Thread pentru mici intrebari

[navzar_x]

pai cum nu au gresit cu nimic? parca nu era recomandat sa amesteci culorile! .... apropo! de unde e recomandarea asta? sau service-ul nu stie inca de ea?

[Aiurica]

culoarea e ceva relativ.
nu conteaza culoarea,,,,,
nu trebuie mereu sa pui aceaiasi marca.....deci nici culoare....

[Deese]

Din cate stiu la Total culoarea X e pt antigel cu silicati si y pt cei fara silicati, nu stiu care e care.

[Aiurica]

aoleu.....daca petrecem atata timp pt un antigel....da-l Doamne iarta-ma de antigel....ca Dacia mea de acasa nu avea silicati.....

[vortex07]

tocmai am descoperit, ca in garaj am 2 anvelope in stare ft buna (Dunlop), dar marimea este putin mai mare decat standard: 225/60/R16
Ce zicei, ar merge pe spate? Din cauza latimii nu-mi fac griji, dar inaltimea... o sa-mi afectze consumul la masina daca i-mi pun anvelopele respective? Computerul de bord o sa mai afiseze consumul corect, rotile fiind putin mai mari per ansamblu?

[Dan pasare]

Ar trebui sa mearga pe spate, cu riscul ca atinci cand masina e f incarcata sa iti atinga putin pe contraaripa. Daca ai fi avut roti pe 17' sigur nu ar fi mers. Cresterea consumului ar fi nesemnificativa iar computerul nu este afectat deoarece masuratorile se fac pe puntea motoare, adica fata.

[vlad]

Diferenta e destul de mare. Pneul standard are circumferinta de 1985 mm iar cel ce ai gasit tu are 2125 mm. Nu stiu daca nu o sa iti dea vreo eroare de abs, esp datorita faptului de diferente mari de rotatii intre cele 4 roti. Poti calcula diferenta cu http://www.miata.net/garage/tirecalcold.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aiurica]

abs pe spate?

[chainsaw]

sunt senzori abs si pe spate, da' rar intra sistemu' si acolo, poate doar pe polei.

intrebare:: am cel mai enervat scartait la masina... deci daca merg cu a 1a sau a 2a ..., iar picioru de pe accelratie, fara sa apres ambreiaju', si apas iar acceleratia, masina se smuceste putin ... si se aude un scartait, pare ca vine dinspre amortizoarele fata, suna ca ceva neuns. ei bine, daca tin picioru' pe ambreiaj, sau e scoasa din viteza, si franez repetat sa se duca botu' masinii in jos, nu se aude nimic. deci ... nu se aude la comprimarea amortizorului ci mai degraba la... decomprimarea acestuia, daca pot spune asa ...

o fi chiar de la amortizor? s-a mai intalnit cineva cu problema asta... e foarte enervant....

[vlad]

abs pe spate?

Sa nu imi zici ca nu stiai faptul ca ai abs pe spate ?
Iar pt Chainsaw: nu cred ca e amortizorul. Daca era zgomotul de la ala facea si cind o balansai din frina si motorul decuplat (ambreiajul apasat). Si cind lasi frina se decomprima amortizorul, deci cade asta. Mai degraba tind sa cred ca e vreun suport de motor.

[chainsaw]

zgomotul e foarte asemanator cu al unui leagan d-ala comunist neuns, ca sa fac o comparatie cu care e toata lumea familiarizata ... deci ceva din metal sigur ... d-aia am zis ca ceva pe la suspensii ...

vlad, la comprimare nu se aude nimic, dar, dupa cum stii, cand masina sta in pozitie normala, amortizoru' tot e comprimat (n-ai vazut ca atunci cand o ridici pe cric, cat "cade" roata?) ... in momentu' in care se pleaca cum am descris eu, botul "se ridica", d-aia am folosit termenul de "decomprimare", adica fix opusul fenomenului aparut cand pui o frana brusca (atunci cand botul "se lasa")

[vlad]

Acum am inteles cind apare acel zgomot, dar nu am idee ce ar putea fi.

[Deese]

1.4 90 cai are frane spate pe tambur sau s-au tampit astia?
http://www.cartec.ro/citroen-c4/tehnice.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[vlad]

Stai linistit. S-au timpit aia de au scris.

[Mihay]

@chainsaw la tine cred ca e conul de la evacuare. se schimba pe garantie...daca mai ai