi dupa vreo 100 km si spune aici daca e vreo schimbare.

silvius...am eu o mica problema la capitolul asta. Am vazut mai demult k vb voi de carrera 100 de la omv. si pun de 1 luna...cam asha. nu e mare diferenta intre asta si super sau cum s-o numi la agip. insa cu cea de la agip mie imi merge mai bine. si zic asta dupa ce am fost si la mare si la munte nu tarash prin bucuresti. iar k pret omv e un pic mai scumpa. are vreo legatura de la ce omv/agip pun benzina? sau...nu

[mituc]

Baga omv100 sau petrom99+, si nu-ti trebuie 100km ca sa vezi ce poate. Iti trebuie vreo 15 minute de facut cam asa:
1. accelerezi cu pedala la jumate in treapta 2 de la 25-30 sau cit ai tu pina la 75;
2. frina de motor pina la 50;
3. pedala brusc maxim pina la 75 unde ii dai a 3-a;
4. accelerezi in treapta 3 pina la 105;
5. frina de motor pina la 80;
6. pedala brusc si maxim pina la 110 unde ii dai a 4-a;
Daca mai ai drum, nu sint radare si te simti in siguranta:
7. accelerezi in treapta 4 pina la 140;
8. frina de motor pina la 110;
9 pedala maxim pina la 145-150 unde ii dai a 5-a.

Fa treaba asta (cel putin punctele 1-6) de vreo 5-7-10 ori (vei simti cind masina isi va schimba comportamentul, dupa ce si-l schimba mai fa de 1-2-3 ori). Nu te sfii sa atingi vitezele mentionate mai sus in treptele respective, e ok. Nu te lasa impresionat de zgomotul scos de motor si de vuit. Opreste-te imediat doar daca incepi sa auzi zgomote suspecte, batai metalice, vibratii puternice, etc, timpenii dintr-astea care sint extrem de rare si care de obicei se simt exclusiv la masini vechi, rererereparate.
Dupa ce faci asta, o masina scoasa dupa un trafic de oras de mii de km, cu ECU-ul imputurosit si sictirit pe viata va fi vesela, ECU-ul va doza mai bine amestecul si va fi gata sa lase in urma orice tdi <=120-125 (poate si 130)CP (hai adriane, sai in sus oleaca!:twisted:).

P.S.: nu-mi pot asuma raspunderea pentru ratarile de schimbare de treapta, schimb a 3-a in loc de a 5-a la 140Kmph, sau orice altceva ce tine de masina voastra. Ea conform specificatiilor ar trebui sa mearga (si stiti sivoi ca merge, ca ati mai incercat ).
P.S.2: limitele de viteza pomenite mai sus pentru schimbarile de treapta sint pentru 1.6i. Pentru 1.4i daca vreti sa faceti asta aruncati un ochi in tabelul cu viteze si turatii in diverse trepte si folositi ca limita turatia de putere maxima - vreo 200-300-500rpm (mai putin in treptele 2 si 3 unde va recomand sa va apropiati de acea turatie limita).
P.S.3: NU DECUPLATI ambreajul in frina de motor violenta! El e in tensiune atunci si daca-l decuplati brusc cred ca arcurile sar cam tare inapoi). Accelerati putin si decuplati dupa aia in mers relativ constant (sau frina de motor mai lina).
P.S.4: nu accelerati aiurea pe loc incercind sa simulati aceleasi lucruri ca mai sus.

[mituc]

silvius...am eu o mica problema la capitolul asta. Am vazut mai demult k vb voi de carrera 100 de la omv. si pun de 1 luna...cam asha. nu e mare diferenta intre asta si super sau cum s-o numi la agip. insa cu cea de la agip mie imi merge mai bine.

Ce inseamna "mai bine"? Ca nu se aude motorul? Trage mai bine la turatii joase? trage mai bine la turatii mari? Trage mai bine per total? Consuma mai putin?

[Lisa]

good point...scuzati k am uitat sa specific. Se infige mai bine atat de pe loc cat si in depasiri...0-20 km/h si 120-150 km/h...iar consumul...trebuie sa vi-l arat k altfel nu ma credeti. Bucuresti-predeal-bucuresti (280 km noaptea ce-i drept) + 150 km in bucuresti mers tarash-grabish 6.5 l / 100km. asta cu benzina de la agip. am pus chiar luni dupa 1 luna de omv carrera 100

[Adrian]

Sebi, stai ma linistit ca si eu am cronometrat-o pe a mea si am scos 14 parca Da nici nu ma doare-n cot!

Am avut solenza care tragea MULT mai bine decat C4 asta...
Mai nou nu ma mai agit, merge frumos, are cuplu mai mare si arata super bine! Si asta pentru mine e suficient!

Oricum am zis ca nu mai cumpar decat VW de acum inainte... Fie ea cum o fi, nu mai vreau made in france, turcia, si alte sf-uri!

Partea buna la mine este ca mai am una cu care ma invart! Cred ca daca aveam numai c4 intram in spital pana acum!
Ma oboseste teribil la mers in aglomeratie, are directia foarte grea (ma dispera), e mare, zgomotoasa la gropi!

Dar e a mea si o iubesc si cat timp mai platesc rate la ea nu am alta solutie!

[silvius]

eu dupa ce am patit-o cu agipul... am spus ciao agip
poate conteaza si bezinaria, sau mai bine spus ce era inainte de a fi agip.
Eu stiu pompa de carerra100 pusa peste o chestie unde au fost x benzinarii... nu ma intrebati cat de curat e rezervorul lor... insa sigur nu o sa mag acolo.
Ce a spus Mituc poate fi de luat in seama, experimental si tot merita.
Cu cronometratul pe bune ca o sa fac intr-o zi o cronometrare de 1-100 cu filmare cu tot ca prea m-ati facut curios

[Lisa]

hmm...ce-ai patit cu agip? eu inainte de omv puneam de la agip benzina...c'mon guys...smart share...

[silvius]

am spus de nu'sh cate ori... lambda mi-a spus ciao. Am vb cu destui cunoscatori, nu ma refer la ats, si toti mi-au spus sa zic ciao agip si sa pun ori omv 100 ori petrom 99 daca raman in pana de omv 100 De atunci numail omv 100 am pus si shell of course, dar nu in RO

[Tomita]

io am pus omv 95, sapt trecuta, ca la mom cand am fost sa alimentez tocami pompa cu omv 100 era stricata (plm, dupa ce ca e una singura era stricata) si nu bateam tot orasul sa pun omv 100
se simte clar diferenta.
nu e nici un placebo. eu numai pe omv100 conduc de 8-9 luni si simt cum trage masina. oric pe omv95 NU trage. de cateva ori m-am trezit ca vreau sa opresc aerul (adica lipsa de putere o simteam ca si cum as avea AC pornit pe benzina omv100) demareaje in linie dreapta si reprize prin trafic. simt chiar un lag in raspunsul acceleratiei. fluctuatii pe plaja de turatii, ca si cum se inneca. oricum am revenit la omv100 la ultimul drum care l-am facut azi extraurban, si sper sa fi scos din rezervor ramasitele de 95. sunt cam pe gol si maine refuelz, tot cu 100
omv100 totusi ramane benzina de dorit pe motoarele noastre